美國軍工複合體作為隐藏在美國體制背後的“龐然大物”，一直對美國政壇有極強的影響力。但即便如此，以炒作聞名的美國政壇，依舊有些議員試圖在軍工複合體身上找點“不大不小”的事情，來為自己的政治道路提供機會。而這些天，五角大樓就被捅出了一組“詭異”的資料。
事情的起因，其實是上周末，美國衆議院議員馬特·蓋茨，在社交媒體上爆料，說美國空軍部長親口承認，美國空軍現役的F-35戰機，隻有不到三分之一具有作戰能力。然後批評五角大樓，認為那些國防承包商正在欺騙美國納稅人的錢。
随即，這個消息被廣泛傳播，考慮到過往十幾年裡，美國五角大樓曝出來的一系列醜聞，什麼9萬美元的山羊，幾千美元的咖啡杯、熱水壺的事情，美國群眾在網上是“一點就燃”。連馬斯克也跑出來挖苦美國空軍，堂堂美國空軍，就三分之一的戰機符合标準。
坦白地說，冰凍三尺非一日之寒，美國空軍走到今天這個地步，在網上人人嘲諷，自己的原因确實很大。F-35的名聲也确實不怎麼樣，這2年的事故頻發。甚至曝光出來了一些被隐藏了多年的隐患，比如最經典，莫過于2021年曝光出來的F-35結構設計有問題，存在857處技術缺陷。這個着實“炸裂”。甚至到了比利時拒絕接受F-35A的地步。
我看這段時間，國内網際網路上也有不少說這個事情的文章。有不少甚至預測美國空軍戰鬥力的問題，認為美軍紙面上的戰鬥力也大打折扣了。直白地說，雖然美軍F-35近幾年的被曝光了很多事情，但是關于“僅三成能用”的這個資料，背後的真相，可能和大家想的不太一樣。
我們先來講“三成能用”的資料怎麼來的。美國人那邊叫MCR，我們叫“能執行任務率”。這個數值計算并不是外界印象裡的，能用的飛機數量去除總共的飛機數量。而是以基層部隊一級的保障層級手裡的可更換配件數量去計算的。這一點，中美是差不多的。額外提一嘴，飛機出了問題，基層保障層級是不可能進行維修的，能做的，就是進行配件更換，然後把換下來的配件送到更進階的保障層級去維修，嚴重的甚至是返廠。
打個比方，我們一個基層部隊有24架飛機，能影響“能執行任務率”MCR數值的情況，是基層保障層級的手裡，可進行配件更換的數值。當3架飛機的零部件出了問題，但你手裡隻有2個配件，這個時候的MCR數值就隻剩下60%左右。
國内有一個研究文章，計算過這個數值變化，大概是一線維護層級手裡的配件越多，你的MCR數值就越高。飛機故障更換帶來的MCR數值減少是非常小的。但當手裡的配件從3個變成2個的時候，數值直接下滑到59.11%。當然了，也要承認，并不是說基層保障層級手裡的配件越多越好，因為這些配件不用，一來幹放着也是會産生損耗的，二來對财政的壓力也是實打實的。是以，要保障MCR的同時，又要保證一個“度”，這個就非常關鍵了。
現在，回到美國空軍的問題上。“三成能用”的問題，核心其實是美國去工業化、财政問題爆發之後，帶來的後勤保障不足、零配件供給産能不足，而不是簡單地說飛機無法執行任務。你可以說美軍的空軍後勤保障脆弱了，可能打幾仗就有事故風險了，但不能直接判斷它就沒戰鬥力了。這個是不一樣的。甚至于說，美國五角大樓故意放出這些資料，讓外界這2年不斷炒作“F-35多少多少不能用了”這個概念，更像是在搞戰忽局。