前些日子上海有一個F1中國大獎賽相信很多人可能或多或少看到過相關新聞，作為中國的第一位F1賽車手，相關方面過多的就不說了畢竟我也不太了解這個，而這次關于F1消息破圈讓我想到了小時候的一個賽車遊戲。
對于小時候的我來說，賽車遊戲并沒有像RPG那樣吸引我，可能是賽車遊戲就算穿着黑絲也看不到吧。在那個QQ飛車還沒有興起的時代，還沒有改裝汽車配件的時候，拼的就是純粹的技術。
一款卡通畫風但是有着一定上手門檻的賽車遊戲在那個年代爆火，我至今難以忘記我當初考取遊戲中的駕照，其中有一張圖叫做太空蜿蜒賽道的地圖。
這張圖逼得我不得不開外挂-請我的表哥幫我過關，以至于我現在對于考取駕照都有着一定的陰影，是以今天這篇文章就是來了解這款第一個能讓我坐在電腦前日夜練習技巧和學會用電話氪金的遊戲-跑跑卡丁車的故事。
一、不是，為什麼會有人叫皮蛋的？
進入跑跑卡丁車後玩家的預設角色就是上面海報中藍色的那個角色，中文譯名叫做皮蛋，韓文：다오，我也不知道為什麼翻譯成皮蛋。
作為一款2006年在國服公測的遊戲，當時霸占了國内網遊市場的遊戲叫做《魔獸世界》，在所有廠商另尋出路的時候，一家叫做世紀天成的公司上線了一款代理遊戲《跑跑卡丁車》。
在絕大部分遊戲都向魔獸世界看齊、《泡泡堂》已久不複當年、騰訊遊戲還隻能依靠qq遊戲大廳的時候，沒有人會看好這款卡通畫風的賽車遊戲。
現在回過頭看，這款看似休閑的競速遊戲狠狠地打了大多數人的臉：06年線上人數70萬，次年突破80萬。
為中國玩家定制的熊貓G3
在那個沒有虛幻引擎、3D技術不成熟、畫質模組化都很粗糙的時代，跑跑卡丁車用卡通的畫風在市場中殺出了一條血路。與同樣為卡通畫風的《馬裡奧賽車》以道具使用為主不同，跑跑卡丁車更加注重于技術，也就是漂移+氮氣加速的設定。
在當初的玩家群體中，車輛不再是關注的第一目标，是否會雙噴、連噴等技術決定了網吧座椅後面圍觀的人數有多少。
跑跑卡丁車除了最純粹的競速以外當然還有各種模式例如道具賽、計時賽、回放模式（和各類記錄賽跑）、挑戰模式和故事模式。不同的模式有着不同的難易程度，很大程度上也照顧了新手和休閑玩家的遊戲體驗。
跑跑卡丁車的成功一舉将世紀天成推到了公衆的視線中，一款高手可以挑戰上限新手可以玩得開心的遊戲一步就站在了巅峰，同時也催生了中國遊戲圈的第一批網紅。
在競速遊戲中的載具往往是最受玩家關注的，跑跑卡丁車中的載具也不例外。
二、會變形的車誰不喜歡
除了開頭講到的為中國玩家定制的熊貓G3以外，國服還有各類中國風的車例如金豬、鳳凰、龍舟。
在跑跑卡丁車中，為了展現出氮氣加速的效果，車輛在使用加速的時候背後的排氣管都會有噴出火焰的效果。
在早期，排氣孔的數量決定了載具的上限，從第一代引擎開始命名為：C1（Car One）、E2（Enter Two）、G3（Go Three）、R4（Raster Four）、PRO（Professional）。
在當初我還記得30塊錢租了一個月的爆裂R4，要知道30塊錢可以租CF的尼泊爾軍刀+巴雷特狙擊槍+迷彩M4這樣的土豪套裝。不過在當時有一輛車是完全可以用遊戲金币購買的，也就是馬拉松R4，這輛車在當時的性能完全不輸于其他需要通過氪金獲得的車輛。
跑跑卡丁車從第一代到第五代都是引擎基于上一代的優化，直到第六代SR（Six Revolution）的出現，跑跑卡丁車徹底跨入了變形車的時代。我仍然記得當初的第一輛第六代引擎棉花糖SR的出現，徹底将跑跑卡丁車的賽車記錄往前提了一大截，并且棉花糖SR作為第一輛氮氣加速時尾部會變形的車輛其人氣一直居高不下。
在那之後的第七代Z7（Zero Booster 7）、第八代HT（High Tenology）、第九代UE（Unreal Engine）、第十代X、第十一代V1。
值得一提的是，跑跑卡丁車就像是現實中的車廠一樣會給某幾個“品牌”進行固定的更新換代。最為經典的幾個“牌子”莫過于：棉花糖、尖峰、爆裂、馬拉松、合金、雷霆、疾風，這些車子都是在第八代之前幾乎每一代引擎都會進行更新的經典車。
除了這些經典車，跑跑卡丁車當然也推出過很多性能不輸經典品牌的賽車，例如當初幾乎人手一輛的遊俠Z7。
