特斯拉一家我們非常熟悉的企業，僅僅成立20餘年，就已經成為美國首家上市的純電動汽車獨立制造商，同時也是全球市值最高的新能源電動車企。
如此一家企業自然能夠成為美國新能源電動車行業的支柱，可就在這段時間，華爾街資本似乎想要做空特斯拉。
僅僅一個夜晚，特斯拉的市值就暴跌了2,200億。
對于美國市場而言，特斯拉的發展自然是非常重要的。那麼為何華爾街資本有做空特斯拉的想法呢？
其實最終的目的很有可能是變相做空中國，而特斯拉則是成為了中美博弈的犧牲品。
一、華爾街做空特斯拉
2003年的時候，馬丁埃伯哈德以及馬克塔彭甯共同創立了特斯拉汽車公司。
當時的二人對于這家企業似乎并沒有那麼大的期待，一直到埃隆馬斯克的到來。2004年馬斯克進入了公司，并且上司了A輪的融資。
彼時馬斯克心懷制造新能源汽車的新鮮想法吸引了衆多資本的注意。
僅僅六年的時間特斯拉就已經登陸納斯達克，成為了首家在美國上市的純電動車獨立制造商。
随後的幾年間，這家企業開始針對于技術方面進行大力投入，研發新能源汽車的相關技術，不斷推出品質優異的新能源電動跑車。
等到了2017年，這家企業已經憑借着品質優異的産品速度斬獲高額營收，而公司的名稱也從特斯拉汽車正式更名為了特斯拉。
從此以後，特斯拉打着加速世界向可持續能源轉變的口号，成為了整個世界的焦點企業。
可以看到特斯拉，緊緊抓住了市場的風潮導向，吃到了市場紅利。
是以公司的産業規模也在不斷的擴大，相關的市場估值更是在無限制的推升。
這也使得馬斯克的資産規模在不斷的擴大，甚至登上了世界首富的寶座。
從宏觀層面來看，特斯拉可以作為美國新能源市場當中的風向企業，對整個市場起到一定的支柱作用。
憑借着特斯拉的市場影響力，美國市場也可以大量的引入投資，促進國内各項産業的發展。
就此來看，美國市場應該從政策方面給予特斯拉大量的補貼，更好地推進企業的發展程序，以便能夠影響到美國的整體市場發展。
但是目前的特斯拉似乎正在面臨着成立以來的最大挑戰。
根據相關的媒體報道來看，就在4月15日當天特斯拉的股價發生了有史以來最大的跌幅。
僅僅一夜之間估值就暴跌了5.9個百分點，市值縮水大約2,210億元。
這樣的市值縮水無疑是令人感到十分震驚的，要知道我們國家的理想汽車總市值也不過隻有2,000億左右。
特斯拉的此次跌幅就相當于直接跌去了一個理想汽車。當然特斯拉的市值跌幅并非是偶然，背後很有可能是華爾街資本的策動。
其實早在特斯拉市場估值達到巅峰高位的時候，就已經引發了華爾街資本的注意。
例如像是渾水，摩根大通等華爾街巨頭企業早在2002年的時候就已經開始唱衰特斯拉的發展，意圖徹底做空或特斯拉的股票市場。
伴随着2022年美聯儲啟動加息周期的做法，美國的股市開始大幅度的下滑，這也使得特斯拉的股票再次遭受到了重創。
如果将時間線拉長可以發現，自從特斯拉的股票價值達到最高點之後，華爾街的資本就一度在進行着幕後操作。
這也使得特斯拉的總體市值蒸發了61個百分點，累計縮水了4萬億之多。
那麼華爾街的資本究竟為何要如此作為？是否受到了政府方面的授意呢？
二、目的是變相做空中國？
如果僅僅就美國股票市場方面的情況來進行分析，華爾街方面的資本做空特斯拉的股票，極有可能是為了擷取相應的利益。
畢竟在做空行動當中，那些做空公司股票價值跌幅越大，相應的做空者就可以獲得更加豐厚的利益，積累大量的資本。
等到有了這些資本之後那些巨頭企業就可以投資其他的領域斬獲更加豐厚的營收了，那些想要做空特斯拉的華爾街資本自然有這樣的想法。
不過特斯拉是美國新能源産業市場的未來，僅僅隻是抱有着那樣的想法，就讓特斯拉的市值直接腰斬，未免有些不太可能。
規模如此龐大的行動背後自然是有着相應政策的推動，看來美國的資本想要做空特斯拉，背後真實的因素就是想要唱衰整個新能源市場的發展，甚至可以借此來做空中國。
要知道在這幾年的發展當中，中國的經濟實作了騰飛。
而且中國經濟一直保持着穩定的韌性和極強的經濟發展活力。
