行業剛剛從上市公司2023年年報中回過味兒，一季度的保費資料又紛至沓來，“糊”了一臉。
人身險的保費，頭部公司中除老大哥中國人壽不動如山外，其他公司多少有些壓力。
中國人壽（+3.18%）、平安人壽（+0.90%）、太保壽險（-5.39%）、新華保險（-11.70%）、人保壽險（-8.24%）這5家公司，合計保費收入同比-0.80%，雖然較前2月的-2.81 %有所好轉，但前面依然有個負号。
聯想一下上市公司們年報中披露的2023年末（月均）人力情況，似乎2024年一季度上市人身險公司保費的承壓也不值得詫異，畢竟頭部公司仰仗的還是個險管道。
至于近兩年追逐銀保的上市公司，在2023年一季度負增長的基礎上再度“跌停”，似乎也沒啥好奇怪的。
财産險方面，和人身險比起來，要歡喜不少。
人保财險（+3.80%）、平安産險（+2.80%）、太保産險（+8.60%）和衆安線上（+18.10%）這4家公司，合計保費收入同比+4.73%，增速超5家人身險公司近6個百分點。
但和自己比，在往年高基數的背景下，增長也有所放緩…
1 人身險“泾渭分明，錯落有緻”國壽增量存量雙領先，三壽險巨頭連續兩年一季度負增長
從上市壽險公司一季度保費收入資料來看，5家公司共實作保費收入7143億元，同比-0.80%。具體到公司，可概括為八個字：泾渭分明，錯落有緻。
從增速上看，泾渭分明。
中國人壽、平安人壽實作2024年開門紅，一季度保費收入增速分别為+3.18%、+0.90%。
而太保壽險、新華保險和人保壽險就沒有那麼幸運了，-5.39%、-11.70%和-8.24%的增長成為了上市險企中的失意者。其中人保壽險由于趸交業務大幅收縮近1/3，使得長險首年保費收入同比-21.4%。另外，這三家公司已連續兩年一季度負增長。
從總量上看，錯落有緻。
中國人壽以3376億元的保費收入獨占鳌頭，聯想其3.18%的增速，可以說是穩住了大盤。亞軍平安人壽實作保費收入約1733億元，僅為中國人壽的一半左右。
季軍太保壽險實作保費收入約917億元，僅為平安人壽的一半多點…至于第4梯隊的新華和人保壽險，更是僅為太保壽險的一半多點…
老大哥國壽的穩與進，更多地是得益于個險新單期交高基數下的穩與進。其增速雖然不是上市公司中最快的，但考慮到其占上市公司個險新單期交一半的市場地位，帶來的邊際增量規模依舊處于首位。
誠然，在2024年這個人身險行業轉型關鍵期，太關注保費似乎總是顯得有點“教條”。
但我們也要看到，無論是上市公司也好，非上市公司也好，其中的佼佼者，雖然保費收入增速可能較往年有所回落，但基本也還是維持一個正增長，這實際上是經營底子和過冬資本的展現。
保費的增量能給公司帶來更充足的轉型底氣、更從容的轉型空間。如同給魚缸換水，既然換水的時候無法把魚全部撈出來，那麼有出的同時也必須有進，魚方能渡過換水期。
2 人身險保費增速的背後是管道的選擇，更是人才的比拼
很顯然，2024年一季度保費下滑較為明顯的三家上市壽險公司，人保壽險、新華保險、太保壽險，近年來在銀保管道上動作頻頻，甚至出現“重新開機銀保”等急轉彎動作，但在這場“報行合一”的格局下，業務多少會更具“彈性”。
長期以來就以銀保業務為主，堪稱“銀保建司”的人保壽險一季度保費收入負增長8.2%；至于前幾年不斷轉向銀保的新華保險一季度保費收入更是出現了11.7%的負增長。
而太保壽險情況卻又不一樣。自重新開機銀保以來，太保壽險迅速大面積鋪開趸交業務重占市場，卻在2023年轉型期交之時趕上了此次新規局面，轉型空間可謂窘迫。
