大家好，我是小李。電車越來越普及了，加上現在的新能源車都在降價，直接導緻新能源車賣得比油車還便宜了，是以很多人都開始打算把油車賣掉換成電車。但電車到底實不實用，能不能做到省油又省錢很多人都不清楚。換電車之前，你要先了解下面這3個問題，否則的話買了就會後悔。
- 第一，省油不省錢
現在說電車省油不省錢，我相信會有很多人出來反駁我，因為我前段時間有好幾個作品說電車降價以後，已經能夠做到省油又省錢了。不過我相信很多朋友沒看清楚我這麼說的前提條件是什麼，開電車想省錢的話，那麼前提條件就是你每年要開到一定的裡程數，每年你最少要開1萬公裡以上，但很多人的車實際上每年都開不到5千公裡。你就像我自己今年的用車情況來說，我自己今年基本上出門就是兩輪的電瓶車代步，我都沒開過車，我今年一年下來充其量能開個3000公裡已經是頂峰了，我就拿每年開5000公裡來跟大家算一下電車到底能不能省錢。
每年開5000公裡，如果你開的是油車，我們就按每公裡燒掉7毛錢來算，每公裡7毛錢的油耗已經是相當大了，那些所謂的“油老虎”實際上也就是每公裡8毛到1塊錢，對不對？在市區開車每公裡燒7毛錢，一年下來呢就要燒掉3500塊錢。但如果你開電車的話，你在市區你又有家用充電樁的話，那你每公裡用車成本不會超過一毛錢，我們就按你每公裡5分錢來算，這個夠良心了吧？每公裡5分錢一年5000公裡的話就是250塊錢。這麼一看都是開5000公裡一年，那麼油車比電車要多花了3250塊。如果開10年的話，電車的養車費用卻可能會反超。
油車開10年就要比電車多花32,000左右，但是10年後電車的電池應該是不行了，雖然有些車企有終身質保，但也有很多是隻保8年的，哪怕是有終身質保，也有很大一部分人可能會在用車過程中失去質保資格。那現在的電車動不動就是續航幾百公裡的，電池50度電左右，10年後換一塊的50度電的電池的話，最少最少2萬塊錢是要的吧？
這一來的話，10年後就變成油車比電車多花12,000左右，電車它有一個保值率的問題，10年後的電車比同年份的油車少賣1萬多塊錢，那很正常吧，對不對？那這一算的話，同樣是開10年，你開油車跟開電車每年開5000公裡的話，它的用車成本它就扯平了。
但我們這是按最理想的狀态來算的，實際上同樣是開10年電車的貶值率肯定會更高，油車它也不一定每公裡真的要燒7毛錢，很多油車每公裡5毛錢它就足夠了，是以這一個差距有可能會反過來油車比電車還便宜。
- 第二，電車續航達成率低
現在的電車你别看它動不動就續航500公裡，600公裡甚至是800公裡，但實際上在跑高速的時候，那個續航達成率是比較低的。跑高速的時候續航達成率比較低，那就意味着跑高速的電耗更大，電耗大到一定程度省錢的優勢就不明顯了。打個比方說50度電池的這電車标稱續航的是500公裡左右，但咱們實際在市區用車可能就隻能用450公裡而已，而跑高速的時候還要打6折，實際上隻能跑350公裡。但服務區充電的費用每公裡一塊多，咱們就按每度電1.5塊，充滿50度電就要75塊。75塊隻能跑350公裡，等于是說每公裡就要花2毛錢。而很多日系的車子跑高速時也就是燒5毛錢左右，人家沒有續航焦慮，沒有充電煩惱，想走就走。
- 第三，電車的保險比油車貴是事實
很多人一聽人家說電車的保險比油車貴，就認為别人是開那個電車去跑網約車，才導緻保險貴。但實際上并不是這樣子的，這兩天我特地咨詢了一下以前在保險公司上班的同僚，他們很明确的跟我講，電車的保險确實是比油車要貴一點的，但也沒有網上說的那麼離譜。因為有些電車在保險公司的系統上面出來的那個評分不好的話，那麼這個車的保費就不會有折扣返還，甚至還要上漲。
家人想買電車，我就陪他去看了一下豐田的那一個bZ3，這個車在我們當地的落的裸車價是144,000多，說是和比亞迪合作的車型，家人就一下子看上了這個車。豐田的銷售也很高興的給我們做了一個購車預算，結果這個車第一年的保險打出來的價格是7000多，7000多的保險才14萬的車，意味着比普通的油車起碼要貴1000多塊錢，而且這個保費每年都會比油車要貴那麼一點的。那這麼一算下來，你每年隻開那三五千公裡，本身用電就沒比用油要省多少錢，再加上保險又貴了1000多，那這一來二去等于三電車不但沒替你省下來錢，甚至開起來比油車還要貴。
總之，想把油車賣掉換電車的朋友，一定要看清楚上面我說的這三個點，看明白了你覺得你沒有問題了，那麼你再去換電車就不會後悔，不然的話稀裡糊塗的就把油車賣了，換電車你會發現換回來開了之後，你就後悔了。而且現在的電車價格還不穩定，現在買電車可能還會出現買了就降價的情況，再忍一年再買價格就穩定了，那個時候你能買到更便宜更好的車，到時候你會回來感謝我的。