有沒有發現，現在新車上市帶字尾的都是狠貨。4月12日，長安啟源A05真香版和Q05真香版同時上市。新車包括長續航和短續航兩個版本，5款車型，售價7.89萬元到10.99萬元，值得一提的是，9.39萬即可買到145長續航版。
别人卷價格，啟源卷技術。此次上市的真香版通過長安新藍鲸動力-數智AI電驅2.0完成了“雙生混動”從1.0到2.0的“真香進化”。
“讓使用者擁有不被技術路徑左右的選擇權利和不被場景束縛的使用體驗，花一輛車的錢，收獲兩種不同的體驗和雙倍價值的‘真香’享受。”
一、兩種動力模式，雙倍價值享受
（一）可插混可增程
插混模式：可以供強勁動力輸出，并兼顧超低能耗，超車遊刃有餘，還能節省長途出行成本。
增程模式：具有更好的舒适性，并能實作更好純電行駛感受，日常城市通勤更加輕松惬意。
（二）持續學習，越用越優
越用越優：使用過程中可以通過OTA，不斷學習、了解使用者的駕駛習慣，持續在各種場景中積累資料，進而完善電驅系統性能，越開越順手，越用越好用。
二、全球獨創iEM高階智慧動力控制系統
在機械技術日益趨同的時代，智能化是打造産品魅點、建構品牌差異的關鍵。長安堅定不移地在向智能低碳出行科技公司全速轉型，混動系統更是長安智能低碳轉型的先驅。
通過PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC七大控制器智慧關聯，集車端、雲端、使用者端資料應用為一體，實作全場景的性能領先。
除傳統的EV、HEV等驅動模式之外，全球獨創的iEM智慧駕駛管理模式。實作全場景智慧省，才能真的省。
（一）A-ECMS智慧能耗優算法，領先行業一代
長安啟源采用A-ECMS智慧能耗優算法，比行業普遍采用的規則領先一代。比如，SOC到20%啟動發動機，SOC升到25%就停，這就是一條規則。
規則多是基于二維參數進行的線性控制，以混動工況發動機的轉速控制為例，行業普遍采用一張二維的控制表，一般橫坐标是車速，縱坐标是油門開度，根據坐标就能确定發動機轉速。這張表在标定時，會先在這張表上選幾個典型的點進行實車标定，再用這幾個點連出控制線，測試沒問題就确定下來。基于有限的控制線，能保證系統工作在合适工況點嗎？大機率不行，因為工作本就沒做那麼精細。工程師标定時不可能每個點去測試，人力有限。
但智能化時代，人力有限的事要交給算力。是以長安啟源智慧控制核心摒棄規則引入算法，将電機、電池、發動機、傳動系統等所有參數輸入PCU，并時刻采集駕駛員、車輛等500多類資訊，持續動态尋優，在使用者實際使用場景中，可節能6%。二維規則控制的省不算省，多元全域算法的省才是真的省。
同時，基于算法的控制，更利于實作千人千面的個性定制，隻需調整等效因子這一個參數，即可實作不同的駕駛體驗。
（二）智慧規劃，合理配置設定
系統會基于實時導航資訊，對出行全過程進行智慧規劃，合理配置設定能量，大限度保證暢通路段高效用油、低速擁堵路段智慧用電，實作駕乘舒适性與使用經濟性的完美兼顧。
（三）以加速度為控制目标，保持恒定駕駛體驗
車輛速度的頻繁變化是乘客暈車主因之一。當使用者踩下固定油門開度時，希望車輛的性能不受地形、負載等各方面因素影響。差別于傳統将扭矩作為目标的控制政策，長安啟源直接将整車加速度作為控制目标，通過電機動态補償扭矩與無級調節能量回收強度，讓車輛不受地形、負載、甚至整車性能衰減的影響，在不同地形間流暢過渡，始終保持恒定的行駛感受。
急加速急減速導緻車輛能耗高。以加速度作為控制目标，可以讓油門變化率減少70%，制動頻次下降60%。
（四）四種場景模式，涵蓋多種駕駛需求
如果将iEM智慧駕駛管理模式類比為相機的智能模式，一鍵實作動力澎湃絲滑、不暈車、省電節油，滿足大多數使用者日常使用需求。那麼針對專業玩家和特殊場景，長安啟源打造了長途、應急、山地與駐車充電四種場景模式。