特别是在新能源領域，中國的相關技術以及對應企業所制造出的優異産品已經明顯對那些歐美發達國家實作了彎道超車。
如此看來，中國的新能源産業幾乎已經不可再限制了。
這樣一種能夠主導未來市場風向的産業必定能夠充實中國的經濟發展活力，推進中國的經濟發展步調。
随着時間的推移，中國超越美國成為世界第一大經濟體似乎也不再是空談，而這明顯讓美國感受到坐立不安。
随後美國便開始不斷地提出相應的政策來限制中國企業的發展，至于新能源層面則是美國關注的重中之重。
可無論是美國方面有何動作，似乎都已經無法在阻擋中國新能源産業的發展趨勢了。
于是美國以及一衆歐洲國家就開始唱衰新能源産業市場，似乎想要回歸到傳統燃油汽車當家作主的時代當中。
在這樣的導向思維之下，美國方面的資本自然要做空特斯拉的股票，限制這家企業的發展，畢竟這家企業和中國市場的聯系極為緊密。
要知道曾經特斯拉在中國的上海市建設了超級工廠，而工廠當中的員工幾乎都是中國人。
更為值得我們注意的是，上海的超級工廠急劇擴大了特斯拉的總體産能，甚至還包攬了特斯拉新能源制造産業當中60%以上的零件和原材料。
美國方面的資本如果能夠限制特斯拉的發展，自然也能夠逼迫特斯拉縮減在中國上海超級工廠的相關産能。
這樣一來，相關的不利影響就會開始在中國的市場出現輻射和蔓延的作用，影響中國産業市場的發展，造成大批人員的失業。
是以說做空特斯拉實際上也是做空中國市場發展活力的一種對應考量。然而，這樣的做法真的有用麼？
三、美國這樣的做法有用麼？
可以發現，現在美國的資本正在不斷的做空特斯拉的股票，甚至還聯接了一衆歐洲方面的國家一同唱衰新能源市場的發展，意圖重塑傳統燃油汽車的市場地位，以便限制中國的經濟發展。
然而這樣的做法，除了在一定周期内對特斯拉以及中國的新能源市場産生一定的不良影響之外，似乎也不可能成為沖擊中國經濟和新能源市場的根本力量。
新能源産業之是以能夠成為未來市場的導向産業之一，作用一個國家的經濟發展。
其背後的原因非常的明顯，一方面是因為傳統化石能源的日益短缺，而另一方面則是因為各國環保曆史的不斷增強。
就這兩個層面來看，新能源産業的發展趨勢是無法阻擋的。
随着時間的推移，傳統燃油汽車肯定會被新能源汽車完美的替代。
目前所存在的問題隻不過是新能源汽車的續航問題以及國内相關的基礎建設罷了。
雖然說美國以及其他的歐洲國家也可以在這一方面進行限制，但是相應的影響力恐怕無法一直保持下去。
畢竟需求才是決定産業市場發展的主體因素。
在市場的強烈需求作用之下，美國的任何政策都是無法壓垮全球新能源産業鍊的。
虛拟經濟的推動和資本市場的發展永遠也無法去徹底的禁锢實體産業，新能源汽車代表着未來全球的一個産業主流方向，即便是美國也無法永久的限制和幹擾下去。
小結
華爾街資本正在不斷做擴容特斯拉的股票支援特斯拉股票，在一夜之間暴跌兩千兩百億，總體市值也是在這幾年的發展當中出現了腰斬。
而美國華爾街的資本之是以如此作為很有可能是受到了政策方面的推動，畢竟現在美國正想要憑借暢帥新能源汽車的市場來限制中國的經濟發展。
但是這樣的做法很有可能無法起到到長期的效果。
在未來的發展當中，随着中國産業技術的不斷更新疊代以及優質産品的快速出産。
對于全球制造業經濟鍊都将會産生深遠的影響，美國想要憑借政策和資本來進行限制，恐怕有些狹隘了。
當然對于特斯拉而言，現在美國的市場思維導向才是最大的挑戰。
如果未能克服，那麼特斯拉則是很有可能會成為美國思維導向之下的犧牲品。
參考：
百家号 關權教授 2024.4.19
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1796476412701643834&wfr=spider&for=pc
搜狗百科 特斯拉
https://baike.sogou.com/v64983028.htm?ch=frombaikevr&fromTitle=%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89