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高速收費員是高速公路管理的一個重要崗位，每天為成千上百的車提供服務，雖然她們的工作看着簡單，但是非常的重要。
甚至有的人擠破腦袋都想加入到這個行業當中，但是她們的月薪一般都在2000元左右，這樣的工資放在現在的社會很難生存，可就這樣，高速收費人員的離職率非常的低，甚至大部分都幹到退休。
然而，她們為什麼不願意離職呢？高速收費員到底有什麼特别之處？
高速收費員
在高速公路的路口，每天都會有一群默默付出的人，她們穿着統一的服裝，坐在收費亭裡，不斷地對過往的車輛微笑，他們就是高速收費員。
作為社會基礎的一份子，她們每天面對着各種各樣的挑戰，無論是酷暑還是寒冬，狂風還是暴雨，她們都默默地守護在崗位上。
為了保障出行的安全，即使在節假日高峰期的時候，她們依然盡職盡責的完成工作，本以為她們的工資會很高，可是當了解了才發現，僅僅隻有2000元左右。
這讓不少人感到迷惑，2000元放在當今這個社會，僅僅隻是顧的上吃喝，根本攢不住錢，并且放在一般人身上根本就不會去選這些地方。
但是每個人有每個人的了解，就像有的人，不喜歡在公司裡競争的那些氛圍，并且還需要不斷地為人處世表現，那麼高速收費員這個崗位就非常的适合。
既沒有那麼的要求，也沒有公司的勾心鬥角，非常的單純，隻管坐在收費亭裡工作，尤其是對一些不善與人交流的人員來說，這是非常合适的工作。
并且這份工作還有很多的好處，跟普通公司來比，這個工作不追求業績，畢竟車流量這件事不是人為決定的，不像有一些銷售的公司，不斷地壓榨員工，導緻員工的心理壓力非常大。
除此之外這個好處就是大家最喜歡的，那就是休息的問題，高速收費員雖然看起來時時刻刻都在崗位，但是實際上她們是輪班制。
每一個收費員每個月至少都可以休息10天左右，對于很多人來說，這樣的休息時間确實有很大的誘惑力。
這樣員工可以更好的配置設定自己的時間，就算三天時間上班累了，也能通過休息的兩天調整好心态。
有的人就會說，雖然看着這麼舒服，但是這2000元左右的工資還是這個工作的短闆，每個月下來，根本不會有太多的餘額。
不過，每一個吸引人的崗位，不僅僅是表面那麼簡單，而高速收費員吸引人的地方就在于很多打勞工都沒有的福利。
要知道，高速收費員有很多的費用都是可以報帳的，就連平時的吃住都不需要花錢，因為在收費站附近都會有專門的食堂和宿舍，免費的為她們提供，而且環境還可以。
可以說這已經為高速收費員省了一大筆開銷，平常在外打工的人都需要出去租房子住，如果靠近點市中心可能房價會更貴，可以說2000元左右的工資已經是她們的純收入。
除此之外，她們還可以領到免費的生活用品，或者是一些勞保用品，并且逢年過節都有禮品相送。
并且她們隻要上崗，都會交五險一金，這一點就碾壓了很多公司機關，有的僅僅隻是交個五險，有的甚至五險都不給你交。
但是在高速收費員這樣，交這樣就太正常了，平時的時候還會有一些補助，比如說天氣熱了，就會出現高溫補助，太冷了也會有補助。
最重要的是，這個工作說出來也非常的有面子，雖然高速收費員不需要什麼學曆和專業技能，但是這個崗位好歹跟國家公職人員挂鈎的。
換句話說，她們就是國家事業機關中的一員，享受着應有的待遇和國家對她們的保障，同時在社會上也會受到一定的尊重，在鄰裡鄉親面前也能挺直腰闆。
是以，完善的福利體制和人性化的管理，讓高速收費員這個看起來枯燥的崗位變成了人們眼中的好工作，沒有人會因為底薪兩千而覺得工資低，也沒有人會因為這些事情而選擇辭職。
然而，有利也有弊，不能光看這個工作好的一面，它也有不好的一面。
有利有弊
高速收費員雖然有這麼多的好處，但是同樣也有着不為人知的辛苦，這裡隻有她們自己知道，她們的工作壓力非常的大。
這項工作需要第一時間來為大家提供服務，否則就有可能造成車輛的擁堵，要是車流量大的時候，高速收費員就需要不停地工作。
而且還不能出現錯誤，因為一旦一個錯誤的出現，可能就會導緻卡頓，要是高速收費員看到因為自己操作的失誤而導緻的車流量擁堵，那麼心裡會更加的慌。
高強度的工作會把人的心态搞炸，但是這個行業就算壓力再大，也要時刻注意到自己的态度，哪怕是跟乘客交流的時候，也要保持微笑，并且還需要不斷地水源來解渴，但是高速收費員根本不敢多喝水，因為沒有時間去上廁所。
除此以外，在高速收費員上班期間，很有可能受到某些沒有素質駕駛員的挑逗，因為停車位置跟收費亭有一定的距離。
要是司機把車停的有點遠，可能就導緻你夠不到，而且司機看到你拿不到，就會不斷地挑釁你，這個時候是個人都會有脾氣，但是作為高速收費員不能有，要有耐心。
甚至還有的司機脾氣更大，如果因為機器出問題了需要他們從新配合，就可能導緻他們對高速收費員的辱罵，這讓整個人心裡都會不痛快，還會有人威脅高速收費員。
像這種事業是真實發生過的，并且一旦發生意外，警察趕到也需要時間，是以導緻這份工作變得沒有那麼輕松。
除了人為的時候，到了夏天，高速收費員的亭内會無比的燥熱，雖然裡邊開着空調，但是車流的不斷，也會帶來熱浪，值一天班下來跟在蒸房裡洗澡一樣。
尤其是現在還可能面臨着下崗的威脅，因為随着現在ETC的普及，人工收費可能會逐漸被代替。
開過車的都知道，每次到高速口都需要一個一個的排隊，人工通道的速度非常的慢，現在ETC開始流行，這樣大大的減少了人工的壓力。
或許在未來的時間裡，ETC将完全的取代于人工，然而，高速收費員這個“鐵飯碗”可能也沒有那麼安穩了。
結語
對于高速收費員這個職業，大家有很多不同的看法，但是有利也有弊，雖然這份工資看起來非常的體面簡單，可伴随着壓力也非常的大。
然而，大部人不願意離職的原因還是因為這份工作穩定，時間固定，可以更好的為個人帶來穩定的生活。
其實，不管是在哪個崗位，都是在為人民服務，進而實作個人的價值，是以我們不必看不起那些工資低的人，有些崗位不是用财富來衡量的。
資訊來源：
原文登載于鳳凰網 2019年2月25日關于《高速收費員工資不高，為啥很少有人會辭職？》
原文登載于浙江日報 2024年2月16日關于甯波高速00後收費員曾春青第一個不能回家的春節：“很想家”
原文登載于大河網 2021年11月8日關于體驗高速收費員的工作：害怕上廁所耽誤時間他們連水都不敢多喝