國産車卷嗎？那可太卷了，小米汽車公布價格之前，國内很多品牌新車都在降價，比亞迪率先發起攻擊，旗下的混動車型降到10萬以下，一些純電車型也有幾萬幅度的降價，最終導緻小米汽車整體降價5萬，這是雷總親自所言。但國産車并沒有卷到合資豪華品牌，奔馳的新車依舊賣到了50萬。
今天要說的新車是奔馳GLC轎跑車，一共有兩款新車，售價分别是48.95萬和56.60萬。這個定價談不上成本效益，如果更新換代增加新功能，消費者也能接受，但新車外觀和内飾延續了上一代車型，根本沒有創新可言，是以這個新車的價格并不能讓消費者接受，因為消費者更喜歡成本效益高一點的老款。
外觀方面，新車在設計上可圈可點，很多元素都比較讨好年輕人，譬如大家熟悉的續滿天星樣式的格栅，還有超大的奔馳LOGO，時尚和運動的結合，特别适合在城市中使用。燈組為開眼角設計，内部為數字大燈，底部加入了AMG一樣的運動套件，運動效果更好。此外，數字大燈有260萬像素的投影功能，需要玩家加錢選裝。
側面來看，車頂采用溜背設計，風阻系數為0.27CD，比老款車型降低一些，性能方面也提升了一些，但感覺不強。車身造型沒有任何變化，整體還算飽滿，底部有腳踏闆，條輻式輪毂顯得特别高端。新車長度比上一代多了31mm，國人都喜歡大車，這很符合國人的喜好。尾部有貫穿式尾燈，上面是小鴨尾，底部加入了鍍鉻元素裝飾，雙邊通風口，運動效果不錯。
内飾部分，新車科技方面的表現不錯，儀表盤為懸浮式設計，尺寸12.3英寸，中控屏内嵌式設計，尺寸11.9英寸，内置的是MBUX系統，操作反應一點不卡。我們熟悉的圓形出風口也出現在這款車上，并采用了對稱式設計，整體的觀感和諧。方向盤為三輻式平底結構，造型和上一代車型有些差別，新車還有擡頭顯示，支援語音喚醒等功能，智能化方面有進步。
動力方面，兩款車型動力配備一樣，但調校不同，同為2.0T+48V，展現出的功率分别是204ps和258ps，扭矩320N·m和400N·m，差距并不是太大，搭配的9AT變速箱，配備了四驅系統。雖然性能差距不大，但售價差出了一款國産車，預算不足的消費者最好選擇低動力那一款。
總的來說，高端品牌的車型從來不卷配置和價格，這類車賣的并非價格和配置，而是品牌力，這和國産車是兩個賽道，是以國産車的卷對于奔馳沒啥影響，GLC還是賣到了50萬。