新能源車，突破50%！

CFIC導讀

4月20日資料顯示，2024年4月上半月，中國新能源乘用車零售滲透率首次突破50%。根據中國汽車流通協會乘用車市場聯席分會的統計顯示，4月1日至14日，中國新能源乘用車市場零售26萬輛，同比增長32%，4月上半月，新能源乘用車零售滲透率為50.39%，首次超過傳統燃油乘用車。

高歌猛進的中國新能源汽車行業再迎新紀錄。

4月20日資料顯示，2024年4月上半月，中國新能源乘用車零售滲透率首次突破50%。根據中國汽車流通協會乘用車市場聯席分會（簡稱“乘聯會”）的統計顯示，4月1日至14日，中國新能源乘用車市場零售26萬輛，同比增長32%，4月上半月，新能源乘用車零售滲透率為50.39%，首次超過傳統燃油乘用車。對此，乘聯會負責人對上證報記者确認，新能源乘用車的半月“滲透率”的确首破50%，月度資料還有待觀察。

比亞迪董事長王傳福出席百人會論壇提出新能源車滲透率預測

王傳福預言快速應驗在3月舉辦的中國電動汽車百人會論壇（2024）上，比亞迪董事長王傳福便預測，中國汽車市場的格局即将迎來新的轉折點，新能源汽車的滲透率可能會突破50%。出乎意料的是，王傳福的預測在不到一個月的時間裡就應驗了。

王傳福表示，2023年是大陸汽車工業不平凡的一年，是創造曆史的一年。中國汽車工業經過70年的發展，2023年産銷量首次突破了3000萬輛，同時躍居全球第一大汽車出口國，全球前十的汽車銷量榜單中首次出現了中國品牌的身影。王傳福認為，無論是AI算力、還是電動汽車，最底層都是對能源的需求，在人類發展曆史上第一次工業革命的背後其實都是能源類型的轉換以及能源利用效率的提升。在新能源汽車的趨勢和挑戰方面，王傳福認為新能源汽車是不可逆轉的趨勢。2023年，全球新能源乘用車銷量超過了1300萬輛，整體滲透率約18%左右。中國新能源乘用車2023年國内銷量約為788萬輛，整體滲透率超過了35%。王傳福認為新能源行業目前處于從量變到質變的關鍵期，中國新能源汽車變革進度持續深入，正在突破疊代的臨界點。“上一周新能源車的滲透率已經突破了48.2%，如果按照這個速度發展下去，我估計未來3個月新能源汽車的滲透率可能會突破50%，甚至會更高，形成新能源汽車在市場的主導地位。”王傳福當時說。“月度滲透率還沒有達到50%。”4月20日晚，乘聯會秘書長崔東樹對上證報記者說。另外，業内專家對記者指出，新能源汽車滲透率和新能源乘用車滲透率是不一樣的，概念的内涵和外延不同。雖然乘用車是民用汽車的主體汽車類型，包括：轎車、SUV、MPV等，但是除了乘用車外，民用汽車還有份額不小的商用車等車型。比亞迪的新能源汽車業務不局限于乘用車，但王傳福此前指的“3個月新能源汽車的滲透率可能會突破50%”應該具體指的也是乘用車，隻是有時候提法比較簡略。3月新能源汽車滲透率達32.8%中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）最新資料顯示，2024年3月，中國新能源汽車産銷分别完成86.3萬輛和88.3萬輛，同比分别增長28.1%和35.3%，市場占有率達到32.8%；2024年第一季度，中國新能源汽車産銷分别完成211.5萬輛和209萬輛，同比分别增長28.2%和31.8%，市場占有率達到31.1%。

業内專家對記者表示，中汽協所提的新能源汽車市場占有率就是滲透率，相對乘聯會，中汽協不僅統計乘用車，還統計乘用車以外的商用車的新能源車資料，是以中汽協給出的32.8%的滲透率是新能源汽車整體滲透率，目前看是要低于同期新能源乘用車滲透率的。根據乘聯會資料，3月新能源乘用車國内零售滲透率為41.6%。回首近年來的發展，中國新能源汽車行業可謂一路高歌猛進。根據中汽協資料，2018年，中國新能源汽車銷量為125.6萬輛，約占全部汽車銷量的4.5%，即滲透率僅為4.5%。

對于新能源車滲透率的不斷提升，王傳福認為，新能源汽車是一條荊棘之路，有“喜”也有“憂”。在王傳福看來，喜的是，新能源汽車市場空間還很大，如果2024年中國國内新能源乘用車平均滲透率從2023年的35%增長到45%的話，全年增長10個百分點相當于2024年國内有超過200萬輛的增量。但是，憂的是，市場競争日趨激烈，行業進入一個慘烈的淘汰賽階段。“一方面，中國汽車工業經曆了70年的發展，已進入結構性的調整，縱觀全球汽車強國之路，産業集中度提升是必然階段。另一方面，中國新能源汽車經曆了20年的培育和壯大，已進入一個周期性的調整階段，企業需要盡快形成規模效應和品牌優勢。”王傳福說。

本文來源：上海證券報

作者：俞立嚴

微信編輯：方子昭

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