從海洋網的布局來看，是需要一款純電中型SUV來完善車型矩陣，作為海獅系列旗下的首款SUV，海獅07 EV将會扮演着重要的作用。
比亞迪今年将在市場中推出多款車型來競争市場，其中海獅07 EV定位純電中型SUV，面向的是預算20萬元左右，對于産品的表現是“家用”屬性的使用者。而這些使用者對于車型的要求比較多，甚至可以用“嚴苛”來形容，是以海獅07 EV不僅要保證較強的産品力，同時細節上的把控要更到位，這樣才有機會獲得認可，最近新車已經陸續到店，那麼海獅07 EV的産品力表現究竟如何呢?
從外觀的設計來看，海獅07 EV的風格呈現的比較年輕、新潮，車頭處理的比較飽滿，車頭的上半部分和宋PLUS DM-i有點相似，機艙蓋上隆起的筋線保持一定角度的傾斜，前大燈組的造型和海豹燈組的造型保持一緻，内部透鏡是矩形的樣式，配合L型的日間行車燈，點亮之後的視覺效果不錯。車頭的下半部分是“X”型的造型，兩側的通風口設計的比較誇張，而且還裝飾了黑色的飾條，梯形的進氣口周邊還裝飾了切割樣式的線條，立體感呈現的比較不錯。
車身的造型舒展飽滿，前低後高的姿态營造出一定的運動屬性，車窗周邊的線條勾勒的比較流暢，并且還配備了隐私玻璃，突出的腰線在前後輪眉處帶有一定弧度的變化，下裙位置的筋線勾勒的比較突出，豐富了車身的層次感，隐藏式的門把手以及低風阻樣式的輪毂能夠提升風阻系數的表現。
車尾的一些小細節處理強調了運動感，擾流闆的造型較為運動，通風口的設計能夠起到梳理氣流的作用，尾燈組采用的是貫穿式的設計，内部透鏡類似于參數化的處理，同時燈組下方的“BYD”車标是可以點亮的，能夠提升辨識度，反光燈帶周邊的線條勾勒的比較突出，後包圍裝飾了大面積的黑色飾條，提升了視覺重心。
海獅07 EV的内飾采用的是大氣、沉穩的風格，T型的中控台布局合理，液晶儀表盤采用的是嵌入式的設計，配合周邊大面積黑色飾條的裝飾，整體感營造的比較到位。懸浮式的中控屏内置的是Dilink 100車機系統，這套車機系統的功能表現是和“造車新勢力”旗下車型差不多的，APP采用的是卡片式的設計，并且設計了Dock菜單欄，智能化的表現不錯。
四幅式方向盤的造型飽滿，兩側配備了整齊的實體按鍵，細節處還裝飾了銀色飾條。操控台區域的布局工整，配備了無線充電的子產品，靠近駕駛員一側是支援50W的無線快充的，杯架也是有配備的，同時其中的一個杯架是支援上下調節的。車門闆配備了兩個可以拉的扶手，可以根據車門的角度來自主選擇，後排還配備了空調出風口，細節處理不錯。
新車的長寬高分别為 4830/1925/1620mm，軸距為 2930mm，對于一款中型SUV來說，這樣的尺寸資料不錯，座椅的樣式得體，前排座椅和後排座椅都支援加熱/通風功能，前排座椅還支援按摩功能，此外，128氛圍燈、香氛系統、12 揚聲器的丹拿音響(标配)、全景天幕也能提升用車體驗。
智駕層面，硬體方面新車提供了12 個超音波雷達，5 個毫米波雷達，11 個攝像頭，支援天神之眼高階智能駕駛輔助系統，包含全場景智能行車、七大智能提醒等功能。動力方面，新車預計提供的是三種形式，兩驅版車型分别配備170KW、230KW的電機，四驅版車型的前後電機最大輸出功率分别為160KW、230KW。底盤方面，新車采用的是前雙叉臂、後五連杆獨立懸架。
從目前已知的資訊來看，海獅07 EV的産品力表現是比較不錯的，作為一款純電中型SUV來說是個合格的産品，同時新車在智駕層面也拿出了上佳的表現，是以新車想要在市場中取得好成績，售價比較關鍵，目前得知的是新車的售價區間可能在20-26萬元之間，對于這樣的價格區間，您滿意嗎?