其中長途模式适用于充電不便的長途出行場景。秉承高速高效用油、低速智慧用電（上高速前、進出服務區、下高速後），滿油滿電出行，智慧油電同耗。既可實作綜合能耗優，又可保持動力輸出持續穩定。
在缺油少電情況下，使用者可以啟動應急模式，類似于手機低電量模式。利用SOC智能深放，配合智慧節電技術，調整電量配置設定政策，可多行駛10-15km，順利找到加油充電補給點。
三、高內建、高效率、高智慧，造就領先基因
長安啟源數智AI電驅插電混動架構包含高效數智AI電驅、高效藍鲸混動發動機、高效安全電池、交直流充電系統，和集車端、雲端、使用者端資料應用為一體的進階智慧控制。具備高內建、高效率、高智慧三大特點。
其中高效數智AI電驅采用雙電機混動構型，支援純電驅動、串聯混合驅動、并聯混合驅動、能量回收等多種工作模式。加速時支援三動力同驅，實作更快的動力輸出。
四、更強的算力，更精細控制，更豐富的功能
（一）全球電混的10層Hairpin扁線油冷電機技術
混合驅動時，電機也是主要動力源之一，承擔着快速扭矩響應、能量回收、調節工況點等任務。是以長安啟源将重心放在“觸電”技術上，對電機進行了創新性設計。即全球電混的10層Hairpin扁線油冷電機技術。
扁線電機的層數，就是在一個定子槽内放入的扁銅線數量。電機層數經曆了從2層、4層到6層、8層的過程。目前行業仍以6層為主，少量采用了8層。純電領域，長安是全球首個應用10層Hairpin扁線技術的車企。
（1）高性能設計
為什麼10層電機能達到同級頂流？這與集膚效應有關。交變電流在導體中分布是不均勻的，集中于導體外表層，是以叫集膚效應。
通俗來說，銅線的外表面比内部的貢獻更大，理論上外表面越多越有優勢。1根銅線有1圈外表面，10層銅線就有10圈外表面，電機層數的增加，能夠有效提升材料使用率，達到更高的功率與效率。終數智AI電驅電機峰值功率達到158kW，功率密度達到7kW/kg。高效率97.8%，效率90%以上區域超過90%。
因為10層結構大大提高了系統複雜度，對電磁方案需要考慮的因素更多。電磁性能、功率特性、效率開發、NVH、熱管理等難度都成倍增加，必須擁有電機行業的人才團隊、完整的開發體系才能實作。
（2）高精度制造
制造上，10層電機必須突破焊點多、點間距小、多層同扭等帶來的一系列行業難題。
難點一：扭頭工序。将銅線扭轉至精确位置，相鄰銅線完全貼合後，需保證雷射都無法從銅線中間穿透。10層電機有720根線，點間距不到2mm。而6層電機隻有432根線、點間距可達到2.5mm以上。
一般8層電機的扭頭模隻有7~8台伺服電機，而10層電機需要13台伺服電機同時工作，必須精确規劃13台伺服電機的運動時序與軌迹。
難點二：360個焊點在點間距不足2mm空間的精确焊接。8層及以下電機焊接工位隻配備一套機器人+一套影像裝置，而長安啟源的焊接工位則配備兩台雅馬哈機器人+兩套影像裝置同時工作，相當于投入雙倍成本。
盡管長安啟源的10層電機已經量産，但因為難度如此之高，成本如此之大，即使行業在研的混動項目，都很少采用10層方案。是以，長安啟源10層Hairpin扁線電機在3-5年内将持續領先行業。
長安啟源電機選用了厚度0.27mm的矽鋼片，這是量産薄的矽鋼片規格。相同電機疊高下，選用的矽鋼片厚度越薄，其渦流損耗越小，即常說的鐵損更低。0.27mm矽鋼片電機比競品0.3mm矽鋼片電機效率提高0.3%。
（二）比對伴侶，造就卓越性能
數智AI電驅是一個完整的整體，10層電機也不是孤立的存在，要想将10層電機的能力充分發揮，相關聯的系統開發也必須與之比對，包括高效率高算力的電機控制器、智慧熱管理系統、高效傳動系統，都必須有卓越的性能表現。
（1）4核高算力電機控制器
