根據《南華早報》的報道，《北航學報》刊發了一篇文章《一種面向隐身目标跟蹤的雷達組網系統資源優化配置設定算法》顯示：他們研究出來的新技術可以讓F-22在雷達螢幕信号強度和普通戰鬥機相當，RCS超過6平方米，這比之前提升了6萬倍！基本和普通戰鬥機的面積相當。新的技術覆寫約6.3萬平方公裡，在此區域内，無論F-22采取何種機動飛行，其軌迹都将無處遁形。
大陸的技術團隊研發的新探測技術可以讓雷達對F-22擁有非常高的精度精确定位，最小誤差能做到20米，這将極大增強攔截戰鬥機和空對地飛彈的攔截機率。防空系統能在0.008秒内對目标進行定位，0.02秒内擷取F-22的詳細資訊。
F-22以往憑借優異的隐身能力，能夠在接近戰區時從容發射飛彈或投放滑翔炸彈，而如今在200公裡的警戒線之外即被鎖定，其安全距離優勢蕩然無存。在現代戰場上，從發現目标到鎖定、直至擊落的全過程往往一氣呵成，一旦F-22進入雷達視野，就意味着它已成為衆多雷達與飛彈瞄準的焦點。
我們要知道，戰鬥機的隐身并非是光學隐身，而是指無法被雷達偵測到，是以這有一個名詞叫做雷達截面積。因為雷達是目前遠距離發現飛機的主要裝置。雷達對不同飛機的發現距離不同，除雷達本身及環境因素外,與飛機關系很大。而飛機外形十分複雜,大小不一。為便于對比,是以建立了一個人為的參數,稱為“雷達截面積”(Radar Cross Section 簡稱 RCS),也可稱為雷達切面。
雷達散射截面積一般以平方米為機關，反映目标的雷達信号特征的大小，與探測距離成正比。例如，某雷達針對雷達散射截面積為5平方米的目标，其探測距離可達300千米；針對雷達散射截面積為0.01平方米的目标，探測距離隻有48千米。
隐身飛機的隐身效果不是全方位的。由于機頭、機身、機尾等部位存在結構、形狀和材料等差異，導緻不同方向的雷達散射截面積不同。通常，戰鬥機在空戰中以迎頭和尾後攻擊為主，為減少被敵方發現和跟蹤的機率，其正對敵方的前向和尾後的雷達散射截面積最小。同樣，隐身飛機也做不到全頻段隐身。目前的探測與跟蹤雷達以L、S、C、X等波段為主，是以隐身飛機一般在上述幾個頻段實作隐身。
是以隐身機可以躲避雷達，那麼隻需要你的雷達技術強到可以監測到隐身機就可以了，這也就是反隐身雷達。全球首個世界上首個反隐身先進米波雷達，是中國雷達專家吳劍旗研制出來的，他以全新體制研制出新一代三坐标雷達，早在2013年，中國的米波雷達在450公裡外探測到了從日本轉場南韓的F-22隐形戰鬥機，并實作了持續跟蹤。
而除了雷達的性能足夠強，發現隐身戰機之外，還有就是主動讓隐身戰機暴露，比如隐身飛機的原理是盡量減少反射的雷達回波，如果大幅增加發射的雷達能量，隐身飛機的雷達回波也會相應增加，進而可以被雷達分辨出來。這就是中國獨創的能量反隐身雷達。
而此次中國科學家颠覆性地提出放大隐身戰機的雷達信号，也是屬于主動讓隐身戰機暴露的方式，而且要知道，把F22的雷達信号放大6萬倍，那麼F22戰機就和普通戰機沒有差別了，這樣中國的雷達系統能夠以極高的精度精确定位F-22的實時位置。而且根據中國科學家團隊的研究資料，隻需要3台雷達就能對F-22戰機編隊進行持續跟蹤，這些雷達隻需戰略性地部署在陸地、島嶼、艦艇或空中預警機上，這簡直就是妥妥的降維打擊。
中國能夠研發出如此颠覆性的反隐身雷達技術，也說明了中國早已掌握了F22和F35的雷達反射信号特征。
目前中國正在研發新一代戰機，就是要實作全向寬頻隐身技術。與五代機的部分隐身技術不同，全向寬頻隐身技術能夠在在前、後、左、右、上、下等多個方向，甚高頻、超高頻、L、S、C、X、Ku等多個雷達頻段内，都能大幅降低飛機雷達散射截面積的技術，多其隐身技術更複雜、實作難度更大。
但是一旦實作了，那麼就意味着中國戰機可以直接對美國進行穿透式打擊，掌握制空權。