不過讓我印象最深刻的還是一輛叫做紙箱車的官方外挂，這輛車的特點是倒着開是正着開的速度的兩倍，甚至倒着開的速度比很多其他頂尖車還要快。
這就導緻很多高手想去練這輛車，駕馭這輛車除了需要能習慣倒着開車以外，還需要對地圖有極高的熟練度，而且這輛車倒着開的時候使用氮氣反而會降低自身的速度。
當然這東西就跟葵花寶典似的，你要是練會了你換别的車就回不去了。不過也有人專攻這輛車，在韓服就有一名外号紙箱王的玩家經常在高段位開着輛車暴揍其他職業選手。
這些職業選手油門都踩爛了還摸不到紙屑，甚至因為車倒着開排氣孔在前面，這些職業選手連尾氣都吃不到。随着車輛的速度越來越快，這款遊戲的上手門檻也變得越來越高，新手越來越難以融入這款遊戲中。
不過在當初第一次看到棉花糖SR尾氣變形和第一次用Z7在龍之都市這個地圖跑赢外挂時的記憶我永遠都不會忘記。
三、一去不複返的時代
跑跑卡丁車在短短不到一年的時間就達成了線上玩家80W的成就，雖然放在現在看來好像不值一提，王者榮耀過個周末線上人數都可能比這個多。
但是在2007年的線上人數80萬毫無疑問是一個裡程碑級别的成就，80W的線上玩家幫助跑跑卡丁車打開了一個全民漂移的時代
與此同時出現了一些“白蟻”，開始逐漸侵蝕神壇的基底。
外挂橫行的野蠻階段
無論是什麼樣的遊戲，總會有部分玩家想要通過捷徑的方式獲得遊戲中的成就，包括但不限于破解版、腳本、外挂等。我事先說明，我是極其鄙視這種行為的，外挂一般被稱為“挂*”等，大部分玩家對那些破壞遊戲公平環境的行為是十分抵觸的。
跑跑卡丁車在我剛開始玩時候還是第三代和第四代引擎，那個時候外挂很少，印象中是完全沒有見過。
直到SR時代的來臨，我第一次見到了外挂，不過那個時候的外挂還是很簡單的直線加速外挂，轉彎需要靠撞牆減速後才能轉向。很多跑跑卡丁車早期的外挂視訊我都已經找不到了，随着官方的版本更新，外挂也在不斷更新。
現在好像沒有那種明目張膽的直線加速或者無限氮氣的外挂，不過對于現在還在玩的玩家而言，無限氮氣加速可以通過技術和改裝車來達成，但是在以前沒有拖飄以及車輛還無法改裝的時候，隻有外挂能達成這樣的成就。
在那個時候外挂盛行，有些玩家都敢改ID或者在房間/公屏公然售賣外挂，無論是普通的比對還是排位賽，甚至是休閑娛樂的道具賽都會有人使用外挂，究其原因就是封禁力度小加上使用門檻低。
說到底在當時世紀天成也是代理方，可能對遊戲的内部數值沒有太多的修改權限。直到後來其他的原因使得玩家越來越少，外挂也逐漸減少了。
新手跨不過的門檻
現在還在玩跑跑卡丁車的玩家基本上都是老玩家，但是在早期SR和Z7時代還是有很多新的玩家入坑的。跑跑卡丁車作為一款競速遊戲，其他的道具賽、奪旗賽等都是為了滿足不同玩家的口味，但是最多玩家遊玩的還是競速模式。
像競速類遊戲肯定是有一定的遊玩技巧的，僅僅會轉向是不夠的，大部分玩家在遊戲中考取了不同等級的駕照之後也會相應的學會從簡單到難的遊戲技巧。
在一開始跑跑卡丁車為了能讓玩家能比對到相應水準的對手，系統會根據駕照等級解鎖相應的頻道，而如果駕照等級過高則無法進入新手頻道，一定程度上避免了炸魚行為。
炸魚：網絡流行語，原意指的是用炸藥捕魚。. 網絡用語中，指擁有較高遊戲水準的玩家，通過某些手段，長期惡意在低水準玩家群體中進行遊戲的行為。
不過當玩家進入到最高等級的頻道時就會發現玩家與玩家之間的水準差距極大，因為最高等級的頻道的進入條件隻是擷取遊戲最難的駕照。
但是為了能讓大部分玩家都能擷取這一遊戲中看似最難的榮譽，這個駕照的擷取難度并不是特别高，即便沒有天賦多嘗試個十幾次也是可以的，更不要說網上有許多攻略。
像是拖飄、連噴等的技巧則是需要玩家自己去琢磨學習，并沒有官方的教學提供，這些技巧都是能讓高手不斷地與普通玩家拉開差距的原因，而且後續還取消了駕照以及頻道限制，所有水準的人都放在一個比對池裡。
再加上早期還沒有尾流系統，一旦拉開差距隻要前面的玩家沒有失誤就很難追上，較高的新手上手門檻以及高手能有極高的上限都導緻了玩家的逐漸流失。
還有一點就是地圖，跑跑卡丁車至少有120張地圖以上，玩家對賽道的熟練度越高在比賽中就越有優勢。然而對于新玩家和非重度玩家而言，一張地圖哪裡要提前漂移，哪裡需要斷飄補氣甚至拖飄要怎麼“擰”過去都需要大量的練習，這些時間成本是難以承擔的。
