作者丨汪海
3月17日，有消息傳出盒馬将被出售給中糧集團，盡管澄清傳聞，但随之翌日，時任盒馬CEO九年之久的侯毅榮退，由盒馬CFO嚴筱磊接任。
近兩年盒馬可謂是命運多舛、風波不斷——會員權益下降、包裝袋事件、IPO暫緩、侯毅退休。
近日又有相關消息稱盒馬拟重新開機會員制，暫緩折扣化。
回望發展路程
2015-2016年，是中國網際網路如火如荼高速發展的兩年，新零售也正處于風口浪尖。
盒馬鮮生成立于2016年，憑借其創新的商業模式以及新穎的使用者體驗，一度成為行業的佼佼者，同時也成為了新零售的締造者。
- 2016年1月，盒馬鮮生在上海金橋廣場首店開業
- 2018年8月，盒馬宣布與500家農産品基地，品牌供應商一起打造“新零供”關系
- 2020年10月，第一家盒馬X會員店在上海浦東開業，打造倉儲式會員制模式
- 2021年7月，打造普惠版“盒房區-盒馬鄰裡”
- 2022年7月，盒馬位于武漢、成都的兩座供應鍊營運中心全面投入使用
- 2022年11月15日，盒馬在杭州自建的供應鍊中心正式投産
- 2023年10月13日，盒馬正式實施全面折扣化改革
創立之初，盒馬鮮生通過改善人、貨、場的配備，高度融合線上和線下的經營，讓線下門店消費者親眼看見生鮮的新鮮程度，讓線上顧客更加放心購買下單。
人：盒馬鮮生創立之初的消費者畫像大多是，下班後逛盒馬和來午餐的年輕人、帶娃追求商品品質的家庭主婦等，生活節奏快、購買力強、價格敏感度低、對品質生活有追求、願意接受新事物、接受線上購物的群體。
“餐飲+零售+外賣”的組合方式，為前期的盒馬吸引了不少客流。“人”就是線上線下互相引導的流量。
貨：盒馬除開擁有全球範圍的海外直采，國内産品更是融合了産地直采和本地直采兩種方式，改變了以前中間商層層壓價的被動局面，轉向和生廠商合作，不收取入場費、促消費等，由生産商直接将生鮮産品運輸到盒馬所在地的城市大倉，以此解決了商品品質和價格的問題。
2018年8月，盒馬召開首屆“新零供關系大會”，宣布與全國500家農産品基地、品牌供應商一同建立“新零供”關系。零售商和供應商各司其職，零售商負責管道建設、客戶體驗和服務，供應商負責做好商品的研發與生産。
在自有品牌上，盒馬也在一直進行探索，開業之初即推出“盒馬牌”五常稻花香大米。
截至2022年，盒馬的自有品牌銷售額占比已達35%，相比于進入中國28年之久的山姆，其自有品牌數采占比25-30%。盒馬在其自有品牌上的開發速度可見一斑，也間接說明盒馬有了制造型零售商的基礎。
場：盒馬的線下門店除開作為一個日常售賣門店之外更如同一個倉庫：門店是實體店，也是線上倉儲作業的載體。從網上接到訂單再從門店直接發貨，減少了倉儲費用的同時，也通過提高出貨量進而減少生鮮産品的養護和管理成本。
在門店端盒馬獨創出懸挂鍊系統，使用者在APP下單後，系統會自動定位貨品，配置設定給臨近的揀貨員，并計算出最佳路線。降低門店從業人員找商品所耽誤的時間，大大提高物流效率。
揀貨的智能化和自動化，現今中國許多大型商超都在使用這一方式。可以說，盒馬的許多探索足迹早已覆寫到了零售行業的各個環節之中。
盒馬承諾線上訂單3公裡内30分鐘送達，30分鐘送達的背後，是盒馬數智化、自動化等的高效協同運作。
從新零售到折扣化
盒馬“在路上”
在一線、二線城市市場競争激烈并逐漸趨于飽和的情況下，盒馬自2019年開始，三攻下沉市場——盒馬mini、盒馬鄰裡及盒馬奧萊。
盒馬mini是縮小版的盒馬鮮生，其投資成本大概隻有大店的十分之一，精簡SKU，多以散裝為主，海鮮占比較大，價格也相對親民，選址多在郊區、城鎮和縣市，主打下沉市場。其主要作用是銜接大店、輻射市場。
盒馬前CEO侯毅在當時定下一年開出100家盒馬mini店的目标，然而截至目前，全國僅有二十家mini店面。
“因為不開放加盟，執行難度大、投資大，擴張真的很慢”，侯毅事後反思。
