4月24日上午，特斯拉微網誌釋出消息稱，Model 3和Model Y開啟限時“0元季”，下訂Model 3指定版本現車可以享受“0首付”和優惠利率，下訂Model Y指定版本現車可以享受限時“0首付”或“限時0息”。
同一天，全新Model 3高性能版正式登陸特斯拉中國官網，起售價為33.59萬元，預計将于第三季度傳遞。
一季度淨利潤下滑55%
24日淩晨，特斯拉釋出一季度财報并舉行電話會議。
财報顯示，一季度特斯拉實作營業收入213億美元，同比下降9%，環比下降15.4%；淨利潤（GAAP）為11.29億美元，下滑55%，同比“腰斬”；總毛利潤為36.96億美元，較上年同期的45.11億美元下降18%；總毛利率為17.4%，較上年同期的19.3%下降1.9個百分點。
來源：特斯拉财報
對于一季度業績的下滑，特斯拉表示，主要受車輛傳遞量下降，部分原因是弗裡蒙特工廠的Model 3更新生産線和柏林工廠的生産中斷。
财報顯示，特斯拉一季度生産43.3萬輛汽車，傳遞38.7萬輛汽車。生産及傳遞資料環比及同比均有所下滑。其中一季度産量環比下滑12.5%，同比下滑近2%；傳遞量環比下滑20%，同比下滑8.5%。
在自動駕駛方面，特斯拉表示，為了進一步提高端到端訓練能力，将在未來幾個月繼續增加核心AI基礎訓練量，第一季度AI訓練計算量增加130%以上。
非汽車業務正在成為特斯拉盈利日益增長的部分。特斯拉表示，随着超大型商用儲能電池Megapack的不斷發展以及車隊不斷增長，預計非汽車業務的利潤将持續增長。一季度儲能部署量連續增加至4.1GWh。第一季度發電和存儲的收入及毛利潤也創曆史新高。由于Megapack部署量增加，收入同比增長7%，毛利潤同比增長140%。
此外，财報中還提及，特斯拉上海儲能超級工廠計劃于2024年5月開工，并于2025年第一季度完成量産。
特斯拉在财報中表示，公司目前正處于兩個主要增長浪潮之間：第一個增長浪潮始于Model 3/Y平台的全球擴張，下一個增長浪潮将由自主性的進步和新産品的推出引發。2024年，車輛銷量增長率可能會明顯低于2023年的增長率，緻力于推出下一代車輛和其他産品。到2024年，能源發電和存儲業務的能源存儲部署和收入增長率将超過汽車業務。
加快生産“更低價車型”
特斯拉财報顯示，公司最近進行了一項成本削減活動（裁員10%），以提高營運效率，未來将繼續緻力于降低全公司的成本，包括降低每輛車的銷售成本。特斯拉持續專注于盈利增長，包括利用現有工廠和生産線推出新的、更實惠的産品。特斯拉首席财務官在财報電話會上表示，裁員已經全面完成。
另外，特斯拉CEO馬斯克在電話會議上還釋放了多個“好消息”。如：更低價車型即使不是今年晚些時候也會在2025年初開始生産。特斯拉自動駕駛計程車Robotaxi将于8月8日推出。
馬斯克透露，該公司正緻力于全力開發自動駕駛汽車技術，今年在自動駕駛領域的累計投入将超過100億美元。此外，馬斯克還稱，預計将于2025年年底之前銷售人形機器人Optimus Humanoid Robot。