經典中的經典
不練的話要麼被别人跑個未完成要麼隻能去玩别的模式，久而久之玩家自然會流失，這也是很多營運了很久的遊戲都會出現的問題。
數值平衡終被打破
在早期的跑跑卡丁車中，幾乎所有的車輛都會有其特性，除了一些道具賽有加成的車輛以外，其他的競速車輛也有着符合其名稱的特點。
像是經典系列中的尖峰代表着極緻的速度、合金代表着沉重的車身可以在對抗中輕松獲勝、棉花糖代表着輕盈的車身以及全面的性能。
尖峰SR第一次讓我有了氪金的沖動
早期有少數車輛有着“無限制”時間，其他的車輛像是尖峰棉花糖這類高人氣車輛隻能租個90天或者180天之類的，無限制在當時看來對玩家很有吸引力，畢竟别的車有時間限制，這個買了之後就一直存在車庫裡了。
與此同時引擎的更新換代越來越快，越來越多的無限制車輛的出現吸引着玩家的購買欲，即便車輛是無限制時間，但是更新換代太快舊的車子還是會很快被淘汰。
到09年SR時代到來，因為韓服的版本要一直領先于國服，這就導緻了國服的玩家每次都要等很久才能等來南韓早已上架的新車。這也是為什麼當初正義SR作為第一輛國服的第六代引擎車，即便道具和競速賽都沒什麼加成但是還是憑借着第六代引擎加速變形的設定吸引了大批玩家購買。
更不要說後期殺瘋了的棉花糖SR和讓全服沸騰的尖峰SR。
随着車輛更新換代越來越快，玩家發現每當新的車輛出現時必定是其最強的時刻，然後就會有一堆人購買體驗，但到了後面下一輛車出來之前就會削弱前一輛車。
并且由于車越出越多，最新最頂尖的車輛不再是通過商城直接購買/租賃的方式，而是通過開箱的方式機率獲得，并且同一代引擎的車輛會出多個型号或者各種限定版等。
再加上還有飛行寵物等各種道具，以前的氣球光環等裝飾隻是外表加成或者在道具賽中有加成，對于競速是沒有任何印象的，但是現在的各種寵物打破了平衡。
再加上粒子系統和改造魔方等“進化”載具的方法出現，這也使得玩家為了愛車或者想讓車更上一層樓不得不花更多的錢，這個設定就有點像有些MMOPRG遊戲裡面為了自己的武器鑲寶石，寶石還可以不斷更新且有機率失敗的那種。
至于世紀天成營運上的優點和缺點可以看文末的連結《跑跑風雨十餘載，淺談Nexon與世紀天成的功與過》
屠龍者終成惡龍
說起跑跑卡丁車肯定會有很多玩家會想到騰訊出的QQ飛車，在跑跑卡丁車如日中天的時候，QQ飛車就像是當年的跑跑卡丁車一樣，在一片不被看好聲中爬上了頂端。
比起跑跑卡丁車，QQ飛車的新手門檻更低，這也就意味着玩家可以輕易上手。再加上QQ飛車用QQ登入、免費送車、各種炫酷的服裝皮膚甚至是社交元素，這使得越來越多年輕人開始嘗試QQ飛車。
QQ飛車比賽之前的跳舞環節滿足了玩家虛榮心
有着大量的QQ使用者基礎以及QQ炫舞的玩家被引到了QQ飛車中，再加上那個時候QQ飛車并不是以賺錢為第一目的而是以吸引越來越多的玩家來玩這款遊戲為第一目的，這也導緻了跑跑卡丁車的玩家被吸引到新手遊戲體驗更好的QQ飛車。
再加上跑跑卡丁車在國内的賽事非常的少，給人的感覺就是國服營運并不重視，而QQ飛車則是用各種各樣的比賽獎勵等在不斷地維持熱度和吸引新的玩家進入。
騰訊也是在早期用着QQ飛車這些遊戲逐漸建立起了自己的帝國，而世紀天成則是淡出了衆人的視野，偶爾才會有人懷念那段全民漂移的歲月。
今天的内容就到這裡結束了！
對于我來說今天這篇文章主要是想回憶和了解一下這款遊戲，畢竟在跑跑卡丁車之後我就被CF“騙”過去了，對于為什麼這款遊戲突然就銷聲匿迹了沒什麼印象。一款遊戲的崛起離不開天時地利人和，這些因素都是很難複刻的。
不過世紀天成在早期推出的跑跑卡丁車手遊以及騰訊後來推出的跑跑卡丁車手遊我都有嘗試，我還是很願意為情懷稍微買一點單的。
希望我永遠都不會忘記那個炎熱的下午，第一次拿到L1駕照時向父母炫耀的那一個瞬間。
文章部分内容素材來源：
曾經火爆一時的「跑跑卡丁車」為什麼後來被「QQ飛車」所超越？- 知乎 (zhihu.com)
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