作為一款曾在國内緊湊型SUV市場創下連續108個月銷量榜獨占鳌頭的國産SUV，哈弗H6在國内市場上一直擁有較高的關注度。目前，該車型全球銷量已經突破了400萬。産品熱銷的背後，也說明了這款車型迎合了當下市場和多數使用者的需求。不過，目前市場環境競争激烈，各大新能源汽車品牌為了快速占據市場陣地，紛紛開啟了降價促銷的戰鬥，哈弗H6作為一款老牌燃油SUV，自是雙拳難敵四手。那麼問題來了，這次煥新更新的哈弗H6能否力挽狂瀾，重振品牌榮耀？
從外觀來看，這次全新哈弗H6相比老款有了明顯的變化。前臉一改傳統的多邊形進氣格栅，改為氣場更強烈、精緻感更強的銀色矩陣格栅，兩側LED矩陣式大燈加入垂瀑式LED日行燈設計，辨識度較高。此外，新車在很多細節加入了亮黑色的處理，增添了車輛外觀的運動感。尺寸方面，新車長寬高分别為4703/1886/1730毫米，軸距2738毫米。車尾部，新車換上了造型簡潔的對稱式Y字LED尾燈，燈腔采用熏黑處理，并且取消了鍍鉻裝飾條，整體顯得更加簡約。
再來看内飾，全新哈弗H6在設計上延續了品牌最新設計理念，從三幅式方向盤造型、T字型中控台布局可以看出，新車在模具設計上采用了成本更低的零件通用，可以看到哈弗枭龍、神獸的内飾影子。當然，不可否認的是，這套内飾設計在目前并不過時，14.6英寸中控屏采用零實體按鍵設計，邊框較窄，對内飾整體科技感有一定提升。儀表台的上方材質和下方材質均為軟性材料，觸感有細微的磨砂感。在換擋杆設計上，新車将老款采用的電子旋鈕換擋改為了電子懷擋，操作起來更加友善，也為中控區域省出了一個手機無線充電位置。
中控屏搭載最新的車機系統，UI界面清晰流暢，易讀性良好，内置高通骁龍8155晶片，操作流暢度相比老款H6提升明顯。此外，内置應用也比現款更豐富，增加了騰訊視訊、喜馬拉雅、酷我音樂、高德地圖等App。值得一提的是，新車的頭枕不同于傳統設計，不僅采用了一級環保親膚材質，而且在制作過程中加入了熏香工藝，離近點就能聞到淡淡的春櫻香味。
空間方面，全新哈弗H6整體乘坐空間和老款車型保持一緻，以我的身高（1米8）為例，把前排座椅調整到最低姿态，坐進去以後，頭部空間大概為1拳3指，座椅填充厚實，兩側護翼支撐度較好。在前排座椅不動的前提下，坐到後排，頭部空間剩餘1拳2指，腿部空間大概還有2拳餘量，縱向空間讓人滿意，符合主流家庭使用者的舒适性需求。隻不過，地台中間有小幅的凸起，可以放下44碼的鞋。比較令人意外的是新車的後備箱裝載容積，正常狀态下，後備箱容積為560升，裝載便利性良好，後排座椅放倒後，前後儲物容積可以達到1485升。
動力層面，根據已知的資訊來看，全新哈弗H6将繼續提供1.5T和2.0T兩套燃油動力系統。其中1.5T發動機的最大功率為184馬力，峰值扭矩275牛·米，比對7DCT變速箱，2.0T發動機最大功率238馬力，峰值扭矩385牛·米，比對9DCT變速箱。在動力形式上，新車保留了兩驅和四驅兩種類型，對于在乎雨雪天氣或濕滑路面上通過性、操控性的朋友來說，四驅版比兩驅車型更有看點。不過，參考哈弗H6這兩套動力總成如今在哈弗大狗、H6身上的表現，動力性能良好，但燃油經濟性可能會打消一部分家庭使用者的購車積極性。
寫在最後
總的來看，這次全新哈弗H6在産品設計方面更年輕運動，内飾變得更加簡潔耐看，同時在高通骁龍8155晶片的加持下，車機流暢度和智能化也有了明顯提升。不過，若是當年能拿出這番誠意，相信在今天會有不錯的市場競争力。當然，就配置來說，今天的市場比以前内卷得多，如果隻是更新配置，恐怕已經打動不了今天的年輕消費者了，哈弗H6想要重回銷量王座，價格上必須給出更大誠意。