随着新能源車輛技術的不斷發展，電池的成本也在逐漸降低，整車售價都在不斷下調。就在前幾天，特斯拉全系售價下調了1.4萬元，調價幅度不小。随着電車的普及和宣傳，身邊買電車的人也越來越多，每公裡的用車成本低是選擇電車最大的理由。油車一公裡要六七毛錢，電車隻需要一兩毛錢就可以了。然而現在令新能源車主最困惑的是保費太高了。一款二十幾萬的新能源車保費可達7000元，與油車的寶馬3系、奔馳C在同一水準線上。也就是二十幾萬的新能源車與三十幾萬的油車保費相當，的确有點貴。這樣電車雖然省了油費，但省的這些錢都交了保費。那麼同樣是車，為什麼油車和新能源車的保費會不同呢？有這幾點原因。
首先是車輛價格的計算。買新能源車往往有很多補貼，有的是國家實施的補貼，有的是廠家給予的補貼，總之買車的價格要比指導價便宜不少。但是投保時按照補貼前的車價計算，導緻保費較高。其實油車也存在着相同的問題，買車時都會有很多優惠，買車價格都要低于指導價，但買保險卻不僅僅參考發票價格，指導價也是要考慮的因素。
其次，新能源車的維修成本通常較高。新能源車往往會用到大量高科技的電子産品，比如各種傳感器，各種智能子產品。很多傳感器都分布在前後保險杠處，即便輕微的事故也會傷及它們，導緻維修成本比油車要高。另外，新能源車的車身結構也增加了維修成本。一些新能源車采用一體化壓鑄工藝制造車身部件，這種工藝提高了車身的強度和安全性，但在發生碰撞等事故時，受損部件可能需要整體更換，而不能像傳統燃油車那樣隻更換局部零部件，這也導緻了維修成本的增加。對于油車，如果發生輕微事故，隻需要對保險杆或其他部位整整形，噴一下漆就可以了，維修費用很低。
此外電池價格高也是一個考慮因素，電池是新能源車最核心的部件，也是最貴的部件。它安裝在車輛的底部，受傷的可能性要更大。一旦需要更換，費用會非常高昂。電池受傷還有起火的風險，一旦起火，損失就會特别大，可能整車都得報廢掉。而油車的動力系統是發動機和變速箱，它安裝在車輛的中間部位。即使出現脫底的情況，隻會損壞油底殼，維修隻更換油底殼就可以了，費用不算高。
最後，新能源車的出險率相對較高。這是令很多人想不到的，同樣是車，新能源車的出險率居然更高。從某大型保險公司的分析資料看，新能源車的出險率已達到25%以上，遠遠高于傳統燃油車15%的比例，而且平均賠付金額也明顯高于燃油車。具體為什麼會出險高，原因不得而知。可能是駕駛員對新能源車的操作沒有完全适應，操作不熟練而導緻了事故發生。也可能是很多車主過于依賴車上的電子安全部件，由于部件技術發展還不成熟，容易出現故障，導緻發生事故。
還有一方面原因是由于維修費用貴而導緻的。油車發生小事故，維修費很低，一般就不願意走保險了，自己花錢修一修，簡單省事，不用一步一步的走保險，走一套程式。而新能源車維修貴，車主就不願自己花錢維修了，輕微的事故也報保險，導緻了整體新能源車出險率較高。
好消息是，新能源汽車保險監管機構對于保費的新規正在醞釀中，從擴大新能源商業車險自主定價系數範圍，針對網約車等高風險群體的新能源車險解決方案等方面，确定更人性化的保費。多名專家提出，革新車險制度，對于長期安全駕駛、未出險的車主，應适當降低其保費。随着新能源技術的發展，和車主們用車越來越成熟，越來越理性，相信未來新能源車的保費也會逐漸趨于合理。