前幾天，不是有粉絲留言詢問：17号線呢？
17号線正開足馬力建設中呢。
據軌道交通方面的消息，日前，軌道交通17号線高龍大道站順利進入基坑開挖環節，成為全線第一座進行深基坑土石方開挖的明挖車站，标志着17号線一期工程建設取得了階段性進展，為項目後續工作推進打下了堅實的基礎。
這也意味着軌道交通17号線正式開啟車站的施工建設工作。
軌道交通17号線一期工程全長13.9km，共設定10座車站，其中暗挖站2座、明挖站8座。高龍大道站位于重慶市高新區金鳳鎮附近，臨近陝建鳳栖學府小區，周邊環境複雜。
高龍大道站全長185.8m，寬21.2m，主體基坑深約19m~27m。本站原始地貌為農田和水塘，地下水豐富，雜填土最大厚度達24m，車站建設風險高，設計難度大。且車站中部還存在兩處直徑500mm的重要電力管線，改遷難度大、改遷時間長工期不可控。
據介紹，為加快推動車站建設，設計人員多次實地調研、反複進行方案比選和論證，因地制宜将車站1号風亭納入車站主體基坑同步開挖，将樁加内撐的基坑支護形式優化為樁撐加樁錨組合形式，在降低工程風險的同時節約了工程投資。為了規避電力管線改遷工期不可控的風險，設計人員制定周密的管線保護方案，利用主體基坑首道混凝土支撐強度高剛度大的特點，對兩根電力管線采用懸吊保護，進一步節約了建設工期，緩解車站的建設壓力。
3月14日，據施工機關消息，軌道交通17号線恢複施工。高龍大道站已完成冠梁施工176米、砼支撐施工318.08米，目前正在進行第5段冠梁砼支撐施工和交通導改工作。
當時，斑竹林站鋼筋加工廠立柱基礎開挖施工、雨污水管遷改施工、勞工營地場地平整工作也在有序進行。
根據招标公告顯示，軌道交通17号線一期工程主要是位于高新區的區域内軌道交通連接配接線，設換乘站6座，分别與1号線、7号線、15号線、19号線、27号線和C4線實作換乘。
根據規劃，軌道交通17号線二期（大學城—物流園樞紐），主要串聯大學城、青鳳、青木關、物流園等區域。全長約13公裡，設車站11座。
另外，軌道交通17号線三期（雙福—石家院子），主要串聯金鳳、雙福。全長約16公裡，設車站6座。
也就是說，軌道交通17号線總裡程約45公裡，全部建成後，串聯物流園、大學城、金鳳、雙福等區域。
目前，軌道交通17号線進入全線開工階段，此次首座車站的開挖，意味着軌道交通17号線将進一步縮短施工工期。（素材來源：重慶軌道院、重科城微報等）