4月17日清晨，伴随杭鞍高架拼寬段最後兩單元鋼箱梁精準平穩落位，由青島城發集團負責建設的山東路-鞍山路東北象限連接配接匝道及地下停車場工程，順利完成匝道橋全部鋼箱梁架設，向通車目标穩步推進。
記者了解到，山東路-鞍山路東北象限連接配接匝道及地下停車場工程位于市北區，占地1.7公頃，主要建設内容包括連接配接環形匝道、橋下停車場、周邊道路改造和路口渠化等。其中，山東路—鞍山路東北象限匝道的工程進度持續重新整理，于4月17日合龍，項目橋梁工程全部采用鋼箱梁結構，共計66個單元，總重約3300噸，節約工期40餘天，建設時，相關機關進行了周密協調和工序配合。
中鐵三局集團有限公司項目經理龍世翔介紹，項目位于山東路與鞍山路交叉口，橫跨山東路，緊鄰杭鞍高架路，位于地鐵8号線、地鐵4号線西吳家村站上部區域，“在主管部門和建設機關的幫助下，我們先後克服了臨近既有地鐵線、臨近現狀橋梁、場地狹窄、交通流量大等難點，此次施工前對既定的合龍工序及合龍安排再次進行了詳細梳理，細化保障措施，保證了橋梁如期順利合龍。”
“為確定本次箱梁架設順利完成，我們利用數字化建管平台優化吊裝與交通組織方案，周密做好鋼箱梁制作、運輸、架設等關鍵工序安排。同時，參考學習上海等先進地區的經驗，不斷優化伸縮縫、橋面鋪裝、照明等設計方案，以打造精品工程。”青島城發城市更新有限公司業主代表牛連剛介紹，目前，項目橋梁工程已完成總體進度的80%，正在全力沖刺5月通車目标。
同時，青島市住房城鄉建設局市政公用監督站趙子碩表示，在重慶高架路監督經驗的基礎上，部門緊盯既有橋梁防撞體拆除防護、通行狀态下跨山東路大跨度鋼箱梁吊裝施工作業風險，以此保障鋼箱梁吊裝順利完成。
區域發展，交通先行。眼下，工程的其餘建設内容也在有序推進，項目整體預計于今年12月底全部完工并投入使用。等項目整體建成後，将連通山東路與杭鞍高架路，實作山東路南向西去往杭鞍高架路、環灣路方向的快速通行以及公交、地鐵、私家車的高效通行，有效緩解周邊小區停車緊張問題，助力青島城市品質提升。
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