4月19日
上海地鐵發消息稱
↓
4月20日起至6月30日，上海地鐵“閘機常開門”模式在3号線張華浜站、4号線楊樹浦路站、15号線吳中路站這3座車站試點實施，覆寫全營運時段和站内所有票務閘機。
試點後，地鐵閘機保持常開門狀态
乘客正常刷碼刷卡通行
扇門不會再次關閉
此舉目的為提升通行效率
但有人疑惑
會不會給逃票者增加可乘之機？
↓↓
上海地鐵有關負責人表示，這三站客流量不太大，是以首批進行試點。旨在通過階段性的實際測試，驗證早晚高峰時段，乘客進出站的順暢度會否得到有效改善，進而評估考慮是否進一步推廣應用。
現場有從業人員引導，同時廣播中播報閘機處于常開門狀态，請乘客正常刷卡、掃碼即可通過。多數乘客能有序通過，不過還是有個别中老年乘客在閘機口感到困惑，愣在當場。
15号線吳中路站多職能隊長張曉琳稱，與日常閘機的常閉模式相反，“閘機常開門”模式是在常态時，車站閘機扇門預設保持開啟狀态，乘客刷卡或掃碼後，經确認閘機螢幕顯示“綠色通行”箭頭，可直接通行。這一模式理論上可以減少乘客在閘機處等待扇門開閉動作的時間，提高客流連續正常通行的效率。
強闖會被攔在閘機外
人退後幾秒後再開門
這種閘機常開門模式，會不會給人逃票的機會？
其實扇門攔住強闖者的反應比想象中快，即使以跑步的速度試圖強闖，閘機扇門也會立刻關閉，将人攔在外面。
如果有人逃票，閘機門關閉會影響通行效率嗎？強闖被攔後，人再退後兩步，幾秒後閘機門會再次打開。
關于常開門模式下逃票的問題，上海地鐵有關負責人表示，當閘機接收到無效車票或無票通過時，閘機扇門将自動合攏以阻擋通道，乘客須重新刷卡、掃碼，或尋求從業人員協助票務處置。
從業人員嘗試強闖，被攔在閘機外。
也有人擔心，如果是和免票兒童一起進站的話，閘機門是否隻會讓一人通過？
從業人員表示，如果家長帶着符合免票條件的兒童一同進站的話，家長隻需要像往常一樣掃碼或者刷卡後，就可以和兒童一同進站，閘機并不會突然關閉。家長掃碼後和兒童并肩而行，或者一前一後通過閘機通道時，都能暢通無阻。
未來
上海是否會在其他站點
試點常開門模式？
上海地鐵有關負責人表示，乘客正常刷卡或掃碼後，無需等待扇門開啟即可快速進出閘機。選擇3号線張華浜站、4号線楊樹浦路站、15号線吳中路站這3座車站試點實施，也是考慮到這三站客流量不太大，是以首批進行試點。營運方旨在通過階段性的實際測試，驗證早晚高峰時段，乘客進出站的順暢度會否得到有效改善，進而評估考慮是否進一步推廣應用。
進出站具體如何操作？
來看問答
↓↓
如刷卡或掃碼不成功進出閘機會怎樣？
如果刷卡或掃碼不成功并進入閘機通道，扇門會自動關閉，此時乘客應退回重新刷卡或掃碼，或尋求從業人員幫助。
如果反向進入閘機，閘機扇門将如何動作？
如果乘客反向誤入閘機通道，扇門同樣會自動關閉，以阻止逆行。
閘機常開門模式下，如何在閘機上确認交通卡内金額？
進出站刷卡時乘客顯示屏均會顯示剩餘金額，請乘客留意檢視。
閘機常開門模式下，老人、孩子及孕婦進出車站有什麼需要注意的事項？
（1) 注意現場引導資訊，确認後選擇相應的進站或出站通道；
（2) 請在前面一位乘客走出閘機通道後再進行刷卡或掃碼，并在乘客顯示屏上确認已成功刷卡或掃碼後進入閘機通道。
閘機常開門模式下，如何确認已經刷卡成功可以進出閘機？
乘客刷卡或掃碼後，經确認閘機顯示屏顯示“綠色通行”箭頭後可直接通行。
如常開門閘機故障，乘客顯示屏如何顯示？
如常開門閘機發生故障無法提供檢票服務時，閘機進入暫停服務狀态，乘客顯示屏顯示“暫停服務”和“禁止通行辨別”，請乘客至車站服務中心進行票務處置。
上海地鐵還提醒
↓
在高峰期排隊
有序進出閘機，勿擁搶
共同保障高效率通行！
編輯：吳百欣
資料：澎湃新聞 解放日報 東方網
*轉載請注明來自上海楊浦官方微信