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“大嘴變成了小嘴!”問界新M5标配智駕“上新” 餘承東:都是虧本銷售

“大嘴變成了小嘴!”問界新M5标配智駕“上新” 餘承東:都是虧本銷售

每經記者:孫磊    每經編輯:裴健如

趕在2024北京車展前,問界M5“上新”了。

4月23日,問界新M5上市,新車定位中型新能源SUV,共推出兩種動力形式、共三款車型,售價區間為24.98萬~27.98萬元,将于5月15日開啟批量傳遞。

相較老款車型,問界新M5外觀方面進行了調整,其中增程版車型換成了封閉式前臉,華為常務董事、終端業務CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東稱“大嘴變成了小嘴”。

此外,問界新M5全系标配華為高階智能駕駛系統。“我們在智駕技術上進行了大量的研發投入,售價低于30萬元的華為高階智駕其實都是虧本銷售。”餘承東表示,華為已經派專家團隊前往美國測試特斯拉FSD,對比測試後發現華為智能駕駛系統優于特斯拉FSD。

“大嘴變成了小嘴!”問界新M5标配智駕“上新” 餘承東:都是虧本銷售

圖檔來源:每經記者 孫磊 攝

今年一季度銷量占比不到3%

公開資料顯示,問界M5于2021年12月23日的“華為冬季旗艦新品釋出會”上釋出。2022年2月25日,問界M5最終售價公布,相較預售價格有所下降,後驅标準版售價24.98萬元,四驅性能版售價27.98萬元,頂配四驅旗艦版售價為31.98萬。值得注意的是,這些車型都為增程式産品。

2022年3月5日,問界M5開啟傳遞。在開啟傳遞之後,問界M5銷量逐漸攀升,從當年3月的3045輛,增長到了8月的約1.68萬輛。不過,在當年9月,問界M5銷量大幅下滑至5352輛。而在同期,純電版問界M5上市,其中标準版(後驅版)售價28.86萬元,性能版(四驅版)售價31.98萬元。

不過,純電版車型的推出并未使得問界M5大幅增長。在2022年9月~12月,問界M5的銷量最高未到7000輛。而進入2023年後,在價格戰的背景下,問界M5的銷量繼續下滑,到2023年4月,問界M5的銷量不足2000輛。

有觀點認為,彼時的問界M5隻搭載了HarmonyOS智能座艙,華為ADS智能駕駛系統當時并未搭載,對消費者吸引力有限。在此背景下,問界M5駕駛版在2023年4月17日上市。其中,後驅智駕版27.98萬元、四驅智駕版29.98萬元、純電智駕後驅版28.98萬元,純電智駕四驅版30.98萬元

不過,智駕的加入并未給問界M5帶來銷量方面的巨大提升。2023年4月,問界M5銷量有所提升,但在9月後回落至不足2000輛。有分析認為,問界M5智駕版搭載華為ADAS2.0,雷射雷達及高階域控制器的高成本,導緻車型售價下降空間有限。

2023年9月,問界M5還迎來了“壓垮它的最後一根稻草”——問界新M7正式上市,該車共推出5款車型,售價區間為24.98萬至32.98萬元,起售價比之前的版本降低了7萬元。不過,這一政策也讓尺寸上更高一級的問界M7和問界M5在售價區間方面有着高度重疊。

此外,問界新M7雖然是中期改款産品,但鴻蒙智行為此投入了超過5億元,且華為Mate 60的釋出為問界新M7起到了引流的效果。而這在很大程度上影響了問界M5的銷量。根據最新的銷量資料,問界M5在今年第一季度的累計銷量為2158輛,占據問界總銷量的2.62%。

問界新M5擔任“救火隊長”?

從過往的市場表現來看,問界新M5售價的下調已是闆上釘釘。從最終24.98萬~27.98萬元的售價區間來看,問界新M5并沒有調整産品起售價。不過,問界方面給出了價值3.7萬元的選配權益,拉低了消費者的購車門檻。

“大嘴變成了小嘴!”問界新M5标配智駕“上新” 餘承東:都是虧本銷售

圖檔來源:每經記者 孫磊 攝

除在提供購車權益,拉低購車門檻外,問界新M5在産品力方面也進行了不少提升。“問界新M5的整車大于210MPa高強鋼占比超60%,潛艇級熱成型鋼占比近20%,外号‘陸地小坦克’。”餘承東稱,問界新M5在前向防碰撞能力、側向主動安全等方面也進行了提升。

事實上,問界新M5的出現不僅要改變這款車型的銷售狀況,同時也需要進一步提升問界品牌的銷量表現。相較于理想汽車三款SUV(理想L7/L8/L9)的銷量更為均衡的情況,問界的銷量集中于問界新M7,作為走量車型的問界新M5需要改變這樣“偏科”的狀況。

另一方面,公開資料顯示,雖然在第一季度,問界銷量超過了理想汽車,位居新勢力品牌銷量榜第一位。但進入4月後,在理想汽車展車政策的影響下,理想汽車連續兩周銷量超越了問界,且當初能以一己之力硬剛理想L系列的問界M7,周銷量也已被理想L7超越,而問界也急需新車效應提振銷量。

不過需要注意的是,問界新M5所面臨的市場環境已不同于往日。華泰證券方面表示,新能源産品結構在近些年快速更新,其中新能源車中高端市場佔有率提升更為明顯。但這也意味着衆多車企進行布局,市場競争也更加激烈。

具體到問界新M5所處的中型新能源SUV市場,該細分市場表現較為集中。其中,特斯拉Model Y長期占據着該細分市場多數的份額,而深藍S7和零跑C11等自主品牌車型也憑借着成本效益長期位列該細分市場銷量榜的前列,問界新M5面臨着不少的競争壓力。

不過就目前而言,問界新M5已獲得了部分消費者的青睐。據悉,問界在4月17日開啟了問界新M5的預訂通道,而4月18日,問界官方宣布問界新M5預售12小時累計訂單突破1萬輛。“問界新M5有望憑借華為智能化實力以及較高的成本效益成為熱銷車型,推動問界銷量繼續向上。”東方證券方面表示。

“鴻蒙智行目前已經推出問界M5、問界M7、問界M9、智界S7四款産品。在2024年1月1日至4月22日累計銷量達105000輛,位列中國市場新勢力品牌銷量排名的第一位。”餘承東在問界新M5釋出會上透露。

每日經濟新聞