至于個險，這個行業安身立命的管道依舊承壓。
從年報資料來看，在行業人力超17%的負增長環境下，上市公司們也難以獨善其身，2023年持續走低的人力顯然也多多少少影響2024年一季度的保費。有趣的是，2023年末各公司代理人的數量也正好比對了一季度的保費梯隊。
雖然上市公司壓力重重，但值得慶幸的是，占全行業人力比重超20%的國壽，在營銷體制改革支撐下，降幅僅為5%左右，明顯跑赢行業平均，托住了行業人力的墜落。這或許也表明，國壽營銷體制改革已初見成效。
“現有隊伍專業更新”和“新型營銷模式布局”是國壽營銷體系的重點改革方向，輔之以“建設産品+服務生态”“科技精準賦能”支撐，加快推進向專業化、職業化、綜合化“三化”隊伍轉型更新，利用三年時間打造具有中國特色的個險營銷體系。
另一個值得慶幸的點是，各種新的增員企劃已然伴随春雷而至。
龍年未至，國壽便率先打響“種子計劃”。“種子計劃”作為八大工程”中“銷售管道強體工程”的重要組成部分，立足一二線城市，凝練内部資源，先立後破。
根據資料顯示，第一批試點團隊招募的新人均為大學及以上學曆，其中20%為碩士及以上學曆。人均新單傭金水準達1.2萬元。
國壽的動作和第一口的“甜頭”，無疑為行業注入一劑“強心針”，各公司也紛紛加緊各類增員企劃項目的運作，小紅書上話裡話外的種草筆記更是随處可見。
看來， 2024年的增員節奏将會更加急促和有力。
畢竟個險這個中流砥柱，靠的還是人才。
3 财産險公司全線紅盤人保絕對領先，衆安猛增近兩成
财産險方面，從保費收入上看，似乎沒有人身險來得那麼猛烈。2024年一季度，4家AH股上市财險公司共實作保費收入約3226億元，同比增長4.73%，比人身險好不少。
從各公司來看，也比人身險同仁們更有氣色，至少沒有負增長的。
從保費收入來看，“老三家”依舊領先。其中人保财險處于絕對領先地位，實作保費收入1740億元，超出老二平安财險近千億。
從保費增速來看，衆安線上增速接近20%，成長性遠超“老三家”。“老三家”中僅太保産險增速相對較快，領先處于同一保費平台的平安産險約6個百分點。
整體來看，财險闆塊的正增長：
一方面得益于随着車險綜改的更加深入，車險市場競争格局進一步得到優化，新車銷售和存量車轉化拉動使得車險保費保持了穩健增長的态勢，對于頭部險企的業務形成了有力支撐；
另一方面，自去年以來，非車險種的發展速度也在進一步加快，也推動了這些上市險企的業績。就人保财險來看，企财險（+11.3%）、貨運險（+9.4%）和意健險（+6.2%）均實作了較快的增長。
不過，财産險整體和自身相比，也是疲态盡顯。
從一份2月的權威資料來看，财産險行業整體增速僅為4.02%（2023年同期為10.86%，2022年同期為13.37%）。僅有占比20%的健康險增速較快（+8.90%），但和2023年同期的18.99%相比也是差點意思。至于農險等政策性業務更是“易碎品”，2024年前2月保費增速僅為3.03%（2023年同期達41.94%）。
這些情況，也能從人保财險的資料看出一二。
人保财險2023年一季度總體保費收入+10.2%，信用保證保險增速更是達26.7%，農險保費增速達23.2%。
不過好的一點是，在各種生态圈下，财産險或許能更多地發揮連接配接的功能，而非單純的支付功能。如此一來，本身保障性質更加突出的财險闆塊，或許也将得到更多的重視。