3月，中國車市價格戰再次打響。“你不買，我不買，明天還能降五百”，身邊的一位朋友将買房的俗語套用在了汽車之上，看起來絲毫沒有違和感。
當然，降價的主體仍然是新能源汽車，這既是這一品類的價值回落，也是同質化競争所導緻——在電車時代，大量買車者畫像被固定，衆多品牌都朝着“充電、續航、卷配置”這三大方向努力，一旦摘了車标，似乎所有的電車都是“表兄弟”，隻能用價格來進行區分。
站在2024年滿屏電動車的檔口，看着部分品牌創造着“車内包餃子、吃火鍋”、“火車硬卧式大床”的滑稽營銷場景，消費者不免懷念“鬼馬少年和他的sy”爆紅的那個夏天，也時常能夠刷到“一入法系終身法系”的故事。
此刻無關情懷，而是關于“人為創造需求”與使用者獨立思考之間的靈魂拷問。
一入法系是終身
與sy不同，法系車不像是網紅，而像是久經大片考驗的藝術家。
在1828年，法國人發明了差速器，以便讓汽車更好地行駛在崎岖的路況，并且在1894年舉辦了曆史上的第一場汽車比賽即“巴黎—魯昂”賽。而後在1899年，齒輪驅動也被法國人發明，再到後來，标緻等法系車品牌常年活躍在各大賽事中，包括包攬勒芒24小時耐力賽冠亞季軍，以及8次征戰達喀爾拉力賽7次奪冠，而層出不窮的新設計，既被沿用到當下，也推動着歐洲汽車文明的發展。
從網絡上的觀點來看，法系車在國内“毀譽參半”，主要槽點在于法系車的設計特立獨行。但實際上，這源于法系車堅持創造、堅持思考的品質，所謂的“反人類設計”，事實上更多的是出自于短期體驗或者線上車評之口，其均是為了讓使用者在用車時更加美觀、省油、省力、安全。
如凱旋“中間不動”的方向盤，實則是為了使讓方向盤中間的氣囊在車輛碰撞時，始終能夠垂直地彈向使用者的頭部以減輕傷害；而世嘉古早的中置儀表設計，則是為了解決儀表盤被方向盤遮擋的問題，并使行車視線更為集中。此外，标緻206、标緻207等産品之是以将車窗控制按鍵放置于檔杆旁，則是因為考慮到國人左手單手行車的習慣，提供更友善的操作環境。
對于真正願意了解法系車的使用者而言，這些設計實際上都是不可替代的“經典設計”，而在過去的十幾年裡，法系車也一直試圖去完成這樣一件“吃力不讨好”的事，絕不因為其它汽車的做法，而忽視最核心的使用者體驗，像是有着獨立思想卻不被人了解的追光者。
是以，标緻等法系車既深受趙麗娜、崔嶽等“冠軍選手”的熱愛，也聚集着大批來自于新興群體如網際網路從業者、創二代或是新世代的支援。一位以5年車齡的标緻408開啟亞歐非自駕的女性車主告訴汽車有文化，他們共同的标簽，就是對技術、對熱愛、對生活的不斷進取與突破。
“不在法系車蜂擁而至，也不在法系車沒落時随波而去”，法系車的消費者，始終都是能夠保持思考、絕不盲從的使用者。是以在國内汽車市場，也始終流傳着“買法系車的人都是真正懂車的”這一說法。
将品味帶到中國汽車市場
法國人生而浪漫，使法國成為了世界奢侈品的發源地與全球時尚的風向标，而法系車也完美傳承了法國人的藝術審美。
标緻，就是一個以卓越設計著稱的品牌，擁有數個世紀的創意曆程。1932年的301車型以及1934年推出的401 Eclipse——世界首款量産敞篷車，以及1935年的402 Darlmat，“索肖紡錘”，都标志着标緻設計的創造力和前瞻性，1968年的504跑車和敞篷車亦不例外，每一個車型都凸顯了标緻獨特的美學理念。
