國内汽車工業快速崛起，越來越多消費者選擇自主品牌，尤其在SUV市場，自主品牌占領了半壁江山，比如哈弗H6，曾經創下了累計100個月SUV銷冠的行業天花闆紀錄，巅峰時期月銷甚至一度超過8萬，不過如今的國内車市，優秀車型頻出，再加上電動化沖擊，強如哈弗H6銷量也有所下滑，産品力亟待更新。
既然是換代車型，外觀自然會有所變化，哈弗H6過去雖說也算得上年輕運動，但整體較為保守，而從最近曝光的新一代車型來看，也融入了不少時尚、大氣的元素，車頭部配置設定備了全新點陣式前中網，分體式頭燈有點類似“淚腺設計”，具備一定的辨識度。不過側面新車還是用了四平八穩的設計，營造出沉穩的視覺感受。車尾部分，新車取消了貫穿式尾燈設計，換上了全新樣式的分體式尾燈，與車頭相呼應。
除了外觀設計的變化，新一代哈弗H6在車身尺寸方面也進行了調整。新車長寬高分别為4703/1886/1730mm，軸距2738mm，與目前在售的第三代車型相比，新車車長增加了50mm，使得車身更加修長、優雅，不過考慮到軸距未變，應該對空間影響不大。
在内飾方面，雖然官方尚未公布詳細資訊，不過對自主品牌的座艙氛圍還是可以放心的，一是舍得用料，會有大量皮料甚至麂皮包裹，質感出衆，二是液晶儀表和大尺寸中控屏也不會缺席，車機本土化水準也很出色，而既然是換代新車，新一代哈弗H6材質用料以及科技配置等方面都會有所更新。
動力方面，新一代哈弗H6将繼續提供1.5T和2.0T兩種發動機，傳動系統比對7擋濕式雙離合變速箱，這兩種動力已經大量裝車，足夠成熟可靠，另外，目前電動化是大勢，新車大概也會繼續提供插混版車型，以滿足不同消費者的動力需求，也增強家族綜合競争力。
新一代哈弗H6上市在即，從已知資訊來看，産品力夠強，外觀設計、車身尺寸以及動力配置等方面都進行了更新與改進，更加符合消費者的審美與需求。其次，哈弗品牌在市場上積累了良好的口碑和使用者基礎，為消費者提供了更加可靠、穩定的産品保障。而按照哈弗一貫的産品布局，新車可能會替代現款第三代車型，并與國潮版同台銷售。
不過，新一代哈弗H6也面臨着較大壓力，不管是自主還是合資品牌競争都很激烈，自主方面，燃油市場CS75 PLUS風頭正盛，新能源市場比亞迪宋家族也持續熱銷。合資方面，鋒蘭達、途嶽紛紛降價，都很卷。新車想要站穩腳跟，重回冠軍位置，需要積極擁抱變革，加快新能源産品的研發和推廣，包括車機和輔助駕駛在内的智能化水準也尤為重要，這樣才能 更好的适應未來市場的發展趨勢，繼續赢得消費者的青睐和信任。