知瞭汽車/正琦
寶馬無疑是中國汽車市場最具号召力的品牌之一，然而這幾年寶馬旗下電車銷量不佳，燃油車也在不斷被新勢力侵蝕市場佔有率。
而近日，寶馬旗下的中型SUV寶馬X3在各地4S開啟了一波降價活動，但銷量下滑似乎仍然不可避免。
1.瘋狂降價挽救銷量，12萬還不是底線
寶馬X3一直以來都是中型SUV中銷量最好的車型之一。在這一級别的高端SUV中，也是為數不多的銷量穩定上萬的車型。然而在2月份，寶馬X3的銷量跌至7482輛，相較1月份跌去了5000多輛的業績。
顯然銷售成績的下滑讓寶馬高層大受震撼，他們立馬拿出了應對政策——大規模降價。
由于各地4S店政策不同，優惠的價格也略有差異。在一些北方城市，寶馬X3 30i領先型的優惠可達12萬。事實上，寶馬X3的降價已不是新鮮事，在2024年初，北京某4S店甚至放出過高達17.19萬元的優惠。
當然這些大幅優惠是與一些貸款政策綁定的，不過即便如此，寶馬X3如今的價格還是非常優惠的。那麼這款中型SUV現在是否值得入手呢？
2.綜合實力不容小觑，X3在BBA裡仍然能打
從空間、動力與配置來看，寶馬X3在傳統燃油車中絕不是品質拉胯的車型。4737x1891x1689mm的長寬高雖然略遜于奧迪Q5L（4770x1893x1667mm）與奔馳GLC（4826x1890x1714mm）。但這樣的空間對于普通家庭來說已經夠用。
同時寶馬引以為傲的操控讓其收獲了一群死忠，主銷車型30i領先型搭載2.0T 245馬力發動機，百公裡加速6.8秒，略微領先于奧迪Q5L 45TFSI 臻選動感型7秒的百公裡加速成績。
雖然奔馳GLC 300 L 4MATIC 動感型的百公裡加速僅6.5秒，但是這款車型即便優惠過後價格也在40萬以上。
再加上寶馬X3的主銷車型30i領先型比入門版不過貴了3萬，就多出了360度影像、無鑰匙進入、感應後備箱、哈曼卡頓音響、自動泊車等配置，總體成本效益還算不錯。因而，寶馬X3前幾年的高銷量也并非毫無道理。
3.新能源怪物入場，寶馬X3銷量萎縮難以逆轉
雖然寶馬X3在傳統燃油車中還有一戰之力。但在新能源車鋪天蓋地的降價潮中，寶馬X3不可避免地受到了較大沖擊。
首先，寶馬X3雖為中型SUV，但是其指導價在30-40萬區間。在新能源車領域，這種價格已經可以買到一些中大型SUV。
無論是售價30.18-37.98萬理想L7還是售價24.98-37.98萬問界M7都是尺寸超過5米，同時頂配加速5秒左右，搭載各種智能配置的車型。各個方面都讓寶馬X3看起來并不是很有競争力。
而寶馬X3的同級新能源車iX3全系續航都不超過550km，整體配置與性能都不太能打得過大部分同價位新能源車。是以可以預見的是，寶馬X3在今年新能源車不斷降價的大背景下将會讓出更多的市場佔有率。
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