2023年，是蓬勃發展的一年，自行車騎出“加速度”。
自行車賽事在複蘇中超越，疫情多年積累的辦賽和參賽意願集中爆發，無論是賽事還是參賽人群大幅上揚。
“騎行熱”持續升溫,不僅帶火了自行車産業，還派生出更多消費業态，跨界交叉融合，激發新活力。
2023，是屬于自行車人不尋常的一年。
《2023野途自行車運動行業分析報告》為您還原2023年中國業餘自行車運動最真實發展狀況。
《報告》核心包含四個部分：一是2023年中國自行車賽事特點分析；二是2023年中國業餘自行車賽各次元分析；三是2023年中國自行車運動愛好者裝備分析；四是自行車運動未來發展方向。
PARTⅠ 2023中國自行車賽事總體特點：
多點開花 自行車賽事全面複蘇
随着後疫情時代的來臨，國内自行車賽事全面複蘇，2023年中國自行車賽事活動數量達525場，其中自行車賽事302場，自行車活動223場，數量翻倍。
與此前《報告》預測一緻，自行車賽事迎來全面複蘇：職業賽方面，老牌職業賽事如期複辦，新生職業賽入場添光；業餘賽方面，從區域賽事到省級聯賽到國際大IP中國賽，賽事豐富而多元。
尊重規律 業餘職業進一步融合
自行車賽事體系再趨完善。随着公路自行車職業聯賽的首次舉辦，賽事全面接入世界職業賽事體系；同一場賽事，既有職業賽，又有業餘賽 ，職業與業餘進一步融合發展，中國自行車賽事越來越尊重運動規律。
多元玩法 “騎行+”向縱深處推進
不再拘泥于競技本身，賽事邊際向縱深處拓展：嘉年華、露營聚會、音樂節……越來越多休閑和體驗項目成為自行車賽事“标配”，參與性、趣味性和商業性大幅提升，親朋好友組團參賽成為新潮流。
延遲退役 滑步車參賽群體“擴齡”
滑步車賽事方面，數量基本回歸疫情前水準。2023年滑步車賽事普遍“擴齡”，參賽對象不再局限于2-6歲兒童，更好地滿足家長和兒童的需求，也更好銜接下一階段的青少年自行車運動。
PARTⅡ 2023年中國業餘自行車賽：
根據《報告》，2023年賽事等級集中在B級和C級，占比達80%以上，其中D級賽事從2022年的13.8%下降到6%。
賽事類型分布
在賽事類型分布方面，随着公路車運動的普及，公路賽比例同樣得到提升，與山地賽數量愈發接近，平分秋色。
獎金分布
多日賽中，騎遍四川·2023年“環茶馬古道”雅安國際公路自行車賽以80萬總獎金一枝獨秀，單站獎金最高的是2023中國戶外運動産業大會·大理環洱海自行車賽。另外，從各等級賽事平均獎金來看，總體變化不大。
最活躍賽事人群省份
江蘇地處長三角，周圍自行車産業鍊豐富，車友活躍度最高，廣東、浙江緊随其後。
PART III 中國自行車愛好者裝備分析
自行車屬性
2023年國内自行車愛好者擁有山地車的比例為51.06%，公路車比例為46.03%。“騎行熱”影響下，公路車比例持續上升。
公路車品牌
捷安特、美利達穩居前列，它們在品牌聲譽、技術研發及産品品質方面的口碑，吸引廣泛的消費者基礎。喜德盛也憑借着其出色的成本效益和精準的市場定位，在入門市場占據了不小份額。
這些品牌通過創新設計和材質更新，滿足了不同消費群體的需求，推動了整個行業的進步。
山地車品牌
通過提供技術先進、成本效益高的産品，并有效利用全球網絡和品牌活動，捷安特成功地吸引大量忠實山地使用者。喜德盛同樣蓄力前行，表現穩健，不斷提升了自身的市場占比。
