在家用MPV市場中，豐田賽那的競争力保持的是比較不錯的，在剛上市之後還出現了“加價”的情況。但随着更多國産MPV的出現，比如說岚圖夢想家、騰勢D9等車型，整個市場的競争變得更加激烈，因為這些MPV有“新能源”屬性的加持，汽車的産品力得到了較大的提升。
為了能夠在市場中保持穩定的成績，豐田汽車上市了2024款賽那來競争市場，新車的調整顯然是為了國内使用者考慮的，新車的售價區間為28.48-39.58萬元，相比較現款車型，售價更加厚道，新車也将在北京車展亮相，那麼新車的究竟進行了哪些更新呢?
首先從外觀的設計來看，新車的外觀延續了家族式的設計風格，整體的造型處理的更加扁平，車頭的樣式飽滿，機艙蓋上的線條勾勒的較為細膩，前大燈組的造型犀利，配備了LED光源，并且保持一定角度的傾斜。進氣格栅的造型寬大，周邊的線條勾勒的比較平直，而且還裝飾了橫向的飾條來豐田前臉的層次感，前包圍處理的較為紮實。
車身的姿态紮實飽滿，車窗周邊裝飾了鍍鉻飾條來提升檔次感，腰線勾勒的頗具力量感，和下裙位置的筋線相呼應，營造出雙腰線的既視感，前後輪眉處的線條設計的較為清晰，電動側滑門是有配備的，多幅式輪毂的造型大氣。車尾的樣式扁平，尾部采用了較多突出線條的設計，呈現出一定的立體感，尾燈組是Y字形的樣式，燈罩還進行了熏黑的處理，後包圍裝飾了大面積的飾闆，提升了視覺重心。
新車的内飾進行了細節上的調整，中控台的布局工整，而且層次感營造的比較不錯，細節處裝飾了亮銀色的飾條，部分區域采用的是皮質以及軟質材料包裹，用料方面是比較厚道的，多功能方向盤的造型飽滿，液晶儀表盤的UI界面設計的比較大方，懸浮式的中控屏是有配備的，下方還配備了整齊的實體按鍵。操控台區域的布局工整，而且還裝飾了木紋材質的飾闆，車内的儲物空間是比較多的，小細節處理到位。
新車主要做出了3點調整，首先就是智能化方面，車機系統換裝了8155晶片，運作記憶體達到了12G，達到了主流的水準，人機互動方面，這套系統支援30秒連續聆聽，且支援多語言摻雜指令識，同時還支援CarPlay、CarLife以及HiCar的手機互聯，具備了一定的可玩性。此外，新車還配備了AR-HUD擡頭顯示來提升科技感。
第二點就是舒适性方面的更新，新車的部分車型配備了埃爾法同款的頭等艙座椅，支援了16個點位的按摩，還支援加熱/通風功能，第二排座椅的可滑動距離達到了470mm，中央過道的寬度為225mm，空間使用率較高。值得一提的是，新車的第二排還換裝了雙層隔音玻璃，提升了NVH的表現。
第三點是新增了E-Four電四驅系統，那麼後軸就由電機驅動，動力系統的效率都得到了提升，電動機也能夠提升新車的動力響應速度，且這套動力系統還支援100:0-20:80扭矩配置設定，保證了在一些複雜工況下，汽車穩定性的表現。
總結：2024款豐田賽那這次調整是比較有針對性的，智能化、舒适度以及動力系統都得到了提升，對于家用MPV來說，舒适度的表現是比較重要的，同時價格方面也有更大的誠意，新車有機會在市場中取得好成績的。