電機控制器采用一顆四核、每核300兆算力的TC387晶片作為MCU主晶片。其算力相比競品的兩個單核晶片提升50%，能夠實作高精度動态扭矩響應控制，線上微秒級實時監控保護，全場景實時主動降噪，也為智慧控制奠定了算力基礎。
IGBT子產品采用橢圓Pinfin工藝，具備優異的機械安全、熱安全、高壓安全性能。
（2）行業首創電驅恒溫系統
在熱管理方面，數智AI電驅采用行業首創的電驅恒溫系統。通過智能溫控閥實作内外循環，精準溫控，快速調溫，讓油溫始終處于60℃高效區，充分發揮10層電機性能。
該系統使用定子噴淋和轉子甩油的雙重油冷方案，電機定子和轉子可通過潤滑油直接冷卻。確定在高溫環境工作時，電機性能不衰減。日常工況時，系統效率優，能耗更省。
（3）自主的全球-柱組合軸承，高效率傳動
數智AI電驅采用自主的全球-柱組合軸承，包括需要承載高扭矩差速器的軸承在内，都采用了效率更高的球軸承，實作傳動效率高達98.4%，優于競品近1%，處于行業領先水準。
球-柱軸承本身都是成熟産品，但多年來一直停留在傳動系統的技術規劃裡。多家車企在電驅/混動立項時，都打算采用球-柱軸承來提升效率。但實際開發過程中，又因布置、可靠性、NVH等各種問題，切換回成本更低、承扭能力更強，但會影響效率的錐軸承。
同時，還采用了超低離合器拖曳技術，通過片間波形彈簧、梯形分布油道降低了離合器拖曳阻力。超低攪油損失技術，利用一體式注塑油管強制對齒輪、軸承進行潤滑，有效降低了攪油帶來的效率損失。
（三）全球同級重量輕
立項之初，長安就明确了産品定位，要做能耗“省“的數智AI電驅。長安啟源數智AI電驅重量僅110kg，相比競品足足輕了30Kg。全球同級重量輕。
同時，數智AI電驅體積小26%，高度低81mm。這意味着，搭載數智AI電驅的車型，整車重量更低，造型上更運動、更低趴，實作低能耗與高顔值的完美統一。
為什麼長安啟源數智AI電驅能夠做到重量輕、體積小、高度低？
首先，10層Hairpin扁線油冷電機技術，是輕量化大的功臣。
其次，混動專屬P1電機與離合器高度內建方案，傳動系統3軸6齒可實作競品4軸8齒的功能。 8層12對極的設計，讓P1電機在6500rpm就能達成1300Hz的超高頻率。換算成競品4對極電機，需在19500rpm時才能達成1300Hz的頻率。
超高頻率設計讓P1電機在低轉速狀态，就能發揮出極高的效率，實作與發動機高效區的完美結合，也就無需再進行升速，進而節省了1根軸1對齒輪。不僅減輕了重量，還省掉了這一對齒輪的齧合損失。
五、比對1.5L高效藍鲸混動發動機
除了一系列前沿電氣化、智能化技術，數智AI電驅混動系統搭載1.5L高效藍鲸混動發動機。
它秉承藍鲸“AGILE靈活”燃燒技術，除了采用超高缸徑行程比、高壓縮比Atkinson循環，寬域冷卻EGR，120mJ高能點火外，350bar缸内直噴更是功不可沒，發動機高效區覆寫整車90%以上的工況，油耗更低。
六、領先性能，源于硬核研發實力
10層Hairpin扁線油冷電機，是電氣化研發實力直接的展現，實作了整車“更省”、“更快”的領先性能。
省，不僅要掌握硬核技術，省，還需強有力的品質保證。基于長安領先的CA-TVS品質試驗驗證體系，疊代重構了CA-ITVS電氣化試驗驗證體系。産品曆經零部件級、系統級、總成級、整車級共計7大層級2000餘項的全場景工況驗證，品質可靠，值得信賴。
數智AI電驅總成在全封閉潔淨廠房中生産，占地共9400平米，具備年産45萬台的生産能力。129個工位，全自動工位52個，半自動工位28個，手動工位49個，整線自動化率51.6%，處于行業領先水準。
結合智能制造的發展趨勢，通過自動化、資訊化、智能化、數字化進行全方位品質控制。通過影像、傳感器等全工位自動防錯，MES系統覆寫工藝管控、過程執行、現場管理全過程，生産情況實時回報至監控中心，并通過大資料分析，有效保證産品品質。