新能源汽車降價不休，特斯拉中國直接扔出王炸——Model 3和Model Y“0首付”活動！
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日供兩張電影票錢開走特斯拉
據特斯拉官方微網誌，4月24日，特斯拉中國宣布推出“0首付”活動，适用車型為Model 3和Model Y。活動時間為2024年4月4日至6月30日。
Model 3和Model Y開啟限時“0元季”，下訂Model 3指定版本現車可以享受“0首付”和優惠利率，下訂Model Y指定版本現車可以享受限時“0首付”或“限時0息”。
同一天，全新Model 3高性能版正式登陸特斯拉中國官網，起售價為33.59萬元，新車在外觀、性能、操控等多個方面迎來全面煥新。整體來看，特斯拉正在銷售和制造等環節持續加碼中國市場。
特斯拉方面向記者表示，自公司陸續推出0息金融政策以來，市場反響火爆。持續精進的産品實力、全球最低的入手門檻，讓特斯拉線下門店與傳遞中心持續掀起銷售熱潮。
同一天，全新Model3高性能版正式登陸特斯拉中國官網。據了解，Model 3高性能版在加速性能上有所突破，百公裡加速提升至3.1秒，最高車速達261km/h。速度變快的背後是該車型擁有着“更強心髒”，該款車型搭載了特斯拉全新一代高性能動力總成，首發搭載特斯拉新一代高性能電機，在體積和重量幾乎不變的情況下，單電機功率提升了20%以上。
整體來看，本次Model 3高性能版的推出，意味着特斯拉在外觀、内飾、性能、操控、座艙舒适性等方面均已完成标杆級産品的進化更新。
具體方案上，在6月 30 日前，下訂并提走Model 3指定版本現車，可享受0首付低息貸款方案--首付一分錢不花，然後每天隻需花費145元，就可以提走這款特斯拉的标杆産品。
同時，在6月30日前下訂并提走Model Y指定版本現車，一樣可以享受“0首付”貸款方案不僅“0首付”，還有“超低息”:4年費率低至1%!折算下來，首付一分錢不花，日供僅需146元，相當于兩張電影票的花銷，就能提走ModelY!
更重要的是，此刻下定Model Y，不僅有“0首付”，還有“0息”方案可以選擇。隻要7.99萬元首付，最長可享3年0息或5年超低息。如果手頭有舊車，還能享受最長5年0息的官方置換方案!算下來每天隻需95元，就能開走一台全球銷冠ModelY!
如果更在意手頭的現金流，“0首付”方案可以幫你大省一筆首付開支;如果現金充裕“0息”方案就非常劃算!可以說，Model Y的“雙0方案”就像一對“王炸”，為不同購車需求的客戶都準備好了最便宜實惠的購車方案，誠意完全拉滿，怎麼選都夠省!
此前，特斯拉中國宣布，中國市場在售的ModelY、Mode S和Model X全系車型進行降價1.4萬元。對于此事，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在小米集團投資者大會上表示:“特斯拉4月1日漲價，4月21日全線降了1.4萬元，這真的讓我非常佩服特斯拉、非常佩服馬斯克。面向競争環境，特斯拉表現出如此靈敏的反應，讓我非常欽佩，這完全不像市值五六千億美元的跨國公司巨頭。馬斯克真的是非常了不起的傑出企業家。”
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業績承壓的特斯拉
“0首付”也要撬動銷量，無非是特斯拉清晰地感受到了本輪國内新能源消費市場的壓力。
2024年，國内車企就迎來了一番龍争虎鬥。這場由比亞迪領銜的“開年大戲”，精準鎖定了車企商戰的“大動脈”——價格！無論是主動迎戰，還是被動“放血”，幾乎所有車企都參與到了這場價格戰之中，且至今沒有明顯收尾的迹象。
