【科技犬】
今日話題“華為智界S7截胡小米SU7”登上熱搜，吸引了網友的強烈關注，一時間議論紛紛。
據報道，有傳聞稱現購買任意一款智界S7，付完尾款将直接在車價上抵扣小米SU7鎖單不可退的5000元定金，在接受采訪時，鴻蒙智行門店從業人員确認了此事。
話題形成後，有人吐槽華為是在挖小米牆角，不道德，甚至上升到了人身攻擊的地步；也有人表示這種是很正常的商業行為，無可厚非。
有汽車部落客分析後表示，這其實是三方共赢的局面，部落客稱：話題這樣取很不合适，甚至是惡意滿滿，截胡，說的好像是強買強賣一樣。
消費者下了定金買小米SU7，5000塊不退，但等車時間過長，那麼有人自然就不願意繼續等下去。
但5000塊也不是筆小錢了，如今智界願意出面承擔彌補這筆損失，對于想要迫切提車的消費者而言肯定是好事。
對于智界這邊當然也是好事，拉來了顧客，增加了銷量，擴大了知名度，挺好。
對于小米而言，那更是好事啊，平白無故撿了5000塊，還不用給東西，這不就是天上掉餡餅嘛，何況能被拉走的肯定不是堅定的米粉，真米粉必須得等下去，多久都行。
你是否贊同該部落客的觀點，又如何看待智界這種做法？
今天，特斯拉微網誌宣布了值得慶祝的消息：正式迎來了在華十周年，并向每位車主表示衷心的感謝。
特斯拉目前在中國已擁有超過170萬名車主，而其全球使用者總數更是達到了600萬。特斯拉在聲明中表示，感謝每一位對新能源産業發展做出貢獻的夥伴。
據悉，特斯拉在中國的首批15位車主當年是由馬斯克親自為他們傳遞的。這些車主中包括理想汽車創始人李想、UC董事長，以及小鵬汽車投資人俞永福等知名人士。
值得一提的是，蔚來李斌也是這些幸運車主之一，盡管當天因故未能親臨現場。
其他幸運車主還包括雲遊控股CEO汪東風、時代集團副總裁潘燕明、合一資本CEO許亮、中央電視制作人張涵、三一投資總經理董曉栗、力帆集團建立人尹明善之子尹喜地、新浪CEO曹國偉、攜程網創始人梁建章、一号店創始人于剛、一嗨租車董事長兼CEO章瑞平、MC中國基金執行合夥人邵慶曉，以及時代集團總裁王小蘭等。
回顧曆程，2018年7月10日，特斯拉公司與上海市政府、上海臨港管委會共同簽署了純電動車項目投資協定，決定在臨港地區獨資建設特斯拉超級工廠，集研發、制造、銷售等功能于一體。
2019年12月30日，特斯拉在上海工廠正式向員工車主傳遞國産Model 3，标志着特斯拉在中國市場的進一步發展。
注：以上綜合資訊來源快科技