4月19日，中國民航局宣布啟用M503航線的W122、W123銜接航線由西向東運作。對此，國台辦發言人朱鳳蓮稱，此次啟用是為緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，對兩岸同胞都有好處。
不過，台灣方面的解讀可不是這樣的。台灣民航主管部門當日中午釋出聲明表達嚴正抗議，強調啟用M503航線嚴重影響台灣空域飛航安全，并要求盡速協商。台行政機構負責人陳建仁妄言大陸此舉破壞了2015年來達成的航路共識，且造成了區域不穩定，他“嚴重譴責”，也希望大陸能回收這樣的作法。
民進黨“立委”王定宇氣急敗壞稱，大陸又“突襲”，懷疑大陸是要在賴清德就職前“搞事情”，加大對台灣的政治施壓，籲大陸“應坐下來協調”。民進黨“立委”許智傑稱，台灣“主權”跟“安全”相當重要，大陸片面啟用M503銜接航線，完全不尊重台灣，嚴重影響飛航安全。
M503航線位于台灣海峽，靠近台灣“海峽中線”西側。其中W122、W123分别是從廈門及福州出發的航點，鄰近金門和馬祖。民進黨當局和“台獨”分子非常害怕這些航線啟用将大大壓縮台灣空防空間與時間，所謂造成台灣“防空威脅”。
事實上 ，大陸啟用W122、W123銜接航線由西向東運作，根本不存在所謂飛行安全問題。其實民進黨方面如此敏感，大驚小怪，那都是心裡有鬼，其實就是做賊心虛，害怕解放軍突然打過去，害怕解放軍的斬首行動，害怕自己上了那個“待斬首”名單都不知道。
對此，國民黨“立委”賴士葆表示，“目前兩岸的關系被民進黨當局操作，兩岸隻有對抗而沒有對話，是以台方抗議不被接受。大陸此舉某種程度代表大陸對外宣示在這部分“不再讓利”，且時間點就選在賴清德5.20就職前的一個月，這很值得民進黨當局警惕。”
而對此，”中華戰略前瞻協會“研究員揭仲認為，大陸此舉除了是要徹底抺去”海峽中線“默契、壓縮台空防縱深及預警時間，也形同用技術手段，否定台方在“中線”以東劃設的4個用于監控“海峽中線”的“限航區”，具有法律戰意味。
甚至島内還有人可能擔心，會不會有軍機故意與民航機密集編隊飛行，用以蒙騙台方戰官。其實這種可能性微乎其微，最關鍵是根本就沒有那個必要。大陸的軍事實力跟台灣的軍事實力，完全不是一個級别的。可以說，這就是碾壓的格局，是以大陸方面根本不需要搞那麼多小心機。在出師有名的情況下，先禮後兵，直接推過去就行了。
還有一個暴擊，那就是4月19日下午，中國商務部釋出公告：調查機關最終認定，原産于台灣地區的進口聚碳酸酯存在傾銷，大陸聚碳酸酯産業受到實質損害，而且傾銷與實質損害之間存在因果關系。 國務院關稅稅則委員會決定，自2024年4月20日起，對原産于台灣地區的進口聚碳酸酯征收反傾銷稅。離賴清德5月20日上台執政正好一個月，大陸今天宣布兩項動作，民進黨賴清德應該能體會到其背後的含義了吧。