準備五一節假期了，五一期間的高鐵票已經全部售完，請問搶到五一出行的高鐵票了嗎？是否還是像往常節假日一樣感歎票難搶、搶不到，但為什麼别人能買得到，而你們買不到，你們了解官網高鐵票發售的規則嗎？
為什麼你們在12306官網上候着時間也搶不到票，點進去就是售完和候補？有人懷疑官網把票藏着沒有全部發售，也有人懷疑官網把票轉讓給了第三方搶票軟體，因為在第三方搶票軟體上加價後容易搶到票。
去年年底，官網就此事有出來澄清：第三方搶票軟體比在官網上容易搶到票是事實，是因為第三方搶票軟體更會利用搶票的規則，并不存在票藏着不發售和轉讓給第三方軟體的情況。
為什麼在官網上搶票搶不過第三方搶票軟體，這些軟體利用了哪些搶票規則？
旅客可以提前在第三方搶票軟體預約搶票，就是委托軟體幫你在官網發售車票時搶票。這個優勢是什麼？就是1秒鐘可以對官方重新整理成千上萬次，也就是開售前到開售這段時間每一秒鐘幫你在官網重新整理和搶票成千上萬次。
如果是人在官網上搶票，從開售到點進去搶票，假如人和手機的反應時間共0.5秒，而第三方軟體的時間隻要0.01秒，甚至更少。舉例：車票8點整開售，人點進去搶票的時間是8點0分0.5秒，而第三方軟體在8點0分0.01秒就把票搶到了。
第三方軟體這個重新整理和搶票頻率能把官方的票放出來的瞬間捕捉（搶）到，是以人和手機的反應怎麼能夠和第三方軟體比。
當搶不到票時，第三方搶票軟體可以直接為你改為候補，候補是誰先下單有票就優先給誰。或幫你搜尋短程的車票，先上車再補後面的票，也可以為你提供轉乘的方案。
第三方搶票軟體的速度都是比人快很多，是以造成了為什麼在第三方搶票軟體上比在官網上更容易搶到票或候補到票的現象。
第三方搶票軟體也不是幫你白搶的，除了票價，誰額外給的搶票價格高就優先幫誰搶票。第三方搶票軟體造成了坐高鐵出行成本徒高，也損害了官網的公信力。一直有人強烈建議官網直接禁止第三方搶票軟體，但不知出于什麼考慮，官網都沒有采納大家的建議。
最近，官網也承認了高鐵票發售優先放出長途車票的事實。
一般情況下，高鐵會優先放出長途票，再根據需求投放短途車票，說這樣做的原因是為了確定長途旅客能夠優先購票，同時避免短途票的過量放出導緻長途票額的浪費。
但事實真的是他們想的那樣嗎？很多旅客知道官網優先放出長途車票的規則後，節假日一票難求的情況下，都會去選擇直接買長途票，因為長途票或全程票更好搶。如廣州（始發站）→南甯站（終點站），中途的站點有梧州、藤縣、平南，中途站點下車的旅客直接搶全程票，難道他們不嫌全程票貴嗎？不，旅客更怕買不到票回家。
廣州到南甯高鐵全程票價250元左右，如果買不到梧州、藤縣和平南的票，你就要坐順風車，順風車車費300元左右，除了車費，有時司機還要求額外平攤高速費。節假日高速路經常堵車，坐高鐵車程兩個小時左右，而坐順風車坐七八個小時能到家就不錯了，舒适性又比高鐵差那麼多，特别是會暈車的人很是受罪。
這樣一對比，坐短途買全程的車票再劃算不過了，很多人都能接受。這樣就造成了很多人買全程票到中途就下車了，列車出現後半程有很多空位的虛像。是以很多在中途上車去終點站買不到票的人看到這種現象，就會心生埋怨，以為高鐵甯願空着也不願賣票給中途上車的旅客。
高鐵票發售優先放出長途車票也許初衷是好的，但在實際中事與願違。
真正長途的旅客買不到票，短途的旅客又花了“冤枉錢”買長途坐短途，導緻後半程高鐵有大量的空位，而中途要上車的旅客又買不到票，這是多糟糕的售票規則。
建議還是取消優先放出長途車票的規則，節假日出行的人那麼多，坐短途的人下車後，自然會有中途上車的人補上。避免短途票的過量放出導緻長途票額的浪費，這擔心是完全多餘的，這規則欠缺了對實際情況的考慮。
節假日，短途出行的人也應配坐高鐵出行，請公平對待吧。