以前，30萬買合資家用SUV，來自豐田的漢蘭達和來自上汽大衆的途昂，是大部分消費者難以繞開的選擇。但如今随着消費更新及需求的變化，它們想要再次成為30萬級家用SUV行業标杆可沒那麼簡單。而為了提升自己的競争力，途昂迎來了全新2024出衆款車型上市，價格從30萬級下探到24.90萬起售，以中大型SUV身份做到了中型SUV價格，價格更具吸引力。
作為對比，漢蘭達指導價區間為26.88-34.88萬元，僅僅明面上價格就比新款途昂高出2萬，且後期終端優惠大機率不如途昂高，當然兩車也都有價格重疊的車型，預算30萬都能買到不錯的配置。
（途昂）
（漢蘭達）
兩車都适合家庭使用，是以我們就從日常家庭用車場景來探讨。先從空間入手，中大型SUV級别的途昂比漢蘭達大了一圈，前者的長寬高分别為：5052/1989/1773mm，軸距為2980mm，其中比漢蘭達車長多了87mm，軸距更是多了130mm。
（途昂）
（漢蘭達）
加之大衆在空間利用方面本來就很拿手，是以在同為7座布局的情況下，途昂的乘坐空間以及儲物空間均要出色得多。比如全家三代人出行，第三排座椅不放倒，後備箱隻有最基礎的空間，同時往兩車裝入戶外用品，結果顯示，途昂裝載的戶外裝備更多，後備箱更寬敞充裕。
（途昂）
（漢蘭達）
當第三排座椅放倒後，途昂由于後備箱空間更平整，是以能夠放下更多不規整的搖滾音樂器材。
（途昂）
（漢蘭達）
至于兒童座椅、嬰兒車、自行車等帶娃常用物件，途昂和漢蘭達雖說都能輕松滿足，但在同樣裝載需求的情況下，途昂無論是乘坐空間還是儲物空間都更出色，是以第一局空間對比，途昂勝出。
接着來看操控和停車便利性，途昂雖說尺寸更大，但它的操控性和停車便利性反而優于漢蘭達，主要是因為在輔助駕駛和泊車方面，這次途昂花了更多心思。途昂可是具備12顆超音波雷達、1顆毫米波雷達、前方還有一顆單目攝像頭，而漢蘭達感覺硬體少了很多，是以在“鬼探頭”這種AEB的測試中，途昂面對突然闖入的假人，仍然能在30km/h速度有效刹停，而漢蘭達在30km/h速度時，刹車效果明顯不如途昂。
（途昂）
在這些感覺硬體的加持下，途昂還配備了泊車輔助功能，在模拟狹窄街道的垂直泊車時，能穩穩停進車位，反觀漢蘭達，全系沒有泊車輔助功能，需要駕駛員手動泊車，很考驗駕駛員的技巧，這麼大的車身無此功能配置，對于新手和女司機不夠友好。另外，經過夜間盲區測試，途昂燈光設計更讨喜，其配置IQ.Light全LED矩陣式前大燈，而漢蘭達隻是普通LED大燈，夜晚燈光照射的面積和角度不如途昂，是以在夜晚進入彎道前，途昂能更早地看清障礙物，換言之，轉彎盲區更小，夜間出行更安全性。
（漢蘭達）
至于動力，毫無疑問途昂的表現更出色，就拿因為其搭載了2.0T+7DCT濕式雙離合的配置，發動機最大馬力為220Ps，最大扭矩為350N·m，同時其還給到了适時四驅驅動，零百加速最快能到8.4s；而漢蘭達2.5L自吸發動機+電機+E-CVT變速箱組成的油電混動系統，沒有四驅的配置，同時實測零百加速也沒有途昂快，優勢隻剩省油。
（途昂）
（漢蘭達）
結語：
通過對比可以發現，哪怕是價格下調了，但途昂實力仍然占優，有着更寬敞舒适的乘儲空間，同時它的駕駛體驗和安全性也更出色，關鍵是如今的入手門檻更低，以中大型SUV身份做到了合資中型SUV的售價，價格相當誘人，再别說還有那一堆的優惠福利——讓你享受到至低0首付，至低0月供，至高5年0利率的零購車壓力，還有12000元置換或本品增購補貼，以及2.0T車型更可享2000元現金抵用券或3年無憂保養套餐。這成本效益遠遠高于漢蘭達，更值得推薦。