李彥宏坐上極越直播了：汽車機器人就是未來

下一代車啥樣？李彥宏直播喊話“司機+助理”的汽車機器人

下一代的駕駛體驗是什麼？

肯定不是簡單的電動或者氫能加上金剛鐵骨的外殼，而是智能駕駛的不同技術核心與全新體驗。不同的智駕水準和使用者體驗，決定了不一樣的車生活。

在百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏和極越CEO夏一平進行對的一場車上直播中，就談到了以極越汽車機器人為代表的新一代車機前沿技術與未來願景。

對未來出行，李彥宏的了解是，“以後的汽車機器人會學習你各種各樣的資訊、學習你的喜好，越來越懂你。汽車機器人就是未來”，每個新版本都有新生活，“開車應該是每天開一個新版本，就像買了新車一樣”。

雙方熱聊了極越的高階智駕技術PPA以及大模型在車端的應用，預測了車輛智能化的新次元。

用産品細節作為例子，就是基于百度Apollo平台與百度地圖的強大AI底蘊，極越智駕確定了其行駛範圍與導航能力的高度契合，大概可以形容成，“有百度地圖可達之處，極越亦能随心駕馭”。

落到使用者感受與體驗回報層面，搭載文心大模型的極越SIMO智能語音系統，日均使用者活躍度達到了95%，打破了傳統的人車互動模式，使得使用者僅憑語音即可輕松操控各類功能。李彥宏幽默比喻：“買極越01不僅送‘司機’，還送‘助理’”。

在夏一平口中，則就是極越01，“地表最強智駕，自動泊車全球第一”。

兩位大佬到底說了些什麼細節和秘辛？

以下為完整對話實錄：

夏一平：Robin您好，歡迎來試駕極越01的智駕。

李彥宏：現在直播開始了嗎？

夏一平：開始了，我們已經開了60公裡，幾乎零接管過了所有收費站。各種路況，從門店一路60公裡過來，準時到達。溜溜哥也是一個科技愛好者，對車非常喜愛，今天看完之後都震驚了，說從來沒有見過這麼智能的車，還一直感覺科技改變時代。我示範了智駕過程中還能用文心一言寫作，寫完了之後直接發到手機端，你下車之後copy paste。

李彥宏：手機端都是連着的。

夏一平：現在全都打通了，比如你讓文心一言寫個發言稿，你說直接發送到APP，從文心一言直接發到APP，你下車之後直接copy paste，開始工作了。

李彥宏：這個車螢幕很大，寫點東西比在手機上看舒服多了。

夏一平：是的，我帶您上車體驗一下，我用語音開個門。Hi SIMO，打開主副駕車門。機器人嘛，還是要讓大家感受一下。再感覺一下百度語音賦能的AI帶來的體驗，比如說Hi SIMO，關閉那扇車門。

李彥宏：就是“那扇車門”，它知道是這個？

夏一平：我往那邊看。

李彥宏：是因為你看還是？

夏一平：是因為我看，因為它是多模的，因為它要識别“那一扇”是哪一扇，它要識别你的語義，再加上你的圖像，你的動作，是以它知道打開那扇。

李彥宏：還是很反映作為一個汽車機器人的人機互動，你真的可以把它當一個人來看待。

夏一平：是的，我們現在講“買車送司機”，自動駕駛就是司機。

李彥宏：不光是司機，還有助理，全都一起。

夏一平：關鍵是AI時代到來時，AI把過去傳統的APP互動形态打破了，你不需要再調起一個應用做事情了，所有的都是AI原生。

李彥宏：沒錯，這個還是跟普通的汽車，或者現在大家講的智能網聯汽車之類的完全不是一個類型，它真的像機器人一樣。

夏一平：對，最近有網友說，我們現在叫做“地表最強智駕”，是中國最強的，一點不謙虛的說，真的很強。我帶您體驗一下。我們的螢幕換擋這個方式非常簡潔的，隻要點一下就解決了，再往後的軟體，我們準備把換擋做成自動化。

