太強了！華為Pura 70系列衛星圖檔消息體驗：能救命的功能

雷科技

2024-04-25 16:32釋出于廣東科技領域創作者

上周四，華為再次「無預警」發售Pura 70系列，以全新品牌概念、産品定位引起全網轟動。雷科技在第一時間搶先體驗了Pura 70系列的超大杯Pura 70 Ultra，以及對Pura 70 Pro+的影像能力進行了深度評測，無論是Pura 70系列的外觀設計，還是其獨特的影像體驗，都讓我們印象深刻。

就在全網都将目光聚焦于Pura 70系列的設計、影像、性能等方面時，小雷意外地發現Pura 70系列竟「悄悄地」在衛星通信功能上實作了另一次元的躍進——Pura 70 Pro、Pura 70 Pro+、Pura 70 Ultra首次實作了衛星圖檔發送。

（圖源：雷科技攝制）

不得不說，自華為在2022年Mate50系列上首發衛星消息功能後，其在衛星通訊領域的進步可謂神速，從一開始的簡短文字消息，到衛星通話，再到如今的衛星圖檔消息，一步步完善移動通訊裝置的衛星通訊體驗。

但說到「衛星圖檔消息」這一新鮮的功能，小雷也不禁感到好奇，既然已經有了衛星消息和衛星通話，那麼圖檔消息的意義是什麼呢？而用衛星發送圖檔，使用體驗到底好不好？帶着這個疑問，小雷親自到白雲山上體驗了一把「衛星圖檔消息」，看看華為這個黑科技，到底進化到什麼程度了。

衛星圖檔消息，體驗真的太絲滑了

在去年小雷測試Mate60 Pro衛星通話功能時就曾提到過，無論是開通衛星通話功能的操作過程，還是撥打、接通衛星通話，都是簡單、快捷且友善的。而到了Pura 70 Pro+上，這個體驗依然絲滑流暢。

Pura 70 Pro+支援北鬥和天通雙衛星通信，後者由中國電信負責營運。在手機設定的主菜單上，所有與衛星通信相關的功能都被內建在「衛星網絡」一項裡，簡單明了。

（圖源：雷科技制圖）

相比起Mate 60 Pro，Pura 70 Pro+新增的「圖檔消息」功能就藏在「暢連北鬥衛星消息」一欄裡，點選這一項，就能前往「暢連」功能。目前，使用暢連發送的衛星圖檔并不需要額外開通業務套餐，完全免費使用，但和早期的衛星消息功能一樣，每月限30條額度。

（圖源：雷科技制圖）

既然需要利用衛星發送消息，那麼還是必須遵循使用規則，比如在室外空曠的地方連接配接衛星、盡量不要被建築物或樹木遮擋，更重要的是，作為一項「救命功能」，它僅能在無法連接配接到無線網絡與移動網絡的情況下使用。

（圖源：雷科技攝制）

按照規則，我們在白雲山半山腰比較空曠的廣場上嘗試搜星和連接配接衛星，整個過程下來還是非常順暢，搜星速度明顯比Mate 60 Pro要快一些，連接配接速度倒是沒有太大差距。值得注意的是，假如需要發送圖檔消息，那麼在發送過程中需要保持手持姿勢的時間還是稍長于普通消息和通話，但考慮到發送圖檔并不是一件簡單的事情，這樣的等待也是值得的。

衛星連接配接和發送消息已經是目前旗艦機型的拿手好戲之一，在以往的評測中小雷也已經有過多次嘗試，在這裡我們還是把重點放在圖檔消息功能上。

在選擇完需要發送的圖檔後，Pura 70 Pro+會自動生成一張被「壓縮」過的圖檔，以確定高效地通過衛星發送到指定對象的裝置上。除了圖檔會被發送之外，華為還很貼心地附上了時間和經緯度，以便專業人員實施救援，這點好評。

（圖源：雷科技攝制）

圖檔消息被發送到非華為裝置上時，以文字資訊+連接配接的形式呈現，但其中也有分輕重緩急，比如經緯度資訊會提供文字資訊，而圖檔内容和具體地圖則是連結的方式，這樣做的好處就是傳遞核心資訊的效率提高，專業人員在看到經緯度資訊後就能立刻前往救援。至于私密性，一直都是華為最重視的部分，圖檔資訊的連結即便是收信人本人點選進入，也需要再次通過短信驗證碼二次确認，進一步確定隐私安全。

