“不怕卷價格，也不怕卷技術”，這是岚圖2024春季技術溝通會上給我留下最深刻印象的一句話，看得出岚圖的底氣很足，自信很滿，而這一切的來源是實打實的領先。岚圖帶來的全新一代動力系統、智艙系統，以及智駕系統，用多個第一解釋了岚圖的實力。
會上，岚圖正式釋出全新一代岚海動力系統，包含岚海純電、PHEV（插混）、REEV（增程）三大動力闆塊，覆寫全場景下的動力需求，再次提升了行業天花闆的高度。
具體來看，岚海純電動力，搭載了岚圖自研、全球效率最高的800V高效率電驅系統，CLTC标準下的工況效率達到92.5%，相較行業800V電驅效率提升了0.5%，做到CLTC工況效率行業第一的水準。有人會問這0.5%的提升有什麼作用，使用者能夠感受到嗎？答案是可以。
岚海高效800V平台可在同等電量下能有效提升50km的續航能力，也就是說電量更長也更實，大大降低使用者的補能頻次。并且把格局打開，每十萬公裡還可減少2T碳排放，為可持續發展，為子孫後代“鋪路”。
值得一提的是，岚海高效800V碳化矽平台電控效率達到了99.4%，屬行業頂尖，這也是岚圖續航紮實不虛标的另一大因素。同時，該碳化矽平台是國内唯二實作自研的主機廠，大廠的實力就此顯現。最終，岚圖112kWh電池版本降續航做到了900km。5C超充10分鐘增加續航450km，大大緩解電車焦慮。
純電之外是岚海動力PHEV，基于岚圖自研純電平台打造的插混系統從根本上就與“油改電”劃清了關系，也展現出了更強的優勢。比如純電續航高達262km，城市代步可以當純電車開，配以前後大電機四驅、與行業量産最高“45%以上熱效率”的發動機，綜合續航超過1200km，可“近水樓台”，也可“詩和遠方”。
需要提及的是，該系統首創動力系統AI算法，可提供420kW、840N·m的最強的綜合動力，虧電油耗低至5.36L/100km。真實做到了低成本且強動力兩個對立面的完美拿捏。
而在增程技術上，岚海動力REEV采用獲得十佳混動系統的“1.5T深度米勒循環增程器”，可以提供310km+、綜合續航1400km+。
最後是智能座艙層面，岚圖依托強大的“朋友圈”與華為強強聯合，帶來了全新的智能體驗。已知華為與汽車界的合作共有三種模式，分别是零部件供應模式、解決方案模式（即HI模式，提供全棧內建解決方案）以及鴻蒙智行的智選車模式。岚圖采用的是華為智能汽車解決方案，華為會将一整套包括華為自研的智能駕駛系統、座艙系統、域控制器、晶片、電機各類傳感器等內建到智能汽車裡，與車企深度配合。
對于岚圖汽車來說，華為HI技術的加持，在整車的智能化、數字化，以及使用者最容易感覺的全場景體驗和生态方面會有明顯的提升，産品力大大增強。
以上可見，岚圖帶來的全新一代動力系統、智艙系統，以及智駕系統的提升是巨大的。回看開篇的“不怕卷價格，也不怕卷技術”岚圖确有這樣的底氣，在競争激烈的市場中掀起波浪，給使用者一點小小的“岚圖震撼”，這就是央企在新能源時代的底氣。
溝通會最後，岚圖放出了一個彩蛋。搭載最強三電、最強座艙、最強智駕，為年輕家庭打造的最強純電SUV即将登場，我們敬請期待。