4 月 24 日，蘭博基尼汽車公司開啟全新篇章，推出首款插電式混合動力超級 SUV——Urus SE1。該車型在大衆汽車集團媒體之夜上揭幕，并将于當地時間 4 月 25 日在 2024 北京車展進行公衆首秀。
Urus SE 采用全新設計、優化的空氣動力學、前所未有的車載技術和輸出功率達 800 馬力的混合動力系統。這款插電式混合動力車型（PHEV）在舒适性、性能、效率、排放和駕駛樂趣方面超越 Urus S。得益于其“雙重心髒”（熱能和電能），Urus SE 的扭矩和功率值達到最高，在同級中獨樹一幟且排放量減少 80%。
無與倫比的駕駛體驗
Urus SE 提供無與倫比的駕駛體驗，4.0 升雙渦輪 V8 發動機經過重新設計，與電動動力系統實作最佳協同工作。發動機輸出功率達620 馬力（456 千瓦），輸出扭矩達 800 牛·米；電動動力系統可輸出 192 馬力（141 千瓦）的功率和 483 牛·米的扭矩。
Urus SE 零至百公裡/小時加速僅需 3.4 秒，零至兩百公裡/小時加速僅需 11.2 秒，最高時速達 312 公裡/小時，成為迄今性能最強勁的 Urus 車型，以及細分市場速度最快的量産車型，為超級 SUV 市場樹立全新标杆。
25.9 千瓦·時的锂離子電池位于承載底闆下方、電控後橋差速器上方。
置于八速自動變速箱中的永磁同步電機可為 V8 内燃機發動機助力，亦可用作牽引元件，令 UrusSE 實作純電動四輪驅動，并可在純電模式下行駛超過 60 公裡。
Urus SE 首次采用全新中置縱向電驅動扭矩矢量配置設定系統，配備電控液壓多片式離合器，可在前後車軸之間進行連續、可變的驅動扭矩配置設定。分動箱與安裝于後軸的全新電子限滑差速器協同工作，使車輛“按需”過度轉向，帶來純正的超級跑車駕駛體驗。
四種截然不同的個性
得益于混合動力系統的引入，Urus 的 6 種駕駛模式與 4 種新的電動性能政策（EPS）相結合，共提供 11 種選擇：Strada（道路）、Sport（運動）和 Corsa（賽道）模式适用于公路和賽道駕駛，Neve（雪地）、Sabbia（沙地）和 Terra（越野）模式适用于抓地力異于瀝青的路面，現在新增 EV Drive（純電模式）、Hybrid（混動）、Performance（性能）和 Recharge（充電）模式。
根據所選的駕駛模式，車輛的空氣彈簧可調整離地間隙，其行程範圍從 Corsa（賽道）的 15 毫米到底盤升降系統啟動時的 75 毫米。蘭博基尼充分考慮了空氣懸架系統的調校，以凸顯每種駕駛模式的特點。
設計與空氣動力學
Urus SE 煥新了車身線條設計，進而優化空氣動力學效率。
Urus SE 的擴散器和全新擾流闆将車輛高速行駛時的下壓力增加 35%（與 Urus S 相比），進一步增強車輛的穩定性。
全新車身底部通風口和改進的空氣管道進一步提高空氣動力學效率，可以引入更多的氣流以冷卻機械和發動機部件，氣流量較最初的 Urus 提高了 15%。車輛前部的新設計，結合底部的空氣動力學優化，改善了專用于制動系統的氣流管理，與原系統相比，空氣冷卻效果提高了 30%。
個性化定制
Urus SE 提供同級别無可比拟的一系列個性化定制選項。合金車輪更新為 23 寸 Galanthus 輪毂，并标配全新倍耐力 P Zero 輪胎，共三種專屬 P Zero 輪胎，涵蓋 21 寸到 23 寸，滿足客戶對舒适性和運動性的不同需求。Scorpion Winter 2 輪胎适用于寒冷季節。所有輪胎均采用 Pirelli Elect 技術，旨在增強首款混動 Urus 的特性。
車身顔色選擇更加豐富，有超過 100 種車身顔色可供選擇，包括新車釋出時推出的兩種新顔色——Arancio Egon（橙色）外觀搭配 Arancio Apodis（橙色）内飾、Bianco Sapphirus（白色）外觀搭配Terra Kedros（赤陶色）内飾。内飾選項包括 47 種顔色組合和 4 種刺繡樣式（Q-citura 縫線），此外，Ad Personam 進階個性化定制項目提供更加豐富的選擇，令車主能夠将其 Urus SE 打造成真正獨一無二的尊享座駕。