（圖源：雷科技攝制）

受限于位元組長度，Pura 70 Pro+的圖檔内容會被極大限度地壓縮，經小雷實測，發送一張大約6MB的圖檔，接收端隻能收到一張約100KB的圖檔。雖然畫面細節已經嚴重丢失，但用來确認位置和标志性建築物還是不成問題。

從體驗上看，華為的衛星通信功能已經形成獨特的體系，無論是操作過程還是發送效率，都已經做到适合大多數普通消費者使用。不過，與衛星消息、衛星通話相比，衛星圖檔消息似乎沒有那麼「神奇」，但事實真是如此嗎？

一鍵發送，AI生圖？

相比起文字資訊和語音電話，圖檔可能才是普通人自救的最佳方案。

衛星通信在移動端應用的主要方向依然是「救命」，比如華為最開始的衛星消息雖然僅支援19個字元，但快捷用語中提供的都是最核心的救援資訊，以便遇險的使用者能夠快速得到救援。實際上，随着徒步、遠足、探險的消費者逐漸增多，而這些普通人往往缺乏專業的訓練，很有可能無法準确地描述自己的位置和處境，這對救援工作造成極大的阻礙。

很多情況下，我們在樹林、深山中迷失方向時，很難找到合适的話語描述自己遇到的麻煩，甚至會因為慌張而語無倫次。這時候，假如能夠為專業救援人員提供圖檔資訊，那麼獲救的效率則會大大提升。

那麼，華為的圖檔資訊真的靠譜嗎？

盡管華為使用了「壓縮」技術對圖檔進行處理，使其檔案體積符合衛星消息的标準，但從Pura 70 Pro+上的實際體驗來看，華為似乎使用AI對圖檔進行識别、分析、重組，這樣一來，完全不必擔心随手拍攝的圖檔體積過大，而無法得到正确的處理。

（圖源：雷科技攝制）

另外，華為處理後的圖檔盡可能保留了圖檔最顯眼的「細節」，比如我們測試時拍攝的圖檔中，最标志性的建築物是一個涼亭，Pura 70 Pro+的AI處理，完美地保留了這個部分。

（圖源：雷科技制圖）

更重要的是，由于圖檔體積被極大地壓縮，使其發送效率被大大提高。經小雷實測，即便是在衛星信号僅50%時，發送等待的時間仍不會超過30秒，對于大多數使用者而言，都能平穩地将圖檔消息發送出去。而即便發送失敗，使用者也能單次點選相關提示，選擇重新發送，減少了重複确認的流程，提高求救效率。

（圖源：雷科技攝制）

硬要說美中不足之處，那就是圖檔消息的建立還是不夠快捷。舉個例子，很多時候遇險者可能沒有這麼多精力能夠在相機APP裡拍攝一張照片，再回到暢連裡選擇聯系人、挑選照片、等待處理，最後完成發送。假如華為能夠在暢連裡直接提供拍攝照片的選項，或許能夠進一步簡化求救流程。

誠然，在有限的衛星資源下，華為能夠通過人工智能大模型的方案來實作衛星圖檔消息功能，已經是其在AI、通信領域多年技術積累的成果展現，随着華為的這項黑科技問世，必然也會将衛星圖檔消息這一新的需求推向市場新高峰，進而推動移動端衛星通信技術的發展。

寫在最後

作為手機端衛星通信的開拓者，華為過去幾年時間裡不斷完善這項功能的實用場景，比如越來越簡單的操作流程、越來越豐富的内容載體，以及更高的發送效率等。圖檔消息可以說是華為在這個「救命功能」上的細節延伸，但華為想做的遠不僅如此。

去年年末，華為在6G移動通信大會上展示了多項技術與專利，其中最受矚目的就是衛星網際網路功能，盡管這在專業領域并非新鮮事，但要想在手機端實作，其難度可想而知。

而從衛星圖檔消息的完成度來看，華為似乎已經找到了一個正确且獨特的方向，或許在不久之後，我們就能看到華為推出衛星網際網路功能，徹底推翻「衛星通信不實用」這個罪名。

北京國際汽車展覽會（北京車展）将于4月25日-5月4日隆重舉行，本屆車展以“新時代 新汽車”為主題，是“汽車從電動化走向智能化”的風向标。

屆時，包括比亞迪、小米、AITO問界、小鵬、蔚來、理想、極氪、極越、長安深藍等頭部品牌将悉數登場，除新車型“大比武”外，自動駕駛技術的推進、智能座艙的演化和AI大模型與汽車的結合，都将是重要看點。雷科技旗下“關注電動車，更懂智能化”的賬号電車通将派出報道團前往北京現場，進行一線專業報道，敬請關注。

檢視原圖 183K

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

•