4月24日淩晨，歐盟中國商會披露了一則消息，稱在前一天上午，歐盟在事先未發出任何通知的情況下，對一家中國企業在波蘭以及荷蘭的辦公室進行的“突襲檢查”，這種檢查也被譯為“黎明突襲”。
據了解，這家被歐盟盯上的中國公司從事監控裝置制造，歐委會以“該公司可能接受了外國補貼”為由，依據《外國補貼條例》對其展開了突襲式的調查。
然而即便如此，歐盟方面在未事先通知的情況下，就貿然進入該企業的辦公地點、控制員工手機以及公司的資訊化裝置，還要求檢查公司檔案并擷取相關資料，都是不合理的。
歐盟委員會大樓
歐盟中國商會随後也就此事表示嚴正關切，敦促歐盟方面不要濫用調查工具，即便是調查也應該通過合理的手段進行，這種未行通知就發起“突襲”的做法，不僅對中企造成了影響，也向所有在歐洲經營的外國公司釋放了負面信号。
考慮到歐洲議會選舉将至，歐委會近期密集對華“出招”，除了這次針對中企的突襲檢查之外，24日當天，歐委會還被爆出計劃首次對歐洲企業在華招标情況啟動“國際采購工具”。而在此之前，歐盟已經對中國新能源汽車行業出手了。
在中方的反對之下，歐盟強行啟動針對中國電動汽車的反補貼調查，然而這卻讓歐盟陷入了更大的困境，眼看着2050年實作淨零排放的氣候目标越來越近，歐盟如果要落實2035年起禁售燃油車的計劃，就必須大力發展清潔能源。
歐委會主席馮德萊恩
而由于歐洲本土的電動汽車價格高昂，是以來自中國同行的電動汽車，可以極大程度上助推歐洲盡早實作減排目标，對歐洲實作能源轉型具有重要作用。
然而歐洲一些政客卻因為糾結“擺脫中國依賴”的問題，不僅拒絕向中國電動汽車學習先進經驗，而且還鼓動歐盟通過更多法令，意圖阻撓中國電動汽車進入歐洲市場。可以說為了一己政治私利，置歐洲發展于不顧，也影響了全球應對氣候問題的努力。
對此中方早前就向歐洲提出了嚴正交涉，指出歐洲迄今為止發起的反補貼調查幾乎都是針對中國新能源領域的相關産業，不僅會幹擾中歐企業之間的正常投資經營，還會幹擾全球實作綠色轉型的程序。
新能源汽車
而且歐盟方面在針對中國企業的調查過程中，程式标準并不公開也不透明，完全就是肆意歪曲所謂“不正當補貼”的定義，明顯就是打着“確定公平競争”的旗号，行貿易保護主義之實，對于此類做法，中方堅決反對。
其實仔細看來就不難發現，歐盟近期的許多行動都和美國十分同步，就在數日前，美國通過以所謂“存在不公平補貼”為由，宣布對中國造船業發起“301”調查，甚至美國總統拜登還親自放話稱要對中國鋼鋁産品征收三倍關稅。
如今歐盟也想對從中國進口的電動汽車加征關稅，在反補貼調查結束後，将依據調查結果決定是否執行加征關稅的懲罰性措施。
美歐關系
歐盟此舉讓歐洲自己人都看不下去了，德國汽車工業協會近日發出警告，表示堅決反對歐盟有關對中國電動汽車加征額外關稅的計劃，并提醒稱此舉可能引發貿易摩擦，最終損害歐盟自身利益。
這說明歐洲還是有一些明白人的， 他們很清楚歐盟如今的貿易保護主義行徑，并不能真正的維護歐洲企業的經濟利益，反而可能會造成更大損失。
貿易的本質是平等互惠、互利共赢，中歐經貿往來也是長期奉行這一原則。倘若歐盟堅持以行政手段阻撓和幹預兩國企業的正常投資往來，隻會損害外國投資者的積極性，進而讓歐洲市場失去吸引力。
中歐經貿往來密切
是以說歐盟如今的許多做法，看似是赢了，實則輸掉了長遠發展，如果繼續推行下去，隻會對歐洲利益造成更嚴重的損失，與其跟随美國一意孤行，倒不如認清現實，以理性務實的态度和中國打交道，實作共同繁榮。