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新華社雅加達/上海4月24日電 “我總是乘坐 飛機，我想了解它的表現。事實證明，已經一年了，飛機的表現非常好。”印度尼西亞翎亞航空副主席李耀民近日接受新華社記者采訪時這樣表示。
2022年12月18日，中國自行研制具有完全自主知識産權的噴氣式支線客機ARJ21正式傳遞首家海外客戶印尼翎亞航空，标志着國産噴氣式客機首次進入海外市場。2023年4月18日，編入翎亞航空機隊的ARJ21飛機從雅加達飛往巴厘島，正式投入商業首航。截至2024年4月18日，ARJ21實作商業運作一周年。
一年時間裡，翎亞航空累計接收2架ARJ21飛機，開通6條航線，通航8座城市，載客近12萬人次。
一年來，ARJ21飛機不僅飛印尼國内航線，還飛印尼國際航線，不僅飛正常機場，還飛短窄跑道機場，充分展現了這一機型在印尼及東南亞市場的優勢和潛力，證明了可靠性和穩定性。
“我們将向世界展示，ARJ21确實是一款非常适合我們市場的支線飛機。”李耀民說。
成功實作商業營運一周年的背後，是翎亞航空和中國商飛公司的通力協作。一年來，中國商飛派出資深飛行教員前往印尼帶飛帶教，派出安全管理專家和工程人員提供現場技術支援，并在雅加達成立客戶服務中心東南亞代表處，就近為使用者提供更高效、更本土化的人員教育訓練、航材備件、飛機維修等保障服務。
“作為制造商，不僅要将産品賣出去，還要保障使用者把飛機用好。”中國商飛客服公司副總經理吳國芳告訴記者，“我們營運支援團隊提供全方位的服務，包括飛行員、乘務員航線帶飛，維修、簽派人員現場帶教以及手冊、航材等保障，有力支援了ARJ21飛機在印尼翎亞航空國際、國内、幹線、支線、包機、救援等不同種類運作要求下的安全、順暢營運。”
從ARJ21飛機接受印尼民航适航審定開始，吳國芳每年幾乎有一大半的時間是在印尼度過的，無論航空公司還是民航管理部門，對ARJ21飛機的喜愛已經延伸到對ARJ21工作團隊的信任。
“當我完成最後一項适航審定科目下飛機時，印尼民航局的監察員為我送上了鮮花。他平時非常嚴肅，那天突然變了樣子，讓我又意外又驚喜!”吳國芳回憶道，“他感歎我們中國商飛團隊是一支國際化、專業化的隊伍，對我們的專業素養和專業精神非常佩服，他要用這樣的方式表達他的敬意。”
令中國商飛欣喜的是，ARJ21海外營運的各項名額好于預期，飛機可用率、簽派可靠度已連續4個月保持“兩個100%”。
ARJ21海外營運的優秀表現，為中國國産商用飛機加快出海步伐創造了有利條件。今年春節後，以新加坡航展為契機，C919和ARJ21開展“東南亞示範飛行”系列市場開發活動，引發各界熱烈反響。
翎亞航空中方董事長劉晚亭告訴記者，翎亞航空未來将以雅加達、巴厘島和美娜多為三個中心點形成航線覆寫網絡，将ARJ21飛機執飛航線延伸到澳洲和中國。近期，翎亞航空将引進第3架ARJ21飛機，充實航線營運能力。劉晚亭認為，ARJ21在海外的營運充分驗證了它将是一款旅客愛坐、航空公司愛飛、金融機構愛投的優秀商品，在東南亞市場營運前景很好。
提到ARJ21飛機，翎亞航空總飛行師丹尼說：“ARJ21不僅是中國人的驕傲，也是印尼人的驕傲，還是亞洲人的驕傲!”（記者：賈遠琨、葉平凡、狄春、孫磊；視訊：狄春；編輯：宿亮、于帥帥、王玉珏、王科文）