前言
我們常常能聽到，古人所說的“八百裡加急”。
這裡的八百裡說的可不是路程，而是趕路的速度，八百裡也就是如今的400公裡。
放在當今社會，400公裡，不到一天，甚至隻要幾個小時就能到達。
要知道古代可沒有飛機高鐵這樣的工具，那麼他們是如何不到一天的時間趕400公裡的路途呢？
八百裡加急
古人當時沒有單車沒有任何的交通工具，他們想要出遠門是十分麻煩的。
想要去一個比較遠的地方，往往會提前好幾個月的時間就出發，完全靠着一個人的雙腿趕往目的地。
中間還會經常在野外度過夜晚，因為一般靠雙腿走去目的地的人，身上可沒有除了吃的東西和應急的盤纏。
其他根本就沒有任何多餘的盤纏能讓他們在客棧裡面留宿一夜。
就比如我們常常聽說的，進京趕考，很多窮學生們，都是提早好幾個月就趕赴京城準備考試。
到京城去追尋他們出人頭地的機會，大雪皚皚的冬天，經常能看到窮學生們穿着單薄的衣服，後面背着沉重的行囊。
他們除了要忍受冬天的嚴寒，還要時刻小心随時都可能出現的土匪山賊。
而富人們他們的趕路工具就舒服多了，他們的趕路工具，就是我們常常在電視劇裡看到的馬車。
裡面不僅能夠遮風擋雨，還能在裡面睡覺和看書，但是他們依然要小心強盜。
因為能坐馬車的那都是有錢人，目标還大，更容易引起強盜的注意。
反而那些窮書生，有些山賊強盜根本就提不起興趣。
但是即使是馬車和駿馬，也不可能做得到日行800裡。
而且古時候路一般都是山路和土路，還有崎岖的石頭路，這些都會大大的降低古人趕路的速度。
那古人究竟是如何做到“日行800裡”？
我們都知道，古代是有一種馬，名為千裡馬，這隻是對千裡馬一個誇張的稱呼而已。
古人可對距離沒有那麼精準的感念，這匹馬比起其他的馬匹要跑得快很多跑得遠很多。
一般八百裡加急都是要用千裡馬的，用來向朝廷傳遞重要的資訊，以便于能讓皇帝在皇宮中就能掌握各方動向。
在我們古代的文獻《史記》中，就有了對千裡馬的相關記載，上面寫着千裡馬能夠“日行千裡，夜行八百”。
但實際上的千裡馬就算是跑到累死，也不不能日行千裡。
而且千裡馬的數量可是極為稀少的，是以古人之是以能做到800裡加急，和馬沒關系，和人有着很大的關系。
古代的時候光是驿站都要有上千個，傳遞資訊的人員都有上萬人，大大的提升了重要資訊的傳遞速度。
當時傳遞重要資訊的人員，還有着皇帝專門賜予的令牌，擁有此令牌者快如閃電，過路之人無一不避讓。
耽誤了軍驿送達的速度，那可是重罪。
而當時最受歡迎的還得是千裡馬，也就幾“汗血寶馬”這個馬不僅是速度還是耐力都是強的可怕。
汗血寶馬可以說是當時跑的最快的馬，漢武帝在得到這匹神馬的時候，就十分迫切的想要汗血寶馬能夠繁衍。
之後給自己的每個騎兵配備，組建一個最強的騎兵部隊。
但是說是這麼說的，能與汗血寶馬充分比對的馬種可沒有啊。
就因為當時漢武帝這樣的舉動導緻，傳入中國的汗血寶馬很快便銷聲匿迹了。
即使現如今，汗血寶馬的數量仍然十分的稀少。
但是汗血寶馬在八百裡加急裡面可沒有起到任何作用，因為成本實在是太高，這麼好的馬吃的飼料一定是最好的。
而且汗血寶馬也就是相當于像是現在的汽車，寶馬和奔馳這種牌子汽車。
而驿站也就想到于我們現在送快遞或者是送外賣的，現在可沒有人會開着奔馳寶馬送外賣，同樣，古代也沒有哪個驿站有錢到騎着汗血寶馬送資訊。
大緻完善的驿站，就相當于是現在送快遞那樣，這匹馬跑多少送到下一個驿站，然後接着換個人換個馬繼續出發，就好像現在全國運輸快遞一般。
每個城市每個縣都是快遞站點，而這些站點就相當于是我我們現在的快遞站一樣，經過很多個快遞站的接力配送最後到你的手上。
古代和現代的交通工具差别實在是太大，古代隻有馬匹是最快的傳遞工具，而汗血寶馬最快時速也不過50公裡每小時，但是耐力不夠。
是以必須要有驿站作為換點，不僅是要換馬還要換人，因為就算是身強體壯的士兵，也不可能在那麼颠簸的馬背上堅持800裡。
是以驿站就是一個養馬和傳送情報的地方，類似于接力的方式全天不休息的傳遞情報。
每到馬匹跑不動的時候，就會到驿站更換一匹新馬繼續趕路，或者是到了人堅持不住的時候，就會到驿站換一個人再次上路。
而馬匹在古代并不是滿大街都是，馬在古代還是十分珍貴的物種，是以每個驿站裡面的馬匹不過隻有十匹左右。
800裡加急當然會出現跑死馬的情況，一般馬的速度隻有30公裡每小時，是以一天不停歇的跑才有可能送達。
但是如果遇上天氣不好還有路不好的情況，肯定會大大的減緩速度，甚至出現馬跑到累死的情況。
但是無論是任何天氣，公文一定要按時送到，更換驿卒必須上馬就走，如果沒有暗示送到公文，那麼處罰完全就是根據皇帝的心情。
最重的懲罰無異于人頭落地，因為有的消息十分重要，沒有按時送到，那麼後果将不堪設想。
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