本文來源：時代财經 作者：宋然
“以簡化人和物的移動，讓生活更加便捷和有趣”這是九号公司創立之初的企業使命，經過十多年的發展，這一使命已經照進現實。
2020年10月，九号在上交所科創闆正式敲鐘上市，敲鐘當日，九号沒有采用一般由企業創始人、合夥人、高管或員工等相關人員鳴鑼的形式，而是将儀式交給機器人上台完成，首開A股機器人鳴鑼上市之先河。
機器人敲鐘的背後，是九号智慧移動能力的一次公開亮相，也在傳遞九号公司用技術改變世界的科技理想。上市距今，從2020年扭虧為盈，到2023年再度實作百億營收，上市3年來，九号公司用業績說話，持續攪動全球創新短交通和服務機器人市場格局。
今年一季度，公司業績再迎增長，實作單季度營收25.62億元，同比增長54.18%，實作歸母淨利潤1.36億元，同比增長675.34%，電動兩輪車、割草機器人、全地形車等業務均實作持續性高增，為2024年奠定了一個良好開局。
攜手品牌代言人易烊千玺打造的品牌微電影《記憶奇旅》，也在持續加深與廣大年輕使用者的精神共鳴，從品牌次元持續助力業績增長。資料顯示，微電影自4月19日上線至今，不到4天全網累計播放量超過1.7億次，連續3天登上微網誌電影影響力榜熱映TOP1和TOP2，且在愛奇藝觀影人群中，19-24歲年輕使用者占比近44%。
由此回看上市前夕，公司兩位創始人，現分任董事長和CEO的高祿峰、王野寫給全體員工的一封内部信——沒有慶祝，馬上戰鬥，所言非虛。
兩個工科生的為九号這家公司烙下了奮進的底色。
科技帶來安全感
如果你體驗過九号的産品，就一定會其被滿滿的科技感和安全感所打動，而當你深入了解九号，就能深刻了解到這家公司為何每進入一個品類，都能快速做到行業領先，這一點最直覺的展現便是九号公司位于江蘇常州的全球研發生産基地。
在這裡共設有三大廠區，分别為九号短交通和機器人工廠、九号電動工廠，以及賽格威全地形車工廠，其生産的智能電動兩輪車、電動滑闆車、電動平衡車、智能割草機器人、全地形車等産品，可支撐全球100多個國家和地區，每年數百萬台智能産品的需求。
三大廠區均采用了業内先進的智慧産線，全流程數字化管理，在提升生産組裝效率之際，也有效確定了産品品質。
其中，短交通和機器人工廠目前年産能超過100萬台，整個産區擁有11條倍速鍊整車生産線。該工廠目前已經是業内領先的智能制造工廠中的房間，工廠通過雲平台建設，将ERP/MES等系統與資料轉移至雲平台，全面優化全流程業務管理機制。
而智能電動兩輪車工廠占地22萬平方米，目前A期、 B期廠房已經投産，C期廠房在建中，預計2024年底完工，屆時整體年産能可達到350萬~400萬台。該工廠采用業内領先的智能化生産管理技術，并在總裝環節基于物聯網系統，引入更加智能的整車制造全流程監控系統MES系統。
與傳統生産模式相比，MES系統可對每一個關鍵零部件進行編碼溯源，實作一機一檔的數字化、端對端的産品全生命周期智慧管理，每輛車的每個零部件都有獨立的電子檔案，既能確定産品品質，出現問題能夠立即溯源，還能確定每個零部件都能被正确組裝。在這個工廠，平均每36秒就能下線一台電動兩輪車，但每輛車平均要經曆105到工序，并通過最終路測後才能傳遞給使用者。
隻做到這樣仍然不夠。公司還搭建了針對電動兩輪車在初期研發階段，對産品的關鍵零部件和整車等進行可靠性測試的九号科技檢測中心，通過檢測後産品才能進入正式量産階段。該檢測中心還拿到CNAS許可證書的，讓其具備了國标檢測資質。
可以說，相比業内傳統生産模式，九号工廠從零部件采購，到整車組裝、合規性檢測、下線傳遞等全流程，創新性的引入智能化全生命周期管理模式，在大幅提升生産制造可靠性的同時，也最大限度保證了每一台電動兩輪車的品質可靠。
