臨近五一小長假，又到了做出遊攻略的時候，假期出遊到底應該去哪？遠了害怕車子續航跟不上麻煩，近了又覺得玩不盡興，去山野怕動力不行，走長途高速又怕智駕不夠出色，那麼剛剛預售釋出，僅19.9萬起的星紀元ET，絕對能掃清你以上的出遊煩惱，新車将于5月正式上市。
星紀元ET是星途又一款重磅車型，有兩種動力形式可供選擇。其中增程版号稱擁有“黃金增程”技術，擁有耗能低、動力足、超安靜三大優勢，饋電油耗低至5.2L/100km，徹底颠覆出遊體驗，将成為你五一出行的“黃金搭檔”。
多項行業領先、超低能耗源自技術革新
新能源汽車的能耗問題，與使用者用車成本直接相關，能耗高低影響了用車經濟性，是以我們在選擇一台車時，低能耗可以說是首要因素。在目前新能源車領域内，有三家公認的技術出衆的企業，分别是奇瑞、華為和理想，被成為“增程三傑”，而以“技術立企”的奇瑞，以27年的造車技術積累，一直是自主品牌中可靠、安全的代表，其自研的新一代1.5T增程發動機就是奇瑞集團技術大成的代表作品。
首先，星紀元ET依托奇瑞技術賦能，搭載了行業量産zuigao44.5%熱效率增程專用發動機，1L油可發電3.65kWh，行業領先。是以星紀元ET的WLTC匮電油耗可以低至5.2L/100km，加上純電續航200km，滿油滿電綜合續航1518km，星紀元ET無論是油耗還是續航裡程都是同級diyi水準。
能達到這樣驚人的資料，都與這款超高熱效率的增程專用發動機離不開關系。該發動機采用了1.5T-GDI渦輪增壓直噴+第四代i-HEC燃燒系統，第四代i-HEC燃燒系統的滾流保持率已經達到87%，對比第三代提升9%，更好地平衡滾流比與流量系數的跷跷闆關系，提升缸内湍動能，實作27%及以上的EGR率，進而zui大限度發揮低壓EGR技術的降油耗能力。在長途出遊中，低能耗就意味着行得更遠，是以星紀元ET滿油滿電1518km的綜合續航能力，成為了使用者看遍山河的底氣，就算是要從北京一路開到上海，都不用在服務區排隊加油，更不用為出遠門的高油耗而煩惱。
動力安全都有，跨山越海也有十足底氣
近幾年來，随着新能源市場的快速發展，高速失速的問題也開始頻頻出現，不僅影響了我們日常的出行體驗，高速失速時也往往會熄火、油門不受控制、飛車等問題，威脅到了五一出行中的安全。
在“三大件”領域深耕27年的奇瑞，這次所推出的星紀元ET也進一步繼承了奇瑞在發動機領域的“優良傳統”。既要跑得遠，也要跑得快，星紀元ET增程版車型的發動機額定功率達到115kW，再配合後驅電機，澎湃動力即需即有，而且能做到高速絕不失速，五一出遊，帶來足夠充沛且穩定動力支援的同時，星紀元ET“黃金增程”也能讓長途自駕變得更加安全可控。
同時，星紀元ET還采用了籠式太空艙2.0，車身高強度鋼、鋁用量高達88%，而且車頂抗壓強度超過11噸，可以同時支撐起5台星紀元ET。标配的6活塞卡鉗以及城區智駕系統也給出行帶來安全baozhang。
而在底盤方面，星紀元ET運用了全鋁底盤設計，大面積采用高強度鋁合金，降低了車身重量。更采用與賓利-添越、蘭博基尼-Urus同等的高階雙叉臂設計，全球dingji架構，帶來操控性與舒适性的完美平衡，能讓我們的外出駕駛感受到更dingji的駕控質感。
駕控絲滑安心，高端源自舒适
其實，五一出門除了有遊玩的喜悅，也會伴随着長途裡長時間開車的疲憊。如果發動機的噪音大，還有不舒服的乘坐體驗，都會讓我們對開長途這件事望而卻步。
星紀元ET的“黃金增程”，除了将“油耗甜區”進一步擴大，緩解裡程焦慮的同時，也讓發動機的負荷和轉速降低，zui終實作zuijia的油耗和NVH性能，確定增程器無感化工作，駕控突出一個絲滑靜音。
與此同時，星紀元ET在座椅的打造上也頗為考究，對得起星途的豪華高度。車輛的舒适座椅采用了十層複合結構，材料每一層都有獨特的功能和作用，Nuprima微絨啞光真皮、20萬以上的通風孔、遵循人體工程學設計，還有通風、加熱、anmo、腰托。而且副駕的零重力座椅，可以實作一鍵零壓舒躺，無論駕車還是乘車都有着極緻舒享體驗。
我們翻越山川湖海，深入各地風土人文，在難得的出遊季裡攜手低能耗、動力足、超安靜的星紀元ET，在自然中感受高品質出行，在出行中品味煙火生活，星紀元ET不僅便捷高效的出行工具，更是我們領略大美河山的絕佳陪伴。五月，星紀元ET即将迎來全球重磅上市，為使用者帶來更強大的産品實力和更多服務，值得期待！
（此處已添加小程式，請到懂車帝用戶端檢視）