鳳陽一年可達10萬輛！

回收利用變廢為寶

《人民日報》記者羅陽奇

（2024年04月19日第08版）

預處理區，燃料、冷卻液等車内液體被吸幹抽淨；拆解工廠中的房間，快速解體機對汽車“五大總成”進行高效拆解；分揀工廠中的房間，鋼、鋁、銅等金屬材料按照品質等級被分選……在位于安徽滁州的鳳陽經濟開發區循環經濟産業園片區，洪武報廢汽車回收拆解利用有限公司工廠中的房間内，一輛輛報廢汽車實作再利用。

“使用自動化拆解産線，我們能夠在15—30分鐘内完成對一輛中小型汽車的拆解，汽車内鋼鐵、塑膠、橡膠等物料的綜合回收率可達90%以上。”洪武公司董事長何仁國說。目前，鳳陽縣年拆解汽車能力可達10萬輛。

上世紀90年代，鳳陽縣劉府鎮成為報廢汽車拆解利用集散地。不過，由于當時多為自發的小作坊式經營，報廢汽車拆解不規範、不科學，給生态環境帶來較大壓力。

為了對報廢汽車拆解行業進行科學規範的管理，鳳陽縣建設滁州市報廢汽車循環經濟産業園，引進了一批規範化運作的龍頭企業，成為以報廢汽車為載體的國家“城市礦産”示範基地。去年，園區更名為鳳陽經濟開發區循環經濟産業園片區，進一步探索多元化的循環經濟發展模式。

如何圍繞報廢汽車拆解延伸布局，做大做強循環經濟？在循環經濟産業園片區内的拓美威銅業集團有限公司，記者找到了答案。

生産工廠中的房間内，經過冶煉處理後的黃銅锃亮如新，收線裝置将一根根黃銅卷在一起；壓縮處理工廠中的房間内，鏟車将回收的廢舊汽車水箱、廢舊銅管等打包壓縮，便于後續的熔化冶煉。

“依托廢銅冶煉，我們的年産量可以達到20萬噸。報廢汽車僅為我們提供一小部分原料，主要原料來自江蘇、安徽、山東等地的各類廢舊銅制品。”拓美威公司總經理鄭中原說。

在鳳陽縣人大常委會副主任、循環經濟産業鍊常務副鍊長史學軍看來，如果僅僅是銅、鋁等原材料的再生産，附加值還遠遠不夠，“我們鼓勵企業就近對原材料進行深加工，生産汽車零部件等附加值更高的産品。這樣既能節約成本，又有利于打造完整的循環經濟産業鍊。”

“這把焊槍的零部件，就是用我們的再生銅生産的。”鄭中原向記者展示公司自主研發的空冷氣保焊槍。除了焊割配件，公司還可以利用再生銅生産新能源汽車零部件、通信裝置零部件等，去年焊割配件及精密零部件産量達1500萬件。

去年，鳳陽經濟開發區循環經濟産業園片區經營收入達270多億元，實作經營收入、工業總産值、稅收收入“三個翻番”。“未來，循環經濟産業園片區将推動産業鍊向中下遊延伸，力争到2025年實作工業總産值超過300億元。”史學軍說。

來源：人民日報編審：鄭孝榮高潔

複審：趙辰星

主編：張樹虎