李彥宏：什麼叫換擋做成自動化？

夏一平：就是靠純視覺來識别你是前進還是後退，然後自動換擋。我們現在把打燈，左右轉方向盤做成自動化，靠純視覺，隻要它識别到你往左轉，它就自動打燈。

李彥宏：但這樣的話，你沒有足夠的提前量，是不是對其他人沒有那麼友好呢？

夏一平：确實有一點點，是以我們叫“補打”。下一步，我們和百度地圖再充分結合一下，把這個提前量再打足一點。您說的确實有這個道理，提前量要打足，是以我們現在對外叫“補打方向燈”，我們一會上了城市道路就開始啟動PPA。好，PPA啟動了，按一個鍵。

李彥宏：它變成紫色就啟動了。

夏一平：對，現在我們在展館附近的城市道路，我們繞着展館的城市道路有各種場景，我們來做一個智駕的示範。因為我剛才開了60公裡，一點都不累。

李彥宏：蠻遠的。這些人都是幹嘛的？

夏一平：這些人是我們工程師玩的一些很有意思的東西，他們把OCC在螢幕上顯示出來之後，你看到螢幕裡的小人都是跟樂高人一樣的，這是個彩蛋，你在副駕駛要點選它，它會彈鋼琴。

李彥宏：點選哪個都可以彈鋼琴？

夏一平：對，然後你點選上面的小方格，它會播放歌曲。它就是很短的一個歌曲，這是給使用者的一個彩蛋。我們有時候工程師團隊童心未泯，有時候總想搞一點。

李彥宏：反正一進來看到好幾個頭都晃來晃去，就覺得還蠻有意思的。

夏一平：是的，你看它會主動變道，基于城市裡的一些路況，包括下面要左轉還是右轉，它會選擇最優的路徑。但我們現在非常強的是智駕，像今天60公裡，幾乎沒有接管。第二，我們智駕今天60公裡，按導航規定的時間内按時到達。

李彥宏：對，預測時間也挺有技術含量的。

夏一平：對，這是真正智駕的厲害，比如說你龜速開，結果人家用智駕，發現智駕怎麼開得比自己開還慢，心裡就抱怨了，是以我們現在使用者體驗上保證導航導出來40分鐘，基本上PPA也能保證接近40分鐘開到。

李彥宏：有時候不夠智能的話，你一着急就接管了。

夏一平：是的，當然這都得益于百度Apollo純視覺智駕強大的賦能。

李彥宏：這個因為是online upgrade，是以它會越來越智能，越來越聰明。

夏一平：是的，為什麼說我們是純視覺地表最強智駕，在這麼複雜的場景下用純視覺沒有人落地過，我們是真跑起來，而且跨越全城的跑。

李彥宏：特斯拉在美國已經比較厲害了。

夏一平：對，但我還是始終比較懷疑到中國這麼複雜的路況之後。

李彥宏：中國它（特斯拉）不太敢開吧。

夏一平：畢竟我們現在做的智能還是需要大量場景資料，不斷地訓練它。

李彥宏：對。

夏一平：前面到了左轉。

李彥宏：一旦跑起來的話，很多資料再回報回來正循環。

夏一平：是的。

李彥宏：這個車，應該你每天開都是一個新版本的車，是這種感覺，就像每天買了一輛新車一樣。

夏一平：是的，為什麼我們說月月開新車，我們每個月疊代軟體版本，軟體一更新之後發現這個車又變強了，就很驚喜，你覺得哇塞，體驗怎麼這麼好！

李彥宏：對，以後它還學你的各種各樣資訊，你的喜好，會完全變成一個特别懂你，特别了解你的機器人。

夏一平：對，現在我們已經有兩種風格，一種是穩健風；一種是激進風。下一步，我們還會有更多定制化的，你可以自己錄一段體驗的風格，開一段，教它開一下，它慢慢就能學到你自己的風格，這是我們接下來不斷疊代的方向，讓每個人開的車都是個性化的。