盒馬鄰裡則是類似于社群團購的服務模式——預售+自提+次日達。盒馬鄰裡開店速度可謂是十分迅猛，僅三個月時間，門店數目破400家，覆寫全國10個城市。
盒馬鄰裡誕生于疫情期間，乘着社群團購的熱潮應運而生，但與社群團購不同的是其居高不下的成本，二到三名專職員工、獨立門店、冷庫倉庫等配套标準設施。兩年不到的時間，盒馬鄰裡便急劇收縮閉店，目前已作為盒馬奧萊自提店業務。
盒馬奧萊，是繼盒馬mini、盒馬鄰裡相繼受挫之後接棒盒馬下沉的希望。
最初的盒馬奧萊更多是作為盒馬鮮生、X會員店清理臨期和庫存商品的管道，但如今其主要售賣的除了蔬菜、水果、肉類等生鮮商品外，便是貼有“盒馬NB”标簽的各類自營商品。
目前與盒馬鮮生、盒馬X會員，一起列入盒馬“三架馬車”之中，在2022年三者分别實作了555%、25%和247%的同比增長。
截至去年十月底，盒馬奧萊短短兩年時間，僅在上海就開出60多家門店，其開店速度超乎想象。
或許是量販零食店的“萬店”更進一步激勵了盒馬折扣化轉型的決心。
2023年10月13日，盒馬宣布八年來最大一次折扣化變革，全國線下門店5000+商品全面價格下調。不僅下調價格，還将原有的5000多個SKU精簡到2000~3000個。
在新零供大會上，侯毅說：折扣化變革已成為趨勢，也是中國零售必須要經曆的變革之路。2024年盒馬還會以更快的速度搶占線下門店，随着價格競争力的進一步提升，盒馬奧萊店的擴張也會同步增速。
“模式已經走通，中國2800多個縣級市、290左右地級市，開一萬家盒馬NB奧萊店不是夢想，一定會實作”。侯毅相信未來盒馬奧萊店将以每年1000-2000家的速度在全國推廣。
在此大刀闊斧去庫存、折扣化的動作下，同時避免不了零供博弈的産生。
王小鹵雞爪系列産品在盒馬内無法按照公司标準價盤銷售，其便停止了與盒馬系統合作，兩個月不到的時間王小鹵與盒馬又再次達成2024年度戰略合作。但是，不少品牌被迫清場，是不争的事實。
零售業轉型
盒馬的折扣化嘗試是當下中國零售變革的一個縮影。
今年1月，沃爾瑪中國對外宣布，全國29家門店完成更新。以顧客為中心，精簡50%SKU、精簡無效促銷；提升産品成本效益，做低民生品類、品質好物價格；提高産品差異化等等。
賣場增設1.99元、9.9元、19.9元折扣專區，推出多款折扣商品。比如每斤不超過9.9元的“冷鮮豬肉一刀切”，19.9元的洗髮乳、沐浴露等等。沃爾瑪官方将其定義為“越級”成本效益，即用低的價格享受好的、超越你價格認知的品質好物。
同樣，大潤發進行“多業态”布局，建構了“大潤發Super”、“小潤發”、“M會員店”等多元化的業态體系，并通過“商品品類更新”與“購物場景更新”，滿足使用者“購”的需求、“逛”的享受。
另一方面，大潤發采用全管道政策，不僅着眼線下場景，而且發力線上管道，提供“折扣”優惠和“配送”服務，吸引使用者線上下單。
2024年1月，大潤發已經在上海、南京等10個城市新開了12家門店，此外，大潤發還計劃把超過10年的老舊門店更新為M會員商店。這兩年大潤發将側重點放在了會員店的開拓上，在常州、揚州、南京等多地都開出了M會員商店。
回顧這兩年的市場情況，開啟折扣化改造的零售商超不在少數，但大多是基于其原本的生意根基，做多業态的探索，像盒馬這樣對外宣布開展全線折扣化的是為少數。無論怎樣，其出發點都是希望在這場“浪潮”下找到新出路。
不難看出，在市場環境艱難的當下，折扣化似乎變成許多零售人認為能抓住的“救命稻草”。
但近日，盒馬在其APP上放出恢複會員開通及權益更新公開征求意見，打算重新開機會員制的動作，也間接說明其有暫停折扣化的打算。不少業内人士認為，在眼下侯毅離開不足兩個月的當下，重新開機會員制是對當時折扣化激進措施的回調。
或許，如何真正凸顯“高貴不貴”，延續其在使用者心中的“品質”形象，才是盒馬應該繼續面對的課題。
關于盒馬折扣化“這步棋”如何走，還需時間對其進行檢驗，我們拭目以待。