近日，新款問界M5車型正式上市，新車起售價與此前的版本沒有變化，但标配了華為ADS高階輔助駕駛系統，相當于配置方面有着大幅度的提升，成本效益有明顯增強。
在外觀方面，新車整體抛棄了老款增程式版本的設計，兩款統一采用了此前純電動版本的外觀，即大面積封死車鼻，根據相關的申報資訊，未來M7也将有類似的設計，形成家族的統一。其實除此之外其實沒有明顯的變化，無論是車鼻部分兩側的扁平大燈組，梯形下格栅霧燈區域縱向的進氣道。車身側面保時捷Macan式的線條，隐藏式車門把手，大尺寸輪毂，彩色刹車卡鉗。
車尾部分貫穿式的尾燈等元素都基本保持一緻，當然新增了更具運動化的RS套件例，如大尺寸輪毂，黑色Logo特殊細節裝飾等元素方面，有着更為運動的表現，甚至連車标一同塗為了黑色，還配備了倍耐力P Zero高性能靜音輪胎，在華為與賽力斯聯合打造的車型中，應該說運動感達到了較為出色的水準。
配色方面也有着調整，推出了5款車漆，大紅和灰色等都有着更強的視覺沖擊力。在内飾部分，新車則隻有細微的變化，首先是增加了與智界S7相同的懸浮式互動星環散射體，搭配華Sound音響，有着更加出色的聲音和光效體驗。同時更新了内飾配色，三種可供選擇，其中紅色版本與RS版的外觀更加搭配，提升了戰鬥的屬性，全新的航空頭枕，精心打造的Nappa真皮座椅，問界M9同款加厚坐墊等配置都不會缺席，乘坐體驗有着全面的提升。
後排也支援了背挂娛樂屏接口功能，當然和問界M7一樣，需要額外花錢去買平闆，價格也并不算便宜。前排座椅通風加熱按摩一應俱全，不過限于車身尺寸的原因，并沒有辦法向M7那樣有着更為開放靈活的座椅放倒體驗。在動力方面新車依舊分為增程版本和純電的版本可供選擇，增程版最大功率152馬力1.5T發動機為增程器，與比對的是272馬力單電機及496馬力雙電機組成的電控四驅系統，純電續航裡程255公裡，綜合續航裡程1440公裡。純電版本則隻有後驅車型，最大功率272馬力，純電續航裡程602公裡，顯然是順應市場結構做出了調整。
華為也認識到這樣的車型購買純電動版的使用者相當有限，而是将精力集中到了增程式版本之上，這也是問界家族的傳統優勢，當然說到優勢華為ADS高階輔助系統全系标配，才是該車最大的亮點，這也是首款标配這一配置的華為新車，讓更多消費者可以以更便宜的價格體會到這一優勢技術。最後值得一提的是，該車的定位雖然要低于問界M7，但由于懸挂規格更高，前雙叉臂後五連杆，是以操控方面表現反而更加出色，這可能也是華為在新車上強調的元素，主打更為年輕的市場，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。