新能源時代，越來越多的新勢力開始造車，但能夠堅持下來的卻并不多，而在這些堅持下來的造車新勢力中，又有不少車型是消費者買完就後悔的。今天我們就來盤點那些買完就後悔的冤種車型。
首先就是剛剛上市的理想mega，說實話，在理想mega上市前，這台車整體的熱度很高，但上市之後就直接被各種吐槽，究其原因嗎，無非就是價格太貴，而在造型上的吐槽也僅僅是對它價格虛高的一種發洩而已。在價格上，幾乎同樣的配置下，隔壁的小鵬X9售價僅40萬左右，而理想mega直接定價55.98萬，15萬左右的差價，完全是想讓冤種消費者買單。而且因為目前理想mega整體市場回報不佳，後期銷量差的話就很可能會停産，那時候這台車在二手車市場的價格很可能會直接腰斬，損失最大的莫過于最早一批購車的消費者。
接着買完就後悔的車型就是極石01，作為一款走理想汽車路線的新能源車，極石01完全借鑒了當初理想one的成功經驗，以高端豪華、增程越野的屬性開局，以34.99-35.99萬的價格收割。極石01雖然借鑒了理想one的成功經驗，但今時不同往日，不是誰都能玩明白高端新能源，是以極石01現在的銷量很是慘淡，未來很有可能走上高合威馬的老路，當然最受傷的還是那些買極石01的消費者，三十多萬的價格買台奔馳、寶馬或者奧迪它不香嗎，幹嘛要買台随時可能退出市場的車型呢？
最後要說的冤種車型來自鼎鼎大名的豐田旗下，豐田bz4x，一台續航400km就敢定價19.98萬的神車。要知道現在國産的缤果plus，續航超500km，售價還不到10萬。當然除了價格高續航低，bz4x還有刹車距離長，整車智能化水準低，低溫續航達成率低，低溫充電速率低等很多的問題。以至于它現在的月銷量已經到達了個位數，而這個位數的銷量還是在優惠六、七萬的情況下實作的。而作為當初買了這台車bz4x的車主，現在有幾個人不後悔呢？
其實對于現在的新能源車，尤其是那些造車新勢力剛剛推出的車型，大家盡量還是不要着急下手，等市場逐漸認可，銷量逐漸穩定後，再根據整車價格和市場優惠情況考慮是否值得選購。好了，今天的内容就到這裡了，喜歡的老鐵記得點個贊關注一下啊。（文中圖檔源于網絡如有侵權聯系删除）