全新寶馬X3要來了！外觀，内飾，動力大幅更新

你知道寶馬汽車旗下哪款新車的運動感最好，而且可靠程度最好嗎？并不是小夥伴們認為的寶馬3系，其實是寶馬X3。

寶馬X3采用了上一代寶馬3系的底盤，運動性能極為出色，也是寶馬旗下為數不多沒有拉長軸距的新車。優秀的底盤操控，較低的故障率讓寶馬X3在中國獲得了衆多擁簇者。

仔細盤算一下，現款寶馬X3在國内已經銷售了六七年時間，也将進行大的改款。那麼未來新上市的寶馬X3會不會向市場妥協，更新成寶馬X3L呢？動力系統會不會發生根本性的變化呢？而且市面上還有一種傳聞，那就是未來全新一代的寶馬X3内燃機将全面消失，到底是不是這樣呢？

這些謎底的答案已經揭開，因為海外版本全新一代的寶馬X3得到了非常全面的解禁，一起來來了解一下。

值得一提的是，全新寶馬X3并不會大幅度加長，從目前曝光的資訊來看，軸距隻有2865mm，比現款車型隻長了1mm，是以運動性能依然是全新寶馬X3最有優勢的殺手锏。

第二個就是消費者比較關注的動力系統，确實已經發生了較大程度的變化。原先2.0T發動機被取消，取而代之的是三款不同的動力形式。入門級車型将搭載2.0T+48V的輕混系統。此外，還擁有電機加發動機組成的插電式混動版本。第三款動力形式為純EV動力，全新寶馬X3的動力結構确實發生了明顯變化，純粹的油車已經不存在了。

外觀造型設計變得有點類似全新的國産寶馬X5L，車頭部分明顯變寬，而且大燈變得更加細長，看起來有點眯眯眼的設計，也更加精神。

側面變化最為明顯，原先的機械門把手被取消了，取而代之的是酷似寶馬7系上的半隐藏式機械門把手設計。很明顯，這是為了向電氣化時代進行靠攏。

車型尾部與現款車型倒是比較類似，上窄下寬，進一步提升了底盤的出色操控性能。

内部設計也發生了較大程度的變化。現款車型上單獨的懸浮螢幕被取消，取而代之的是貫穿式的帶魚屏設計，中控屏，行車電腦螢幕以及副駕駛娛樂螢幕進行了無縫銜接。

換擋部分也進行了較大程度的更新，目測機械擋把已經被取消，變成了電子前後推拉樣式的設計。

總的來說，這款全新寶馬X3的底盤以及操控性依然還在，是以車内空間局限的問題并沒有在全新寶馬X3上得到解決。很明顯，寶馬集團并不準備為了銷量犧牲操控，是以寶馬依然很寶馬！