春風綠遍天涯路，三三五五踏青行。眼下，春光明媚，綠意盎然，正是出遊好時機！當然，想要擁有省心、愉悅旅程，一輛稱心座駕必不可少。而随着皮卡乘用化、全場景化趨勢到來，集轎車舒适性、SUV越野性、旅行車休閑行、輕型貨車承載性于一身的乘用型皮卡無疑是更好選擇。在國内皮卡市場，大道追光者與長城乘用炮都是皮卡乘用化典型代表，那麼，面對這兩款車，使用者該取舍呢？下面我們就來詳細地剖析一下。
動力更強勁，大道追光者從容馭見春光
“詩與遠方”充滿未知與挑戰，而強勁動力是使用者自駕丈量大好河山的必要條件。大道追光者有着強大的“心髒”，足以讓遠方觸手可及。該車搭載2.3T柴/汽油發動機，其中，柴油機最大功率130kW，峰值扭矩450N·m，低轉高扭的輸出特性，使其在1000轉即可輸出260N·m扭矩；汽油機最大功率180kW，峰值扭矩400N·m，百公裡加速僅8.5S。無論是柴油機，還是汽油機，都可持久高效輸出澎湃動力，讓使用者向着春日美景從容進發。
反觀長城乘用炮，其搭載是2.0T柴/汽油發動機，其中，2.0T柴油發動機最大功率120kW，最大扭矩400N·m；2.0T汽油發動機最大功率140kW，最大扭矩360N·m。相比于大道追光者，可以說是全方位落于下風，在去往美景的路上，自然也會慢人一步。
乘坐更舒适，大道追光者細心呵護出行
在奔向“詩與遠方”路上，長時間的行車對使用者身心是極大挑戰，而舒适駕乘環境無疑會讓使用者更放松。大道追光者以其寬敞舒适的駕乘空間赢得了衆多使用者青睐。該車有着5435*1935*1872mm的車身尺寸，軸距達到3270mm，遠遠領先于乘用炮5416*1947*1886mm的車身尺寸和3230mm的軸距，超大車身尺寸和軸距使大道追光者能夠獲得較乘用炮更為舒适、自在的乘車體驗。
與此同時，大道追光者座艙内大量使用皮質材料，輔之以色彩鮮明的飾條和細緻的縫線工藝，進階質感穩穩拿捏。主駕座椅配備8向電動調節及記憶功能，副駕也有6向電動調節，并帶有座椅加熱與通風功能，後排座椅特别優化了靠背角度，可達25°超大仰角，長途也好，短途也罷，都能保證使用者舒适度。
再看長城乘用炮，其座艙同樣大面積選用軟質包覆，座椅皮質柔軟，乘坐感受不錯，頂配車型主副駕座椅均配備電動調節，其中主駕6向，副駕4向，不僅少于大道追光者，更遺憾的是，其未能全系配備座椅方向調節，也未能全系配備座椅加熱與通風功能，誠意明顯不如大道追光者。
智駕更高階，大道追光者成就極緻駕趣
春暖花開是踏青出遊旺季，在出行高峰期，密集車流難免帶來堵車風險，各種不确定因素也會大大增加，對使用者的駕駛耐心帶來不小的影響。大道敢探者憑借豐富科技配置和L2.5級智能駕駛輔助系統，充分為使用者出行排憂解難。
大道追光者搭載智能IVI互動生态系統，整合了12.3英寸液晶儀表和12.1英寸中控大屏，創造性融入了皮卡路書導航、車載KTV娛樂系統，并首次搭載無人機車機互聯功能，駕駛者可通過語音控制無人機完成空中偵察、拍攝記錄等任務，為行業樹立了智能科技标杆，極大擴充了出遊樂趣和可能性。
相比于大道追光者，長城乘用炮采用7英寸彩色液晶儀表+12.3英寸智聯觸控屏雙懸浮設計，雖然具備車載微信、抖音短視訊、全民K歌等娛樂功能，但整體智趣豐富性還是略遜一籌。
而在智能駕駛輔助方面，大道追光者搭載比乘用炮等級更高的L2.5級自動駕駛輔助系統，擁有乘用炮所不具備的盲區監測、生命體征監測、變道輔助以及比360°全景影像和視野更為廣闊的540°透明底盤等，能有效解放雙腳，緩解駕駛疲勞，尤其是出遊高峰期間，不僅可以很好地緩解“開車腰酸背痛腿疼”不适感，還可以避免車輛在行駛過程中發生碰撞、偏離車道等，給車内人員以十足的安全保護。
綜上所述，大道追光者和長城乘用炮都有着各自的魅力與優勢，但對比來看，大道追光者在動力、舒适、智能等方面，都更能滿足使用者踏青出行的用車需求。更重要的是，現在購大道追光者還能享3000元增換購禮+兩年金融免息好禮，同時尊享發動機終身質保、變速箱終身質保、購車首年内四次上門免費取車或送車等六大車主權益，正是購車最佳時機。在這春暖花開的季節，趕緊以超值優惠把大道追光者開回家，開啟一場舒适自由的踏青之旅吧！