一場技術的革命
工廠的數智化、高标準隻是九号公司崇尚技術和品質的縮影，而這背後，是九号不斷疊代的技術能力，甚至是一場技術的自我革命。
僅今年一季度，公司研發費用便達到1.64億元，同比增長29.08%，而整個2023年，九号公司研發費用占比達6%至6.16億元，研發人員占比近40%達1434人，全球範圍内獲得的知識産權也進一步增至4696項，其中不乏電動兩輪車智能系統、基于視覺Tag編碼的建圖和定位系統、全新 RTK和視覺輔助組合定位系統等多項國際領先或等同的核心技術。
帶着這樣的研發精神，公司取得多項重大研發成果并應用于産品上。2021年，九号于業内率先推出無邊界Navimow智能割草機器人，基于自研的“精準融合定位系統（Exact Fusion Locating System）”，可實作更先進的無埋線規劃式割草，徹底颠覆了傳統以人力，或仍需埋線的割草模式，且割草成本較傳統割草模式大幅降低。
2022年，Navimow智能割草機器人成為全球首個大規模落地的無邊界割草機器人品牌，到2023年，其已成全球首個使用者激活量3萬+的無埋線割草機品牌。
九号公司創始人兼董事長高祿峰說：“我們花了非常多的時間，做了非常紮實的研發工作。”才有了如今智能割草機的成績。
而不斷更新的技術創新，也在真正推動産業更新。2012年，電動平衡車開始被市場關注，彼時，全球平衡車的話語權掌握在Segway手中，但高達8萬元的産品售價，讓Segway隻能成為少數人手中的奢侈品。
此後，九号公司通過技術和生産制造技術創新，讓電動平衡車更加小巧便攜的同時，打出1999元的産品售價，讓電動平衡車從富人玩具變成大衆電子消費品，驅動一個産業的誕生；而九号電動滑闆車則讓電動滑闆車從玩具屬性，轉變為日常出行的通勤工具，成為自行車在通勤場景的有效替代品，帶動一個百億規模的市場出現。
更讓市場驚豔的是，在電動兩輪車品類，主打整車智能化的九号真智能，徹底改變了行業深陷價格競争的無序發展現狀，推動大陸電動兩輪車進入真正意義上的智能化、高端化時代，九号在引領行業發展之際，也在這個紅海市場硬生生拉出一條新的藍海賽道。
資料顯示，自2020年九号電動上市首年，公司即創下超10萬輛的行業銷售記錄；2021年，産品銷量則達到42萬輛，同比增長近300％；2023年則實作146萬台的銷量，創下4年增長10倍的奇迹。2024年一季度銷量更是達到41.69萬台，累計出貨已達到300萬台。
“九号的方法論是，選擇一個産業門類，就要快速成為這個産業門類的第一”，對于賽道選擇，在高祿峰看來，“首先，九号要思考有沒有機會通過創新的方法來革新這個行業，其次，九号要問自己能否做到第一？”高祿峰表示，每到這時，我們總是發現會有一些技術創新能夠驅動行業從功能性向智能機躍遷的機會，而九号也在此過程中，得以從邊緣創新向中心發展，最終實作行業引領，從電動平衡車到電動滑闆車，再到如今的智能電動兩輪車、智能割草機器人等，均是如此，在推動行業從紅海步入新藍海之際，九号公司也立足全球市場，形成了獨有的競争優勢。
當下，九号公司電動滑闆車和電動平衡車等優勢業務仍舊穩居行業頭部，而電動兩輪車、割草機器人、全地形車等培育業務，也迎來更大規模的業績兌現，疊加全球化市場布局，成為九号公司對沖業績波動周期的有力武器。
回看九号公司十多年發展，其始終專注在創新短交通和機器人領域完善産品序列，并同蘋果、特斯拉等大多數科技公司一樣，帶着對技術的堅守在實作自身發展之際，也在行業内掀起一場技術革命，撬動新的增量空間。是以，你很難從某一個品類或行業空間去審視九号公司的未來，相反，隻要是九号入局的領域，即便已是紅海，也總能帶來新的藍海空間。