騎行服品牌
森地客深谙中國市場的需求和消費者偏好，憑借多年的品牌積累和管道優勢，市場占有率接近20%。與森地客一樣，邁森蘭、GRC和邁騰等國産品牌同樣赢得了衆多車友的青睐，“國貨”越來越受歡迎。
騎行鞋品牌
作為自行車市場最受信賴的品牌，禧瑪諾在鎖鞋領域同樣占有率居高不下，價格合理+重量喜人+顔值線上，誰能不愛？！森地客同樣表現強勢 ，2023年一款浩瀚鎖鞋，火爆各大車店，刷屏車友圈。
騎行頭盔品牌
KASK頭盔不同多說，高品質，設計美學，加之舒适的配戴體驗和高标準的安全性能，在市場上廣受認可。PMT、森瑞夢等國産品牌也迅速崛起，潛力不俗。
騎行眼鏡品牌
Oakley和100%可謂是如今中國騎行眼鏡市場的頭部品牌，盡管價格不低，但其高品質及舒适度，自然引得車友争相買單。
套件品牌
禧瑪諾在變速市場的地位無可撼動，專注于山地領域的速連同樣不惶多讓。國産品牌藍圖、順泰和輪峰等，也是抓住市場機遇，占有率逐年上升。
輪組品牌
輪組市場競技激烈，DT 、 禧瑪諾、Roval，占據半壁江山。國産同樣湧現衆多優秀品牌，如SUPERTEAM、Lun等。
功率計品牌
價格親民+售後便捷，讓思各異與邁金在國内騎行市場受到廣大騎友的喜愛。P2M、Quarq和SRM，以其專業性能，同樣占據不小份額。
碼表品牌
無論是專業訓練還是日常騎行，佳明碼表都是都很車友的不二選擇。iGPSORT、邁金也以超高的成本效益赢得了越來越多消費者的芳心。
騎行台品牌
邁金占據國内騎行台市場大半壁江山，勢頭隻增不減。Thinkrider和黑鳥同樣以高成本效益著稱，雖然可能在知名度和市場佔有率上不及邁金，但也擁趸不少。
PART IV 自行車運動未來發展方向
1.戶外運動“後發優勢”仍足
國家五部委共同出台的《促進戶外運動設施建設與服務提升行動方案（2023—2025年）》，明确提出到2025年底，戶外運動總體規模要達到3萬億，并配套了相關政策。有了政策加持，戶外運動的發展後勁仍足，自行車也能共享個中紅利。
2.讓車友跟着賽事去旅行才是未來
賽事不僅僅是競技，越來越多的車友希望跟着賽事去旅行，騎遊才是未來。參賽選手和觀衆參加體育賽事與遊覽當地風景、品嘗當地美食、感受當地煙火氣和文化充分結合。賽事要思考與自然、人文、節慶深度捆綁，打造精品，真正實作文體旅融合。
3.跨界組合，賽事将玩出更多花樣
近年來，各類騎行+組合的兩項、三項乃至多項賽事頻繁出現。未來，各類打破正常，新花樣的跨界賽事将越來越多。騎行，将解鎖時尚體育新玩法。
4.小衆項目熱度上升，帶動青年新勢力
随着泵道、小輪車等各項聯賽被納入官方賽曆，這些小衆分支項目熱度持續上升。這些帶有極限性質的項目，觀賞性強、新潮、時尚，對于青少年有着極大的吸引力，存在大批潛在的愛好者，有助于擴充自行車後備人才隊伍。
5.消費更新，國産中高端漸成寵兒
車友越來越願意為自己的騎行裝備“下血本”，自行車消費邁向中高端。而随着國家實力的日漸強大，車友國貨消費觀念覺醒，加上國産自行車品牌的不斷崛起，品牌化、專業化、高端化趨勢明顯，國産中高端自行車将越來越受車友青睐。
點選下載下傳報告全文
編輯：濱