自2002年10月25日東風公司與标緻簽約引入中國以來，東風标緻一直在本土市場傳承和發揚标緻的百年賽道精神。旗下包含307、206、308、3008、新4008、新5008、新508L、新408、408X等車型，不僅在設計上吸引人心，其駕控體驗和高品質的法式魅力亦滿足了280萬中國車主的信賴和支援。
喜愛法系，喜于獨立思考，愛于藝術審美，法系車的車主們往往不甘平凡、追求卓越，是以熱愛法系車這種獨特、大膽又充滿藝術感的設計以及内涵。正因如此，他們更願意與标緻等法系車一起，通過改裝等方式來彰顯自身的品味。
不僅如此，法系車也是最早将法國文化引入國内的汽車品牌，并堅持促進中法文化交融。
從最初以經典設計、賽事體驗、個性改裝等形式，讓法國文化中的浪漫與激情在國内不斷傳遞，到“知音”使用者品牌帶來“品質知音”、“服務知音”、“生活知音”，再至如今dfxtl和東風标緻以中法建交60周年為背景，共同舉辦名為“從故宮到凡爾賽宮”的活動，法系車不斷将以車輪連接配接中法兩國，展現高品質、多樣化的文化藝術，推動中法文化交流。
可以觀察到，法系車愛好者更加重視文化涵養，特别是對法國文化充滿濃厚興趣。他們把汽車視作個性的展現，而非單純的交通工具，而是對他們生活方式和價值觀的延伸。他們追求充滿個性、時尚和法式魅力的品味生活，對世界的新奇與美好更願意去嘗試與品味。
法系車永不褪色
法系車與車主們之間的故事，講述出了電車時代最寶貴的三個詞彙，即獨立、藝術與内涵，也是汽車品牌突圍同質化時代，堅守長期主義的密碼。
而至如今，法系車的擁護者們也迎來了法系車在華的第二春——目前，sl旗下dfxtl與東風标緻兩大品牌不斷加速推陳出新節奏，為國内市場帶來更富樂趣的産品，3月18日将上市的東風标緻新408龘龘款就是其中代表。
408自2010年面世以來，在外觀、空間、動力、操控、安全、環保六個方面擁有強悍實力，而新408龘龘款将延續408的品質實力，傳承桀骜基因——一直以來，408不僅滿足家庭用車需求，還提供了激動人心的操控樂趣。在專業汽車賽事中，408展現了出色的表現，包括在中國量産車性能大賽中獲得操控冠軍，在亞洲最大綜合性能專業試車場中獲得牽引力控制測試和怠速噪音測試方面的第一名。
此外，在2022年中國汽車安全大會上，新408在C-NCAP碰撞測試中再次獲得了五星安全評級，并憑借車身材料、車身工藝和車身結構的高品質表現榮膺“2022中國十佳車身”和“優秀材料”兩項大獎。同時，新408還成為首款十萬級家轎通過了中汽研兒童優先（綠色座艙）認證，為兒童乘客提供更安全的乘車環境，證明了産品硬核的安全與環保實力。
在産品革新上，東風标緻新408龘龘款還将采用動感時尚的獅魂美學設計，提供多種車身顔色和更省油的發動機，彰顯激情與狂野。毫無疑問，新408龘龘款将迎合那些對未來充滿想象的獨立新銳派，帶來充滿動感和時尚法式魅力的品味生活。
總結：
法系對于獨立思考、匠心品質與藝術内涵的堅持，雖讓其成為了長期主義的代表，卻也在短視訊時代埋下了認知困難的伏筆。
是以，真正想要了解法系車，需要親自進行産品體驗與品牌體驗，而非是人雲亦雲。當你發現法系車的正确打開姿勢之後，那麼一定能夠明白法系車車主為何始終懷抱堅定、眼中有光，并始終能夠展現出精緻、獨立的生活姿态。