車水馬龍的街道上
交通信号燈訓示着來往車輛
列車飛馳的鐵道線上
也有專屬的“交通信号燈”
通過不同顔色和顯示方式
指引列車運作
鐵路信号燈的顔色
是由透鏡的顔色決定的
小燈泡發出的光穿過透鏡
可以顯示出
紅、綠、黃、白、藍
五種顔色
向列車發出不同含義的信号
為了保障列車運作安全
信号機内的燈泡“上崗”前
會經曆嚴格的篩選和檢測
一起來看看它們的“奇妙旅程”吧
人工檢查
從業人員首先會檢查燈泡外觀部分
檢視燈口是否歪斜、松動
玻璃殼有無裂紋和破損
以及玻璃殼内是否存在異物
燈絲的連接配接是否完整
随後将燈泡調轉方向
檢查其尾部情況
檢視燈尾部是否松動
焊口是否飽滿、有無假焊等缺陷
試驗測試
手工檢查合格後
燈泡還要“闖三關”
第一關是老化試驗
主燈絲要被點亮2小時
副燈絲要被點亮1小時
觀察有無雜質、裂紋、破損等現象
確定燈絲能正常工作
第二關是振動試驗
在點亮過程中
對燈泡進行每分鐘2000次
幅度0.6毫米的振動試驗
模拟列車經過時
可能産生的振動環境
篩選出易碎裂的燈泡
第三關是閃光試驗
在連續20多次通、斷電的
電流沖擊下
燈絲要保證無斷絲、無黑絲
經過三項嚴格測試
合格的燈泡
将獲得專屬“身份證”編号
“身份證”編号詳細記錄着
測試資訊和測試人員
準備“上崗”
信号工會定期對
線路上的信号機進行檢查
當信号機的燈泡需要更換時
這些測試合格的信号燈泡就派上了用場
在安裝新燈泡之前
信号工還要檢查
燈泡座和連接配接線是否正常
確定沒有松動或損壞
再将新燈泡穩穩插入燈泡座中
确認其固定良好
最後
重新連接配接電源
測試信号機能否正常工作
燈泡是否成功亮起
從檢測到“上崗”
這些小小的燈泡
在鐵路人的陪伴與呵護下
一路“過關斬将”
為列車安全運作
貢獻自己的“光”和“熱”
供稿：錫林浩特綜合維修段融媒體工作室
圖文：楊慶臣 姜宇 胡浩然 劉曉鵬 宋嘉俊
編輯：喬玉
實習編輯：王博
稽核：張曉哲