特斯拉的二号人物，馬斯克親送他4億股票，每天三四點還在回資訊
如果每天晚上三四點還要恢複員工跟上司的資訊，每次郵件5分鐘内就必須回，同時幾乎全年無休，那你會不會發狂？
估計很多人都受不了這樣的工作，可是如果告訴你，持續這樣的工作強度10年，你就可以拿到4億的股票，那麼你又會怎麼想？
2023年馬斯克來到中國，除了參觀上海超級工廠，跟中國上司見面之外，他還做了一件重要的事情，那就是他把價值4億的特斯拉股票送給了朱曉彤。在不久之前，朱曉彤剛剛晉升為特斯拉汽車全球副總裁，等于說在汽車業務上面，朱曉彤已經是僅次于馬斯克的二把手。
當朱曉彤走在馬斯克後面，可以說是春風得意，很多人也把他認為是特斯拉的庫克。朱曉彤這個特斯拉的二号人物也是一個不折不扣的工作狂人。馬斯克對下屬的要求是15分鐘回複郵件，朱曉彤的要求則是5分鐘。
很多人不知道，特斯拉可以成為了最成功的電動車品牌，朱曉彤可以說是居功至偉，他兩次挽救了特斯拉的危局，一次是打開了特斯拉在中國的銷路，一次則是用10個月讓上海超級工廠投入量産。
在過去的全球科技公司中，不乏華人高管，不過大部分都是從小在美國讀書長大的華人，比如說李開複、黃仁勳等人。從中國大區幹到全球高管的，不僅僅在特斯拉曆史上，甚至在整個美國都是沒有的。
朱曉彤大學就讀于美國的名校杜克大學，拿到MBA之後，他并沒有跟大部分留學生一樣，選擇在美國工作，他去了楷博國際工作。這家公司是專門為在非洲搞基建生意的中國企業提供咨詢服務的。
最初的兩年時間，朱曉彤每天都是泡在利比亞跟蘇丹的建築工地中，工作跟生活條件可想知。朱曉彤骨子裡面是一個不服輸的人。當時勞工壓力太大，常常選擇逃跑。
可是朱曉彤沒有用高壓的方式把人趕回來。勞工跑到半路又餓又累，朱曉彤就送上水跟食物，然後再勸說他們回去工作。
用這樣的辦法，2年時間裡面，朱曉彤帶頭啃下了幾個最難的項目。同時在這幾年的工作，朱曉彤也是适應了不同文化下的工作環境。這也為他日後加入特斯拉打下了成功的基礎。
2014年朱曉彤正好加入了特斯拉，當時他的崗位是超級充電站的項目經理。這一年特斯拉model S開始火遍了全球。可是在中國特斯拉卻有些遇冷。
當時中國最大的問題就是缺乏公共充電樁。電動車最大的問題就是要充電，中國跟美國不同。很多美國人都有自己的小院，是以安裝充電樁非常友善。可是中國卻不是如此，很多人連自己的固定停車位都沒有。
當時有一個廣州的車主，他在北京提了一台特斯拉。可是如何把特斯拉開回廣州就成為了一個問題。因為當時從北京到廣州還沒有公共的充電樁。
最終這個車主選擇了一個硬核的方案，他沒有選擇托運汽車的辦法，而是買了20個特斯拉充電樁，然後一路上自己建充電樁。這個事情也給朱曉彤極大的啟發，如果可以把公共充電站建設好，那就可以推動特斯拉在中國的銷量。
當時朱曉彤整個團隊隻有他一個人，可是他很快就行動起來，從組建團隊開始，随後跟政府談判，拿地要政策，開始鋪建充電樁。
非洲那麼複雜的情況，朱曉彤都可以應付自如，更别說是解決中國這些相對簡單的問題。到了2014年年底的時候，朱曉彤已經在中國布局了34個充電站，還有142個超級充電樁，另外還有600多個目的地充電樁。
在朱曉彤的布局裡面，不僅僅城市裡面有充電站，而且旅遊線路的沿途也于充電樁布局。基礎網絡搭建起來之後，果然對于特斯拉的銷量有極大的幫助。
同時朱曉彤也因為超級充電樁的項目而一戰成名，最終被升為中國大區的總裁。不過彼時朱曉彤的壓力也是非常大，當年中國大區的銷量僅為3500台，而且前面兩任總裁都是幹不到一年就走人。
朱曉彤上任之後，開始調整銷售政策。當時特斯拉的兩個産品就是S跟X，售價都是百萬級别。最初購買這些特斯拉的都是狂熱的科技愛好者。可是朱曉彤慢慢發現，這些人始終是非常小衆的人群。
于是他開始盯上另外一個龐大的群體，那就是過去購買百萬級别豪車的人群。這些人早就擁有過奔馳、寶馬了，于是特斯拉的出現給他們帶來了全新的感覺，特别是那些年輕人的車主。
于是特斯拉在中國的銷量開始上漲。2017年馬斯克推出了親民的modle 3，這也極大的幫助朱曉彤了。
他也迎來了自己真正才成名一戰。馬斯克的政策很快就做了調整，他要做的不是百萬級别的高端豪車，而是要跟豐田一樣，做一台人人都開得起的電動車。
為了解決産能的問題，于是特斯拉跟上海政府達成合作。這個超級工廠項目自然就落到了朱曉彤的頭上。2018年上海臨港，特斯拉拿下了總計1297畝的工業用地。
朱曉彤帶着團隊，用3天完成立項、規劃跟選址，5個月就完成了全部的審批工作，2019年1月開始動工，朱曉彤用了10個月就讓這座超級工廠産下了第一台的特斯拉。
這樣的中國速度，可以說是挽救了特斯拉。2010年特斯拉在美國的建廠，足足用了2年多才生産了第一台的特斯拉。
除了中國基建的強大魔力之外，朱曉彤的工作狂精神也是關鍵。他幾乎全年無休，而且每天都工作20個小時。
能力再加上努力造就了朱曉彤的成功。上海超級工廠建成之後，提供了特斯拉全球一半的産能。正是超級工廠的建測過，才可以讓特斯拉的生産成本大幅度下調，售價也跟着往下調，最終迎來了銷量上的大爆發。
如今很多人都已經認為朱曉彤未來将會是馬斯克的接班人了。其實對于朱曉彤而言，他已經把自己的大名寫在世界電動車的發展曆史上了。