李彥宏：沒錯，不光是開車智駕的風格，比如車裡的溫度，你什麼時候喜歡聽音樂，什麼時候不喜歡聽音樂，這些都可以做成個性化的。

夏一平：是的，這個是左轉。

李彥宏：這種U型方向盤大家習慣嗎？

夏一平：從整個資料來說，我們看到的大家還是非常喜歡的，我們整個使用者在選裝預裝80%，80%的使用者選裝。

李彥宏：其實這個視野就好了很多。

夏一平：我覺得一是解決了視野，這個方向盤我們花了很大的精力去開發，這是我們第四代方向盤。

李彥宏：已經第四代了。

夏一平：對，我們還有第五代。

李彥宏：據說一開始不允許裝？

夏一平：是的，也不是不允許，它需要額外的實驗，包括它的安全性，是以後來我們也額外去做了很多安全實驗，確定這個方向盤在實際使用當中是100%安全的，并且經過國家安全的認證，現在這個方向盤是完全安全的。車，安全是第一要素！

李彥宏：對。現在像使用者跟這些螢幕，或者說跟車機進行互動，平均一天一個人多少次？

夏一平：這個就特别牛了，好的産品用得多，我們現在整個語音，每天使用者使用的比例是大概是95%以上。

李彥宏：幾乎都用。

夏一平：平均每個使用者每天使用50多次。大家用習慣之後，我前兩天突然車裡，因為裝了一個新的測試版本，突然語音沒法用了，我就覺得特别别扭，因為平時都是靠它。

李彥宏：一個人用50多次突然不用了，肯定特别别扭。

夏一平：比如我在這兒開車，特别熱，你說空調調到22度，Hi SIMO，空調調到22度，風速調到第三檔，打開副駕座椅按摩，打開副駕座椅通風，打開主駕座椅按摩，打開主駕座椅通風。

李彥宏：你語速非常快。我們有時候覺得和車機說話或者和電腦說話，要很慢，非常清楚，其實作在這些都沒有問題了。

夏一平：都沒有問題了，關閉那扇窗戶。關鍵最牛的是，你說“窗戶”，有一天我和一個年紀大一點的人，陪他試駕，他不知道這個指令是什麼，我說把玻璃搖下來了，他都震驚了，結果我們的車真的把玻璃搖下來了。你随便說，你說把窗戶搖上去，完全泛化，你不需要去記它。

李彥宏：現在大模型了解自然語言已經很厲害了，幾乎不會了解錯。

夏一平：是的，就像Create 2024 百度AI開發者大會的主旨，“讓好的AI，人人都能用”。我覺得極越上的軟體，不管是智駕還是語音也好，在百度AI賦能之後，好的産品、好的AI、好的自動駕駛就要讓人人都能用。是以我們說買了極越的車，買了極越的智駕，“買車送司機”！

李彥宏：還要加上買車送司機送助理，送了一堆。

夏一平：這些事情平時要花好多錢才能做到，現在通過AI都能解決掉。

李彥宏：對。

夏一平：這個它比較謹慎，在旁邊有一個大車，它就會稍微謹慎一點，慢了一點。

李彥宏：但其實不耽誤時間。

夏一平：我們強調使用者的安全，安全第一。

李彥宏：因為大家對智駕如果不是特别習慣的話，有時候會有一點害怕的經曆，其實是沒有問題的。

夏一平：剛才我和溜溜哥直播時，剛開始他還挺怕的，開了一段時間，他發現車輪左右這麼順利的變道，到後面他就完全放飛了。

李彥宏：信任其實挺重要的，要讓使用者感覺到對它特别信任。

夏一平：對。

李彥宏：這個車機50多次互動，以後很有可能人坐在裡面一兩個小時跟它玩，聽音樂看視訊，有可能花很多時間的。

夏一平：關鍵很多話唠的使用者天天開長途，沒事和文心一言對話。

李彥宏：那就需要大模型能力了，因為不知道聊到哪兒去了。

夏一平：什麼都能說，就像我剛才在車上展示的，我馬上要給孩子做一個演講，我說Hi SIMO，我一會要給兒子的學校做一個關于自動駕駛的演講，幫我寫一篇20分鐘的稿子。

