4月19日，三六零釋出2023年年報和2024年第一季度财報，2023年全球虧損4.92億，相比較2022年虧損22億來說，算是大幅收窄了；2024年第一季度繼續虧損1個億，扣非淨利潤為虧損3.3億，相比于2023年第一季度扣非淨利潤虧損1.94億來說，虧損繼續擴大。
單從2024年第一季來看，三六零全年能否實作扭虧為盈還是一個未知數。
連續兩年虧損，第三年第一季度繼續虧損，仿佛還不足以說明什麼問題，如果我們再把時間跨度拉長來看，就不難發現問題了。
三六零營業收入的峰值是在回歸A股的2018年，可謂是“回歸即巅峰”，這一年三六零的營業收入為131.29億，随後每況愈下，2019-2023年的營業收入情況分别是128.41億、116.15億、108.86億、95.2億、90.55億。每年營業收入都在遞減，并且沒有“掙紮”過，着實令人驚詫。
而三六零的淨利潤峰值是在2019年，2019-2023年的淨利潤情況分别是59.8億、29.13億、9億、-22億、-4.92億，基本延續了“回歸即巅峰”的風格。
需要特别強調的是，2018年三六零的淨利潤為35.35億，2019年三六零的淨利潤為59.8億，之是以出現了“突擊性大漲”，顯然跟三六零回歸A股時簽的對賭協定有關。
相關業績承諾顯示：2017-2019年，三六零淨利潤分别不低于22億元、29億元、38億元。否則，需要進行股份及現金補償。需要指出的是，2019年三六零扣非淨利潤其實隻有35.2億。
完成業績對賭後，營業收入逐年下滑，淨利潤目前出現了兩年連續虧損的局面，最應該反思的恐怕就是周鴻祎了。
周鴻祎，是目前國内為數不多的、想要成為網紅的企業家，說實話，如果要是在業績對賭壓力最大的時期，恐怕根本沒有這麼多心思，花在抛頭露面上。
當然了，網際網路營銷在當今時代的确是一個利器，向俞敏洪學直播帶貨，這本身就遠離了自己主業。也就是說，我們尚且不清楚周鴻祎成為網紅對企業發展的必要性，其他企業家可以通過網際網路營銷直接将自己企業産品變現，而周鴻祎有點純屬娛樂的味道了。
通過網際網路學習不斷提升自己，這本身是個好事兒，要引導潮流而不是被潮流裹挾，尤其是一個企業家，保持“置身事外”的冷靜思考非常有必要。
不能為了成為網紅而網紅，企業家要比普通打勞工更加務實企業本身才對。
花大把時間去思考如何将企業做得更好，比做網紅本身更重要，因為企業家承擔的使命不同。我們讨論的更多是思想層面的問題，因為思想決定行動，行動又能诠釋思維。
在投資領域，周鴻祎被潮流裹挾，“随大溜”的痕迹太明顯了。
有觀察者指出，三六零之是以兩年大幅虧損，跟投資哪吒汽車有關。理論上也是這樣，2023年三六零毛利率高達60%，盡管多年來營業收入都在下滑，也不至于淪落到虧損的境地。根本問題，投資思維出現了問題。
2022年周鴻祎在接受媒體采訪時，談到投資哪吒汽車的心曆過程：因為車聯網很熱，就應該參與進來，這當然有“随大溜”的嫌疑。由于造車新勢力“蔚小理”已經上市，轉而隻能投資其它企業，閑閑财經認為，當你不能擁抱龍頭的時候，轉而擁抱小弟的做法，其實并不明智。
讓人啼笑皆非的是，最終篩選剩下兩家可供周鴻祎投資，一個是零跑汽車，一個是哪吒。由于不喜歡零跑這個名字，就轉而投資了哪吒汽車。
2024年3月，周鴻祎壓抑不住自己情緒，怒怼哪吒汽車CEO張勇“什麼都不明白，能不能學學小米的雷軍”，并且又直言“哪吒汽車車名怪異”。
雷軍的确非常難學，絕大多數人都學不來，每個企業家都有自己的特質，要揚長避短才行，曾經宣稱要做“配角”的周鴻祎顯然有點喧賓奪主了。
說實話，周鴻祎内心恐怕也有一絲懊悔，曾經“看不上”的零跑汽車2022年港股上市，如果當初投資了零跑而不是哪吒，起碼還可以在二級市場套現，也不至于出現連虧的情況。而現在，隻能責怪哪吒的名字不好聽了。