個人向來很喜歡吉利這個品牌，因為我覺得他們有一股熱血的沖勁，比如曾經在周公山試駕銀河L6/L7，又比如今天在鄭州城市地标，中原福塔進行的賽道試駕活動。
快，僅僅是牛刀小試
21萬的銀河E8零百加速3.49秒，很多人都認為，快就是高性能，這句話對但是又不全對。
但是從價格方面，21萬能給到你800V以及四驅的車型，僅需18分鐘就能從10%充到80%，實在是不多見，但21萬不給800V的車型，也确實不多見。
4月15日銀河E8新增了兩款龍騰版的車型，并且新增了很多的車身顔色選項，比如，這個藍色，我個人很喜歡，而且搭配上這個價格以及現在銀河E8的配置，我隻能說，還是E8比較香。
穩，才能靡堅不摧
吉利銀河E8由吉利汽車基于SEA浩瀚架構打造，采用前麥弗遜後連杆的配置，配合41000牛米的車身扭轉剛度，比特斯拉model 3要高出一倍，進而打造出非常平穩的駕駛體驗。
在試駕過程中，即使是遇到急彎快速打方向盤也不會感覺到車身有明顯的側傾，車身響應非常及時，即使銀河E8的車身長度達到了5.01米，由于他的最小轉彎半徑僅有5.62米，比漢EV（車長4.98米）的6.15米，以及特斯拉model 3（車長4.694米）的5.8米都要低，再加雙電機的動力，使整台車開起來完全沒有大車感。
性能感，就展現在這裡。
雅，定是秀外慧中
那麼說了這麼多，從見到銀河E8的第一眼起，驚豔我的還是他的顔值。
首先整個車身非常低趴，配合修長的車身顯得非常運動，而且他的外觀不僅是好看而且，他的車身風阻達到了0.199。
其次是銀河E8的尾燈和大燈設計，前臉部分除了兇悍的大燈，還有獨創的一體發光格栅，這個格栅有多種發光模式，請大家一定多多感受。
而尾燈官方稱其為旭日東升尾燈，在衆多貫穿式燈帶讓人覺得乏味的今天，如此設計的尾燈可以說是非常亮眼了。
而内飾方面最吸引人的無疑是他的45寸8k一體式螢幕了，屏保的銀河E8車模細緻到可以顯示遠近燈光的開啟，背景也是一幅可旋轉的西湖水墨畫，國風就該這麼玩。
并且這套車機系統内還搭載了8295晶片，雖然是今年1月5日上市的車型，但我仍然認為銀河E8在如今的新車市場中還是非常能打的，而龍騰版的推出，無疑是再次加強他的競争力。
結語：總而言之，如果是21萬，有800V還有四驅的銀河E8絕對是你不得不看的一台車，強大的配置，獨具美學的外觀設計，豪華的性能，已經全都有了，普通人買車就得看這種實在的車，不要盲目追求熱度，畢竟21萬對于很多人來說，還是一筆不小的數目。