今天（4月25日）晚上8點59分左右，搭載神舟十八号載人飛船的長征二号F遙十八運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，順利将航天員葉光富、李聰、李廣蘇送入太空，今年首發載人飛行任務取得圓滿成功。神舟十八号航天員将在軌駐留六個月，将完成管理、照料空間站等任務。
神舟十八号載人飛船發射/來源于央視新聞
“三、二、一，點火！起飛！”晚上8點59分左右，搭載神舟十八号載人飛船的長征二号F遙十八運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，神舟十八号載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀态良好，發射取得圓滿成功。長二F火箭全長約58.3米，捆綁了4個助推器，起飛重量約500噸，首飛至今發射成功率100%。
航天科技集團一院秦瞳說，長征二号F遙十八運載火箭整個技術狀态變化大概有30餘項，實際上新技術采用的不是特别多，但進行了一些對于可靠性技術的提升。此外，比較大的一些技術狀态變化，在于一主一備的火箭發射任務，遙十九火箭進場後執行應急救援，整個流程上進行了一定優化，更加科學合理，也更加緊湊。
神舟十八号載人飛船發射/來源于央視新聞
長二F火箭有“神箭”的美譽，承擔載人發射任務，對安全性、可靠性要求極高，是以長征二号F火箭擁有其他火箭所沒有的故障檢測系統和逃逸救生系統，時刻保障航天員安全。
秦瞳說，故障檢測系統是用于診斷整個火箭在飛行過程當中它的整個飛行狀态，看看火箭是否是工作正常，有沒有出現一些像影響航天員生命的緻命性故障，而一旦診斷出來有相關的緻命性故障，就要啟動逃逸救生系統，将航天員帶到一個安全的區域。
一旦在飛行過程中，火箭發生重大故障，逃逸救生系統就會将航天員所在的飛船迅速帶離故障火箭，并且在不同的飛行階段還有不同的逃逸方案，但火箭首飛至今，這兩套系統始終沒有真正發揮過作用。
長二F火箭騰空/來源于央視新聞
神舟系列載人飛船是航天員實作天地往返的“生命之舟”，由軌道艙、傳回艙和推進艙構成，是大陸可靠性、安全性要求最嚴格的航天器。
在神舟飛船上，電源堪稱飛船的“心髒”，包括整船在軌飛行提供電能的主電源、關鍵階段可確定航天員安全的應急電源、為傳回艙提供電能的傳回着陸電源等。在神舟十八号載人飛船上，主電源儲能電池由镉鎳電池更改為锂離子電池，電池擴容30%，減重約50公斤。
航天科技集團五院羅谷清介紹，锂電池比镉鎳電池占的體積、重量都小一些，更集中，充電時間更快，溫度适應能力更寬廣，沒有那麼苛刻，具有這些方面的優勢，在地面、貨運飛船或者說其他飛行器上面驗證過以後，就可以運用了。
神舟飛船發射/來源于央視新聞
神舟十八号載人飛船順利入軌後，神舟十八号3名航天員進駐空間站核心艙，6名航天員将實作“太空會師”。 神舟十八号飛船再次實施難度較大的徑向交會對接，也标志着大陸自主研發的空間交會對接GNC（制導導航與控制）技術進一步成熟。
羅谷清說，天和核心艙的節點艙還剩下兩個對接口，一個是徑向對接口，一個是前向對接口，這兩個接口是載人飛船交替使用的。上次神舟十七号是在前向對接口對接的，6名航天員在軌進行交接班，先把神舟十八号的三名航天員送上去，然後神十七航天員傳回。本次神十八飛船采用的交會對接方式還是自主快速交會對接，在徑向對接口。
神十八航天員出征/來源于人民日報
本次任務是空間站應用與發展階段第3次載人飛行任務，三名航天員将在軌駐留六個月，完成管理、照料空間站等任務，還将實施國内首次在軌水生生态研究項目。
記 者 孫 媛 編 輯 王琛琛 主 編 程 豔