為什麼增程式被很多人鄙視？覺得先出現的技術就是落後的，認為電池車用上發動機就很low，但事實卻又很多人選擇增程，因為續航很實用，那麼主要的吐槽原因就是這兩點：
第一是電池壽命問題，增程純電續航短，兩三天就得充一次，煩人而且充電次數多，磷酸鐵锂是3000次，三元裡1500次。
第二是認為純電就不應該加油，加油和油車沒差別了。
但是如果把增程換一個角度來看呢？比如說：了解為燃油電池！
增程最大好處就是跑得遠，同時擁有作為電動車的體驗，因為發動機隻是發電，是以油箱＋發動機就是一款内燃機電池，另一個最大的好處就是不用充電樁也能“充電”，這麼了解不就暢快多了嗎？
發現如今國産高端電動車在海外很受追捧，但是國外市場缺少充電樁，是以增程還有混動就變得很靠譜，不應該說是技術妥協，就像超跑的發動機轟鳴聲被稱作聲浪，那麼增程也應該有一個好聽點的名字，比方說：能量遞增系統！
發覺固态電池的出現不僅不是消滅增程反而是增程的最大福音，因為不僅可以提升純電續航的同時重量又減半，純電續航幹到1000公裡，再加上發動機直接跑出個2000公裡都沒問題，簡直是一壺油＋電池，一個月充一次都沒問題，誰又會和跑得更遠過不去呢！