SIMO：當然可以，以下是我為您準備的一篇關于自動駕駛的20分鐘演講稿。請注意，這篇演講稿大約是每分鐘120個中文字元的速度來設計的，您可以根據實際情況進行調整。

李彥宏：20分鐘很長了。

夏一平：可以說200個字，暫停。你可以一會兒暫停，它結束之後有一個鍵，可以發送到手機。你下車之後就直接在手機端拿着稿子去讀了，你想想看，這種場景！

李彥宏：剛才那個稿子應該做得更大一點，還是有點小。

夏一平：對，這個螢幕還是讓大家看的更加友善一點。

李彥宏：要利用大螢幕的優勢。

夏一平：是的。

李彥宏：這個車，泊車也很厲害。

夏一平：這個毫不誇張的說，全球第一。這個沒有開玩笑，我還是很有自信的，全球第一的自動泊車API。

李彥宏：為什麼是全球第一呢，憑什麼說這個話？

夏一平：第一，它也是基于我們純視覺大模型；第二，我們自己做了很多測試，包括使用者的回報，确實它的泊車，包括它能實作完全無人的語音自動泊車，這個在目前市場上沒有人可以做到。還有，它在很多複雜場景，包括斷頭路，都可以做到。

李彥宏：其實語音泊車也是展現汽車機器人的理念，你不管幹什麼都可以語音交流，跟它說人話就行了。

夏一平：我們的U型方向盤掉頭，其實沒有那麼複雜。我們智駕也是，以前都是買車送12個月智駕，現在我們“買車送司機”。

李彥宏：永久性的！

夏一平：您都說了，要不要給我們使用者一點福利。

李彥宏：當然要給！

夏一平：我們接下來制定一個政策，限時的給大家送免費的PPA，送司機嘛，都說了就得做到。

李彥宏：太好了！

夏一平：到時候我們給5月份以内的使用者，隻要買車傳遞就免費送個司機。買極越送司機，再送個智能助理！也希望大家多多使用我們的場景，幫我們去改進，越用越聰明。

李彥宏：越用越聰明，用的越多越聰明。

夏一平：好，我們今天結束了城市的智駕，我們車的體驗還可以吧。

李彥宏：非常不錯。

夏一平：而且自動泊車，智能化的體驗，不需要我做任何額外動作，都不需要我點。

李彥宏：你剛才沒有點？

夏一平：我剛才沒有點任何東西，很多人說為什麼要取消這些撥杆，我不需要這些玩意，接下來車會越來越智能。

李彥宏：就像iPhone當初說取消實體鍵盤，大家說好不習慣，其實習慣了之後你根本不需要這些東西。

夏一平：在我們車上用語音控制方向盤，調後視鏡，以前都是按鈕去調的，要按好幾步，現在兩個語音就解決了。而且背後不是因為語音，是大模型的原因，你直接get到了你要的資訊，中間不是由複雜的互動構成的，背後都是大模型帶來互動便利性的提升。它和過去基于APP形态完全不一樣，APP形态，你每次都要調一個APP，你在車上先點進去這個APP才能用，不是以大模型為原生應用的理念。

李彥宏：大模型什麼都懂，是以就不需要一個個，這個是做這個的，那個是那個的，反正什麼事我說話就完了。

夏一平：其實馬上2.0我們還有一個驚喜，今天AppBuilder，我們接下來要讓使用者用Prompt，直接創造功能，自己程式設計。

李彥宏：其實你不要講程式設計，程式設計的話，别人老覺得要學一個程式設計語言，就是自然語言，你說就完了，你想做什麼事，自己可以做應用就行了。

夏一平：是的，這都是大模型帶來智能科技，非常大的突破。感謝Robin！

李彥宏：這就是未來！

夏一平：絕對是未來！