這輪降價引發了一連串連鎖反應，并加劇了各汽車品牌之間在價格方面的競争。除了最為直接的優惠及降價外，有車企推出了具有差異化的優惠政策。例如，岚圖汽車推出了總額10億元的置換補貼，覆寫旗下岚圖FREE、新岚圖夢想家和岚圖追光全系車型，購車至高可享50000元補貼。
4月22日，理想汽車官微宣布，自2024年4月22日起，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用新的價格體系。其中，2024款理想L7、理想L8、理想L9全系降價幅度在1.8萬-2萬元；理想MEGA全新價格52.98萬元，價格下降3萬元。
同日，小鵬汽車宣布，即日起至5月5日，推出總額5億元人民币的購車補貼，涉及小鵬G9、G6、P7i及2024款小鵬P5四款車型。其中，優惠力度最大的是，P7i最高優惠6.5萬元，限時減免至高5萬元，售價低至20.39萬元。
今年年初以來，國内新能源汽車廠商紛紛依靠“價格戰”，以盡可能提升銷量，其中特斯拉頻繁調價，甚至包含多次漲價，引起廣泛熱議。對此，特斯拉CEO伊隆·馬斯克近期在社交平台表示，傳統經銷商模式的價格同樣不穩定，消費者可能并沒有意識到這一點。他還表示，特斯拉的價格必須不斷調整，以確定産量比對市場需求。
新能源車淘汰賽加劇，更多車企将陷入兩難境地：要銷量，還是要保現金流。
然而，特斯拉的選擇并沒有多少。
财報顯示，2024年一季度特斯拉實作營業收入213億美元，同比下降9%，這是特斯拉近四年來首次季度營收下滑，一季度特斯拉淨利潤為11.29億美元，同比下滑55%。
從汽車銷量來看，2024年一季度特斯拉傳遞新車38.68萬輛，同比下滑8.5%，其中Model 3和Model Y一共37萬輛，其他産品1.7萬輛。從中國市場來看，2024年一季度特斯拉中國銷量降至僅有13.3萬輛，同比下滑同樣明顯。
面對這樣的表現，特斯拉稱，将加速推出更實惠的車型，加快新車型的推出速度，但預計2024年銷量增長率仍将較2023年“顯著下降”。馬斯克在電話會議上表示，該公司計劃在“2025年初，如果不是今年晚些時候”開始生産新車型，此前預計在2025年下半年開始。
相對産品的變革，特斯拉中國顯然選擇了能夠最快見效的營銷變化，“0首付”活動的出現，多少能在短期内提振銷量，畢竟但需要注意的是本身蛋糕就這麼大的情況下，當特斯拉這樣的營銷方式，必然對其他新能源汽車品牌造成巨大壓力。
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内卷的新能源汽車賽道
事實上，特斯拉推出的“零首付”活動，背後是有着政策的支援。
近日，中國人民銀行、金融監管總局聯合印發了《關于調整汽車貸款有關政策的通知》，自用傳統動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發放比例，從原先的80%、85%調整為由金融機構白主确定。
據媒體報道，4月15日，廣州彙理金融在微信公衆号發文稱“廣汽彙理汽車金融0首付産品率先上相關宣傳海報顯示，上線相關産品的背景為加大汽車消費金融支援力度。
4月17日，中國一汽集團官網釋出消息，為更好支援集團主業，創新用足金融工具，促進汽車消費，在中國人民銀行、金融監管總局《關于調整汽車貸款有關政策的通知》背景下，4月16日，一汽汽車金融有限公司全面調整汽車貸款首付比例，行業領先推出0首付金融産品，持續為客戶創造價值。
此外，據公開資訊，東風汽車金融有限公司、長城濱銀汽車金融有限公司、奇瑞徽銀汽車金融股份有限公司、上海東正汽車金融股份有限公司、大衆汽車金融(中國)有限公司等汽車金融公司也均在近期宣布推出“0首付”産品。
據不完全統計，在特斯拉之前，對外公開宣稱上線“0首付”産品的汽車金融公司至少已有7家，這也意味着，“0元購車”必将成為未來新能源汽車領域的一大趨勢，這對于新能源汽車企業的金融能力而言，無疑是一大考驗。