4月23日，2024款賽那正式上市，新車共推出9款車型，全系官降2.5萬元，其售價範圍調整為28.48萬元至39.58萬元。
賽那作為一款誕生于北美市場的車型，廣汽豐田把它引進國産後，就一直占據着MPV銷量版前列，今年前三個月已累計賣出11085輛，即使已明确知道這個月會釋出新款車型，上個月的銷量依舊有4109輛，可見賽那的産品力在國内市場也是得到了充分的認可。
這次更新是屬于中期改款，是以外觀上并沒有大刀闊斧的改變，基本上于現款保證一緻。經典的子彈頭式前臉，閃電式的大燈組，混動辨別的藍底豐田标。整體線條流暢，簡約大氣。
尺寸和側面的具體布局沒有任何改變，還是沿用了現款車型的設計。這次的主要更新是加入了四驅的配置，以及在智能化和舒适性配置方面的提升。
内飾上，依舊是豐田車型一貫的豪華實用主義，采用了大量的真皮包覆，保留了大量的實體按鍵。雖然賽那在内飾設計風格上并沒有去追求科技感，但是智能化配置并沒有妥協的，新增了遠端控制功能，低配車型更新了10.25寸的中控屏，中高配車型換裝了8155車機晶片，顯著提升車機系統的流暢性和響應速度。此外，360全景影像，CarPlay，hicar，智能主動安全配置等常用功能也裝備到位，沒有落下。
車内空間非常寬敞，尤其是第二排座椅，采用埃爾法同款航空桌椅，移動大沙發名副其實，腿部空間也很充足，即使是高個子的人也能輕松伸展雙腿。座椅的功能也挺全，冬天冷的時候有加熱，夏天熱的時候能通風，第二排座椅還支援電動調節，同時前後排都留有充電接口。
再說說儲物這塊，中央扶手箱空間挺大的，平時随手的小東西往裡一放，整齊又友善。而且，車内座椅的調整度非常靈活，第二排座椅可以滑動，第三排座椅可以折疊完全收納至車尾箱下方，獲得一個純平大空間，出門旅行、拉個大件都沒問題。
動力上，新款塞納依舊是全系混動，搭載的是2.5L智能雙擎電混系統，這套動力系統常見于豐田的高端車型上，來取代之前的大排量V6發動機。發動機最大功率為139千瓦，峰值扭矩為236牛·米，前電機最大功率為134千瓦，峰值扭矩為270牛·米。
新款車型還加入了E-Four四驅系統配置可選，在後軸多加一個電機來實作電四驅，能獲得更好的動力性能，應對複雜路況時也更加從容不迫。
總的來說，盡管24款賽那車型在整體設計上變化不大，但實質上是對産品性能的一次顯著提升，這充分展現了廣汽豐田對中國市場的高度重視以及對消費者需求的積極響應。他們不僅深入傾聽了廣大消費者的聲音，更是決定對新款車型進行全面的價格下調。是以，對于其目标消費群體而言，此次更新無疑具有相當程度的吸引力。